跨度430m铁路钢管混凝土拱桥主拱设计 被引量：8

1

作者 陈克坚 陈建峰 张志勇 《中国铁路》 2021年第9期46-52,共7页

依托拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥,对主跨430 m中承式钢管混凝土拱桥主拱拱圈的拱轴线、矢跨比、拱肋截面、拱肋高度及拱肋倾角进行对比分析,确定主拱主要设计参数,拱轴线采用悬链线,矢跨比为1/3.84,拱肋截面采用全桁式截面。研究提出... 依托拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥,对主跨430 m中承式钢管混凝土拱桥主拱拱圈的拱轴线、矢跨比、拱肋截面、拱肋高度及拱肋倾角进行对比分析,确定主拱主要设计参数,拱轴线采用悬链线,矢跨比为1/3.84,拱肋截面采用全桁式截面。研究提出铁路大跨度拱桥计算拱肋高度的推荐公式,并对场地狭窄V形峡谷区钢管混凝土主拱结构进行简要介绍,钢管桁架节段利用缆索吊机悬臂拼装架设,钢管内灌注自密实无收缩混凝土,单管采用四级接力泵送混凝土。该研究可为类似结构设计提供参考。 展开更多

关键词 铁路桥梁 中承式钢管混凝土拱桥 拱轴线 矢跨比 拱肋截面 拱肋高度 内倾式拱

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丹东月亮岛大桥施工过程中的稳定性分析 被引量：6

2

作者 范金军 邱文亮 张哲 《公路》 北大核心 2003年第5期1-3,共3页

丹东月亮岛大桥是一座宽跨比较小 (1/2 2 .4)的钢管混凝土 X型系杆拱桥 ,其稳定性是该桥施工过程中的关键问题之一。介绍了该桥的设计特点 。

关键词 丹东月亮岛大桥 稳定性 桥梁施工 钢管混凝土系杆拱桥 拱肋截面 拱肋横向联系 桥面系 吊杆 施工程序

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钢管混凝土拱梁组合体系的探讨 被引量：3

3

作者 童林 上官兴 《城市道桥与防洪》 2004年第3期29-33,共5页

针对近年来已建钢管混凝土拱桥设计施工现状 ,结合广东韶关两座正在施工的钢管混凝土拱梁组合体系桥 ,从拱肋截面型式、吊杆构造、行车道梁等方面存在的问题进行了一些探讨 ,提出了解决这些问题的一些方法 。

关键词 桥梁工程 钢管混凝土拱梁 拱梁组合体系 拱肋截面 吊杆 行车道梁 系杆拱桥

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钢管混凝土拱桥拱肋截面钢管和砼的内力分配问题 被引量：4

4

作者 谢肖礼 《中南公路工程》 北大核心 2003年第1期32-34,共3页

研究钢管砼拱桥任意形状拱肋截面的钢管和砼内力分配问题 ,利用有限元法得出截面内力 ,在此基础上推出了钢管和砼的内力分配和应力表达式 。

关键词 钢管混凝土拱桥 拱肋截面 钢管 砼 内力分配 应力

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三跨钢管混凝土系杆拱桥优化研究 被引量：4

5

作者 饶毅刚 《中外公路》 北大核心 2014年第5期156-160,共5页

以某座拟建跨度为100+175+100m的三跨钢管混凝土系杆拱桥为工程背景,利用Ansys优化模块,以拱肋、吊杆与系杆的综合造价为目标函数,建立了边跨、主跨的优化模型,相关结论对同类桥梁的设计具有参考意义。

关键词 钢管混凝土拱桥 拱轴线形 拱肋截面 吊杆力 优化设计

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扩大拱肋截面加固双曲拱桥 被引量：3

6

作者 王其祥 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1997年第4期67-68,共2页

扩大拱肋截面加固双曲拱桥王其祥（江苏省阜宁县公路管理站阜宁２２４４００）双曲拱桥自６０年代中期问世以来，因具有投资少、造价低、外形美观、设计施工简便、负荷潜力较大等优点，故在较短的时间内得到迅速推广。至７０年代末，... 扩大拱肋截面加固双曲拱桥王其祥（江苏省阜宁县公路管理站阜宁２２４４００）双曲拱桥自６０年代中期问世以来，因具有投资少、造价低、外形美观、设计施工简便、负荷潜力较大等优点，故在较短的时间内得到迅速推广。至７０年代末，该种桥梁即占我县公路桥梁总数５０％... 展开更多

