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拥挤道路使用收费的研究进展和实践难题被引量：42: 1; 作者黄海军《中国科学基金》 CSCD 北大核心 2003年第4期198-203,共6页; 拥挤道路使用收费是现代城市交通管理的有效措施之一,它可以引导和调节交通流量,达到缓解城市交通拥挤的目的,同时也增加了城市的财政收入;但是,拥挤道路使用收费在实践中遇到了各种各样的困难。本文综述了拥挤道路使用收费的发展过程,... 展开更多; 关键词拥挤道路使用收费城市交通管理交通流量边际成本定价原理动态收费系统再分配; 原文传递

拥挤道路使用收费的理论构架被引量：36: 2; 作者史峰李志纯《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第2期78-82,共5页; 拥挤道路使用收费作为现代城市交通需求管理的有效措施在理论上和实践上都具有十分重要的意义。综述了拥挤道路使用收费的理论构架 ,包括静态拥挤道路使用收费的涵义、分类、理论基础及动态收费理论。; 关键词拥挤道路使用收费理论构架边际成本定价原理动态收费供需平衡交通管理; 下载PDF 职称材料

网络扩容和拥挤道路使用收费的组合模型及求解算法被引量：18: 3; 作者史峰李志纯《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期90-94,共5页; 研究了网络扩容和拥挤道路使用收费组合问题 ,建立了双层规划模型 ,其中上层模型以网络的净效益最大化为目标 ,下层模型是一个弹性需求的随机用户平衡 ( SUE)模型。鉴于双层模型求解的复杂性 ,设计了一个基于步长加速法和惩罚函数法的... 展开更多; 关键词交通管理交通工程网络扩容惩罚函数法交通拥挤拥挤道路使用收费弹性需求组合模型; 下载PDF 职称材料

一类拥挤道路与停车设施收费综合优化研究被引量：10: 4; 作者史峰陈彦 +1 位作者李恒鑫邓连波《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第1期74-79,共6页; 拥挤道路使用收费和停车设施收费是解决城市交通拥挤的两种手段,文章对两者收费策略结合条件下的市郊—市区间综合优化问题进行研究.前往市内工作区上班的驾车者到达拥挤收费点后有两种策略可供选择:一是交纳拥挤道路使用费继续驾车前... 展开更多; 关键词交通运输运营管理综合优化双层规划拥挤道路使用收费停车收费; 下载PDF 职称材料

一类弹性需求下组合出行网络拥挤道路收费模型与算法研究被引量：4: 5; 作者李恒鑫侯桂荣黄铮诚《公路工程》 2009年第1期46-48,57,共4页; 结合拥挤道路使用收费,研究了弹性需求下的组合出行行为,建立了双层规划模型。设计了模型的算法,并给出了相应的算例。算例结果能够有效地描述拥挤道路使用收费情况下人们的组合出行行为。这一研究有助于加深对交通行为的理解并合理设... 展开更多; 关键词弹性需求组合出行拥挤道路使用收费双层规划; 下载PDF 职称材料

城市道路过江通道收费策略优化研究被引量：2: 6; 作者史若燃郑振龙《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期163-168,共6页; 城市过江通道BOT收费策略涉及特许期年限、特许期内的交通需求、交通需求的时段差异和计划收费总额.综合考虑这些因素,在收费单价等于基本收费单价与拥挤收费之和的结构下,建立了优化收费策略的一主多从双层规划模型,每一个下层规划为... 展开更多; 关键词城市交通过江通道 BOT 收费定价弹性需求用户均衡拥挤道路使用收费; 下载PDF 职称材料

拥挤道路使用收费在过境交通控制中的应用及其费率研究被引量：1: 7; 作者张毅彬刘灿齐《交通与运输》 2008年第H05期31-34,共4页; 以具有平行高速公路的通过型城市主干道为研究对象,将拥挤道路使用收费引入到对过境交通的控制中。从城市管理者的角度出发,以缓解道路拥挤和充分利用道路通行能力为上层目标,以随机用户均衡为下层目标,选择收费费率作为决策变量,建立... 展开更多; 关键词拥挤道路使用收费费率过境交通; 下载PDF 职称材料

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