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混凝土收缩徐变对混凝土T梁桥拼宽的影响分析 被引量:12
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作者 徐钢 《公路》 北大核心 2011年第2期59-64,共6页
以一座预应力混凝土T梁桥的拼宽为背景,分析混凝土收缩徐变对新桥T梁存梁期、新旧桥拼接时机以及混凝土收缩徐变差异对拼宽T梁桥受力性能的影响。结果表明,对于预制混凝土T梁而言,90 d是一个合理的存梁时间;新桥建成后6个月,为比较合理... 以一座预应力混凝土T梁桥的拼宽为背景,分析混凝土收缩徐变对新桥T梁存梁期、新旧桥拼接时机以及混凝土收缩徐变差异对拼宽T梁桥受力性能的影响。结果表明,对于预制混凝土T梁而言,90 d是一个合理的存梁时间;新桥建成后6个月,为比较合理的新旧桥拼接时机;混凝土收缩徐变差异对T梁纵、横桥向位移和受力影响较小。 展开更多
关键词 预应力混凝土 T形梁桥 桥梁拓宽 收缩徐变 合理存梁期 拼接时机
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收缩徐变对拼宽桥梁影响的数值分析 被引量:5
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作者 林天然 王晓军 +1 位作者 柴春峰 黄声涛 《城市道桥与防洪》 2017年第3期121-123,182,共4页
由于混凝土收缩徐变的影响因素众多,且具有高度复杂性,为研究收缩徐变对拼宽桥梁的影响,以珠江路上的某小箱梁拼宽桥为研究背景,建立了空间梁格有限元模型。并从不同拼接方式、不同拼接时机来模拟收缩徐变对新老桥的受力影响。结果表明... 由于混凝土收缩徐变的影响因素众多,且具有高度复杂性,为研究收缩徐变对拼宽桥梁的影响,以珠江路上的某小箱梁拼宽桥为研究背景,建立了空间梁格有限元模型。并从不同拼接方式、不同拼接时机来模拟收缩徐变对新老桥的受力影响。结果表明:收缩徐变作用下,靠近拼接处的新旧梁所受的内力最大,往两边依次减小,且随着搁置时间的延长,收缩徐变效应在减弱,可为类似扩宽桥梁对于拼接方式及时机的选择从受力角度提供借鉴。 展开更多
关键词 拼宽桥梁 收缩徐变 拼接方式 拼接时机 受力分析
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扩建桥梁不中断交通拼接时机及管制措施研究
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作者 曾过生 石雪飞 《公路》 北大核心 2023年第8期179-184,共6页
基于随机车流-桥梁耦合振动开展扩建桥梁拼接结构振动特性分析,并对不中断交通情况下合理拼接时机和交通管制措施进行研究。首先,参数化分析了拼接结构振动特性对不同因素的敏感性;其次,分析日间、夜间随机车流状态下拼接结构振动特性差... 基于随机车流-桥梁耦合振动开展扩建桥梁拼接结构振动特性分析,并对不中断交通情况下合理拼接时机和交通管制措施进行研究。首先,参数化分析了拼接结构振动特性对不同因素的敏感性;其次,分析日间、夜间随机车流状态下拼接结构振动特性差异,并用现场测试结果进行验证;再次,分析密集交通状况下拼接结构振动特性并建议合理拼接时机;最后,基于拼接位置振动受控提出限重30 t的交通管制建议。研究表明:车重等因素对拼接结构振动位移影响显著;较日间随机车流状态下,夜间随机车流引起振动位移的密集度、位移量更小;模拟结果与实测结果较吻合,两者服从统计学上的一致性;密集交通状态下,夜间交通引起的振动位移总体较小,故建议夜间开展不中断交通拼接施工;且建议采用限制车重30 t的管制措施,其可基本满足抗扰动混凝土的施工要求。 展开更多
关键词 桥梁改扩建 随机车流-桥梁耦合振动 不中断交通 振动响应 拼接时机 交通管制措施
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浅谈混凝土收缩徐变对旧桥拼宽的影响 被引量:1
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作者 郑强君 《淮北职业技术学院学报》 2014年第2期141-142,共2页
针对桥梁拓宽新旧桥收缩徐变时间间隔较长的情况,结合深圳梅观高速清湖互通主线桥的拓宽实际,利用Midas/Civil进行拓宽的仿真模拟,分析了在新桥架设后搁置不同时间收缩徐变对新旧桥主梁内力及支座变位的影响,得出收缩徐变作用随着... 针对桥梁拓宽新旧桥收缩徐变时间间隔较长的情况,结合深圳梅观高速清湖互通主线桥的拓宽实际,利用Midas/Civil进行拓宽的仿真模拟,分析了在新桥架设后搁置不同时间收缩徐变对新旧桥主梁内力及支座变位的影响,得出收缩徐变作用随着搁置时间的增大而减小,且在搁置6个~9个月之间出现拐点。同时得出收缩徐变作用下新桥受拉、旧桥受压,并产生较大的支座变位,在设计中应重点考虑。 展开更多
关键词 旧桥拓宽 连续箱梁 收缩徐变 拼接时机
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预应力混凝土T梁变宽拼宽关键技术问题
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作者 夏樟华 罗志文 《福建建筑》 2010年第12期93-96,共4页
以某高速公路扩建工程一座4×30m预应力连续T梁变宽拓宽为工程背景,计算比较不同新旧桥拼接模式的受力性能,同时,计算预应力引起的单片梁上拱值和自重作用的下挠值,确定存梁时间,并进一步分析了新旧桥合理拼接时机。得到的结论为:... 以某高速公路扩建工程一座4×30m预应力连续T梁变宽拓宽为工程背景,计算比较不同新旧桥拼接模式的受力性能,同时,计算预应力引起的单片梁上拱值和自重作用的下挠值,确定存梁时间,并进一步分析了新旧桥合理拼接时机。得到的结论为:①新旧桥之间采用全部横隔板连接的模式受力最合理;②90d是一个合理的存梁时间;③新桥建成后6个月,为比较合理的新旧桥拼接时机。 展开更多
关键词 预应力混凝土T梁 变宽拼宽 拼接模式 存梁时间 拼接时机
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新旧现浇箱梁桥拼接时机分析
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作者 卢启煌 《山西建筑》 2011年第5期180-181,共2页
运用梁格法对某新旧现浇箱梁拼接前后的平面变形进行了分析,通过在四种拼接时机下平面变形的对比,结合施工工期确定了最优的拼接时机,以确保拓宽后桥梁的正常运营。
关键词 箱梁 平面变形 拼接时机
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