关键词 拱桥 双曲拱桥 加固 拱肋截面

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铁路钢管混凝土系杆拱桥拱肋截面形式分析 被引量：3

7

作者 盖小红 《铁道建筑技术》 2009年第9期27-29,68,共4页

以红柠铁路格丑沟特大桥136m钢管混凝土简支系杆拱桥为工程背景,对铁路钢管混凝土系杆拱桥拱肋的截面选择进行了分析、研究,可供类似桥梁工程设计参考。

关键词 钢管混凝土 系杆拱 拱肋截面 结构分析

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拱肋截面变化对刚性系杆拱桥受力性能影响分析 被引量：3

8

作者 王海良 曹磊 李自林 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2011年第3期115-118,共4页

以一跨度为96 m刚性系杆拱桥为实例,建立拱肋不同变截面模型,探讨了拱肋截面变化幅度对该体系桥梁的受力性能影响.分析结果表明:拱肋变化对其自身变形、应力等受力性能影响较大,对结构动力特性及稳定性影响也较大,对系梁影响相对较小;... 以一跨度为96 m刚性系杆拱桥为实例,建立拱肋不同变截面模型,探讨了拱肋截面变化幅度对该体系桥梁的受力性能影响.分析结果表明:拱肋变化对其自身变形、应力等受力性能影响较大,对结构动力特性及稳定性影响也较大,对系梁影响相对较小;分析表明:在跨度100 m左右刚性系杆拱桥中,对于连续变截面拱肋,拱顶与拱脚处面积之比在5/6时结构受力较为合理. 展开更多

关键词 刚性系杆拱桥 拱肋截面 受力性能 动力特性及稳定性 影响分析

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深圳市芙蓉大桥钢管拱砼灌注施工 被引量：1

9

作者 孙丽清 《广东建材》 2002年第4期49-51,共3页

1工程概况 深圳芙蓉大桥是深圳市八卦三路市政工程中的一座特大桥,该桥的修建既是深圳市的一景,同时对改善深圳市东西交通起到十分重要的作用.该桥位于市区洪湖公园内,跨越洪湖,桥位处湖面宽约300m,大桥全长340m,主桥长190m,采用55m+80m... 1工程概况 深圳芙蓉大桥是深圳市八卦三路市政工程中的一座特大桥,该桥的修建既是深圳市的一景,同时对改善深圳市东西交通起到十分重要的作用.该桥位于市区洪湖公园内,跨越洪湖,桥位处湖面宽约300m,大桥全长340m,主桥长190m,采用55m+80m+55m三跨连续下承式钢管混凝土系杆拱桥.中跨钢管拱的跨径为78m,矢跨比为1/5,边跨钢管拱的跨径为53.3m,矢跨比为1/4.5,每跨由两片拱肋组成,每片拱肋均由2根钢管焊接成"哑铃"型.中跨拱肋截面为2Ф950mm×14mm,其高度为2.4m;边跨拱肋截面为2Ф750mm×14mm,高度为1.8m.拱肋轴线均为抛物线,其抛物线方程式为:Y=(-4F/L2)X2+(4F/L)X.每片拱肋分为上管、下管和腹腔三个室,其三个室均需灌注C50微膨胀砼. 展开更多

关键词 钢管拱 深圳市 顶升 拱肋截面

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竖向地震对下承式钢箱拱桥拱肋截面荷载影响的建模分析 被引量：1

10

作者 牟键超 《科技通报》 2019年第7期191-194,199,共5页

将汕头市濠江一桥作为研究样本,提出了基于有限元模型的竖向地震对下承式拱桥拱肋截面影响分析模型,首先对濠江一桥的地形地貌、水文气象、建设标准等信息进行概述,然后利用Midas/Civil软件构建濠江一桥模型,其次采用时程分析方法计算... 将汕头市濠江一桥作为研究样本,提出了基于有限元模型的竖向地震对下承式拱桥拱肋截面影响分析模型,首先对濠江一桥的地形地貌、水文气象、建设标准等信息进行概述,然后利用Midas/Civil软件构建濠江一桥模型,其次采用时程分析方法计算竖向地震中每一瞬时结构的位移、速度和加速度反应。通过实验结果可知,拱桥主拱肋与边拱肋截面荷载在考虑竖向地震动后均有很大的提高。通过实验最终完成了对竖向地震给下承式钢箱拱桥拱肋截面荷载造成影响分析。 展开更多

关键词 竖向地震 钢箱拱桥 拱肋截面

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钢管混凝土拱桥不同拱肋截面参数下的力学性能研究 被引量：1

11

作者 王高峰 杨兰伟 +1 位作者 侯章伟 李勇 《内蒙古公路与运输》 2017年第6期25-32,共8页

以某钢管混凝土拱桥为对象,利用桥梁专用有限元程序Midas Civil建立全桥空间有限元模型,分自重、自重+活载两种工况,计算对比了三种不同拱肋截面参数下结构的静力性能、动力性能和稳定性能。研究结果表明:横哑铃型拱肋(缀板填混凝土)结... 以某钢管混凝土拱桥为对象,利用桥梁专用有限元程序Midas Civil建立全桥空间有限元模型,分自重、自重+活载两种工况,计算对比了三种不同拱肋截面参数下结构的静力性能、动力性能和稳定性能。研究结果表明:横哑铃型拱肋(缀板填混凝土)结构与横哑铃型拱肋(缀板不填混凝土)结构在吊杆受力方面区别较小,相同工况下的横哑铃型拱肋(缀板不填混凝土)所受轴力以及正挠度均小于前者;四肢桁架拱的位移与前两者相差较大,其负挠度过大;在动力方面,横哑铃型拱肋(缀板填混凝土)与横哑铃型拱肋(缀板不填混凝土)的自振频率和振型相似,后者基频更高;四肢桁架拱的刚度较低,其自振频率下降较大;在稳定性方面,横哑铃型拱肋(缀板填混凝土)的特征值略高于横哑铃型拱肋(缀板不填混凝土),四肢桁架拱的特征值过小。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢管混凝凝土拱桥 有限元法 静力性能 动力性能 稳定性能 拱肋截面

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南河大桥稳定性能研究 被引量：1

12

作者 韩大章 戴捷 徐文平 《公路》 北大核心 2005年第3期114-117,共4页

结合宁杭高速公路南河大桥主桥的稳定性能研究,利用有限元程序研究了简支大跨钢管混凝土系杆 拱桥的稳定性能,包括弹性屈曲分析和非线性极限承载能力分析,并得出了一些对工程设计有益的结论。

关键词 南河大桥 稳定性能 拱肋截面 承载能力 钢管混凝土

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钢管混凝土拱桥设计中的几个问题 被引量：12

13

作者 钟善桐 《哈尔滨建筑大学学报》 2000年第2期13-17,共5页

８０年代末开始，钢管混凝土在我国公路和城市拱桥中得到应用，发展很快，在全国已建工程达一百多座。跨度最大的有乌江二桥，Ｌ＝３６０ｍ，采用了５－４管集束式拱肋和四川万县长江大桥，Ｌ＝４２０ｍ，采用了钢管混凝土劲性骨架箱形... ８０年代末开始，钢管混凝土在我国公路和城市拱桥中得到应用，发展很快，在全国已建工程达一百多座。跨度最大的有乌江二桥，Ｌ＝３６０ｍ，采用了５－４管集束式拱肋和四川万县长江大桥，Ｌ＝４２０ｍ，采用了钢管混凝土劲性骨架箱形截面拱肋。在拱桥的推广应用中，出现了很多创新工作，对钢管混凝土在桥梁工程的应用中作出了贡献。同时，在某些设计中也还存在一些不足之处，作者就这些问题提出建议，供有关方面参考。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 拱肋截面型式 吊杆 施工 设计

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梁拱组合连续刚构公路桥拱梁活载分承比研究 被引量：2

14

作者 徐岩 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第5期83-88,共6页

为研究梁拱组合连续刚构桥在活载作用下拱与梁的分担比例,将吊杆力等效为膜张力作用于梁拱闭合体上,使用力法推导了三跨梁拱组合连续刚构桥在均布荷载作用下的拱肋活载分担比例的解析解,通过与有限元结算结果的对比,提出既定假设条件下... 为研究梁拱组合连续刚构桥在活载作用下拱与梁的分担比例,将吊杆力等效为膜张力作用于梁拱闭合体上,使用力法推导了三跨梁拱组合连续刚构桥在均布荷载作用下的拱肋活载分担比例的解析解,通过与有限元结算结果的对比,提出既定假设条件下解析公式的修正方法,并通过灰色关联分析法研究了拱梁组合连续刚构桥拱肋活载分担比例的敏感影响因素;结果表明:经与有限元结果比较,本文解析公式的计算误差在±10%以内,推导出的既定拱肋荷载分担比例下拱肋截面抗弯刚度的计算公式可以用于梁拱组合连续刚构桥概念设计中;结论:吊杆与拱肋等代刚度比和梁拱弯曲刚度比kba为影响拱肋荷载分担比例的主要因素,增大拱肋截面刚度可以使拱肋分担更多的荷载;在刚梁柔拱的假定下,拱肋至少能承担30%以上的活载,但当拱肋分担的荷载比例超过60%后,继续拱肋截面抗弯刚度已不能大幅提高其分担的荷载比例。 展开更多

关键词 公路桥 梁拱组合连续刚构桥 荷载分担比例 解析公式 梁拱刚度比 拱肋截面刚度

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凸形钢箱拱肋截面荷载试验和有限元分析 被引量：4

15

作者 吴庆雄 陈康明 +1 位作者 陈宝春 中村聖三 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期19-27,共9页

以宁波市东外环甬江大桥凸形钢箱拱肋截面为对象,应用预应力钢绞线的自平衡加载方式进行了1∶4的拱肋节段缩尺模型荷载试验,采用板壳单元和实体单元建立了有限元模型,进行了非线性分析,研究了考虑初始缺陷和局部屈曲的凸形钢箱拱肋截面... 以宁波市东外环甬江大桥凸形钢箱拱肋截面为对象,应用预应力钢绞线的自平衡加载方式进行了1∶4的拱肋节段缩尺模型荷载试验,采用板壳单元和实体单元建立了有限元模型,进行了非线性分析,研究了考虑初始缺陷和局部屈曲的凸形钢箱拱肋截面的受力特性、实际承载能力和局部失稳机理。研究结果表明:各测点实测应力与截面平均应力较接近,根据测点实测应力与截面平均应力之间的关系可将凸形截面分成4类测点;有限元所得应力与实测应力趋势相同,数值相近;凸形钢箱拱肋截面的强度折减系数为0.94～0.98;纵向加劲肋和横隔板结构能有效防止凸形截面加劲板件的局部屈曲;在极限荷载作用下节段出现了凹凸的波节,由于各加劲板出平面位移过大而导致无法继续承载。 展开更多

关键词 桥梁工程 凸形钢箱拱肋截面 缩尺模型试验 非线性有限元 强度折减系数 局部屈曲

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调整拱轴线与加大拱肋截面法综合加固某双曲拱桥 被引量：3

16

作者 田杰 《湖南城市学院学报（自然科学版）》 CAS 2016年第3期1-2,共2页

某大桥为双曲拱,经现场检测各项指标,不满足现行荷载等级要求。经过调整拱轴线与加大拱肋截面法综合加固处理后,对加固效果进行荷载试验,加固后结构刚度明显提高,拱脚截面最大负弯矩工况四分点最大挠度减少32.7%,拱顶最大正弯矩工况拱... 某大桥为双曲拱,经现场检测各项指标,不满足现行荷载等级要求。经过调整拱轴线与加大拱肋截面法综合加固处理后,对加固效果进行荷载试验,加固后结构刚度明显提高,拱脚截面最大负弯矩工况四分点最大挠度减少32.7%,拱顶最大正弯矩工况拱顶最大挠度减少37.1%,整体加固效果明显。 展开更多

关键词 加大拱肋截面 调整拱轴线 加固 双曲拱桥

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双曲拱桥加固方式研究 被引量：3

17

作者 薛浩伟 《湖南城市学院学报（自然科学版）》 CAS 2015年第3期24-26,共3页

某大桥为双曲拱,经检测评定该桥承载能力下降明显,不满足设计和规范要求。为提高公路桥梁通行能力,对其进行了加固处理,经加固方案综合比较,该桥采用改变截面形式方案,通过加固处理完工后,最后进行荷载试验评定了该桥加固效果,发现该桥... 某大桥为双曲拱,经检测评定该桥承载能力下降明显,不满足设计和规范要求。为提高公路桥梁通行能力,对其进行了加固处理,经加固方案综合比较,该桥采用改变截面形式方案,通过加固处理完工后,最后进行荷载试验评定了该桥加固效果,发现该桥加固前后结构刚度与强度明显提高。改变截面法加固双曲拱桥的方法切实可行,收到了良好的社会和经济效果。 展开更多

关键词 改变拱肋截面 加固 双曲拱桥

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增大截面法加固双曲拱桥技术研究 被引量：2

18

作者 贺玉辉 《内蒙古公路与运输》 2015年第3期47-49,共3页

针对双曲拱桥实例出现的主要病害,在结构安全评估的基础上,本着结构病害治理以及提升荷载等级的要求,采用扩大拱肋截面加固法结合相应的病害处理方案对溆浦东水大桥进行维修加固,扩大截面法即通过钢筋混凝土加大加厚拱肋,扩大拱肋的截... 针对双曲拱桥实例出现的主要病害,在结构安全评估的基础上,本着结构病害治理以及提升荷载等级的要求,采用扩大拱肋截面加固法结合相应的病害处理方案对溆浦东水大桥进行维修加固,扩大截面法即通过钢筋混凝土加大加厚拱肋,扩大拱肋的截面尺寸,同时建立有限元模型计算分析加固前后的实际承载效果,进而判定此加固方法的有效性及合理性。 展开更多

关键词 双曲拱桥 病害 扩大拱肋截面加固法 有限元模型

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南京长江大桥双曲拱桥综合改造提升关键技术 被引量：3

19

作者 吴中鑫 何初生 陈进 《公路》 北大核心 2020年第2期101-108,共8页

以南京长江大桥双曲拱桥维修改造工程为例,在分析病害产生原因后,以修旧如旧、提升承载力和延长结构耐久性为原则,采用拱肋/横系梁增大截面、拱背加厚、拱上填料更换为泡沫混凝土和连续配筋板、拱肋增设牺牲阳极锌块、防排水系统改造升... 以南京长江大桥双曲拱桥维修改造工程为例,在分析病害产生原因后,以修旧如旧、提升承载力和延长结构耐久性为原则,采用拱肋/横系梁增大截面、拱背加厚、拱上填料更换为泡沫混凝土和连续配筋板、拱肋增设牺牲阳极锌块、防排水系统改造升级以及外露混凝土增设防护涂装的双曲拱桥综合改造提升技术;对双曲拱桥综合改造提升施工关键技术进行研究,提出竖向分层水平对称、预留通道、施工设备轻型化和施工过程监控等拱上填料拆除技术,研发出满足新增截面厚度小、新老混凝土龄期差异大、干缩要求高和施工环境苛刻的拱肋增大截面高性能自密实细石混凝土,采用人工电锤+高压水冲洗混凝土凿毛工艺、灌压相结合分段泵注混凝土浇筑的拱肋增大截面施工工艺,采用拱分仓浇筑、坡度控制及防裂措施的拱上泡沫混凝土施工技术,总结出混凝土防护涂装的施工工艺和厚度控制方法;双曲拱桥综合改造提升技术成功应用于背景工程,在结构自重不增加的情况下承载力得到较大提升,耐久性和外观得到明显改善,维修改造效果显著,为其他类似双曲拱桥改造升级提供借鉴,推广应用前景广阔。 展开更多

关键词 双曲拱桥 拱肋增大截面 拱上填料拆除 拱上泡沫混凝土 牺牲阳极锌块 混凝土防护涂装

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喷射混凝土在双曲拱桥拱肋增大截面施工中的应用研究 被引量：1

20

作者 赵金锐 曾铮 龙安 《科技创新导报》 2018年第13期39-40,共2页

本文以双曲拱桥维修改造工程为例,采用喷射混凝土对双曲拱桥拱肋进行增大截面工艺试验研究。试验研究表明,改进聚合物混凝土具有强度高、与旧混凝土粘结强度高、黏聚性好、回弹率低等特点。喷射混凝土施工技术用于双曲拱桥拱肋增大截面... 本文以双曲拱桥维修改造工程为例,采用喷射混凝土对双曲拱桥拱肋进行增大截面工艺试验研究。试验研究表明,改进聚合物混凝土具有强度高、与旧混凝土粘结强度高、黏聚性好、回弹率低等特点。喷射混凝土施工技术用于双曲拱桥拱肋增大截面加固工程中,施工简便,加固后拱肋表面平整密实,新旧混凝土界面连接性能良好,整体加固效果良好。 展开更多

关键词 双曲拱桥 拱肋增大截面 喷射混凝土

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