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人群流动的波动性分析 被引量:53
1
作者 卢春霞 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第2期30-34,共5页
在现代社会中,公共场所拥挤人群现象常常发生,人们对拥挤人群的机理研究较少,在公共场所因对拥挤人群的疏导或管理不当频频发生而伤亡事故。针对公共场所拥挤人群的安全管理需求,根据波动理论,特别是激波理论,来研究拥挤人群的基本特性... 在现代社会中,公共场所拥挤人群现象常常发生,人们对拥挤人群的机理研究较少,在公共场所因对拥挤人群的疏导或管理不当频频发生而伤亡事故。针对公共场所拥挤人群的安全管理需求,根据波动理论,特别是激波理论,来研究拥挤人群的基本特性,如密度、速度与激波的关系等。在人群拥挤时,可将其视为一连续介质,人群中产生的任何扰动(直接表现为密度的变化)都将以波的形式在人群中传播,同时由于人群中个体间的差异,导致波发生非线性畸变,最后可能导致激波的产生,即拥挤事故。通过特征值解法及Matlab软件,求解了对于不同的初始密度分布曲线、不同的速度,预测激波将在何时何处发生,即揭示激波产生的规律,总结了消除激波的一些措施,如改变边界条件、控制初始密度、设置畸点等,以避免拥挤事故的出现。 展开更多
关键词 拥挤人群 波动理论 激波 拥挤事故 交通流
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大型社会活动人群拥挤事故防范系统研究 被引量:30
2
作者 胡志莹 叶明海 《灾害学》 CSCD 2006年第1期108-112,共5页
我国各类大型群众性社会活动逐年增多,此类活动中如有突发事件发生,可能会由于缺乏有效的事故防范系统而导致人群拥挤,造成人员伤亡。本文通过总结大型社会活动造成人群拥挤事故的主要原因,提出以合理规划为基础、完善预案为支撑、配合... 我国各类大型群众性社会活动逐年增多,此类活动中如有突发事件发生,可能会由于缺乏有效的事故防范系统而导致人群拥挤,造成人员伤亡。本文通过总结大型社会活动造成人群拥挤事故的主要原因,提出以合理规划为基础、完善预案为支撑、配合有效的预警与救援模块构成的全过程集中化管理的大型社会活动人群拥挤事故防范系统。 展开更多
关键词 大型活动 人群拥挤事故 人群分流 人群分布顶警
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防范公共场所人群拥挤踩踏事故的措施 被引量:3
3
作者 陈耿 《城市与减灾》 2015年第3期42-43,共2页
近年来的事故灾害统计表明,人群拥挤踩踏事故已成为大型公共聚集场所的主要人为事故灾害之一。与其他事故灾害相比,人群拥挤事故有其发生概率小、事发突然、后果严重、社会影响大等特点,本文从人群拥挤过程入手,
关键词 人群拥挤事故 踩踏事故 公共场所 防范 公共聚集场所 人为事故 发生概率 社会影响
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人群拥挤事故与避灾心理分析 被引量:2
4
作者 化彬 江见鲸 《灾害学》 CSCD 1996年第4期89-93,共5页
在现代社会中,大量的人群集中在一起是常见的事情。通常情况下,大量的人群集中并不会引起严重的问题,但有时由于缺乏有效的控制与管理,在突发事件发生时常会造成较大的人员死伤。本交通过对本世纪的若干起人群拥挤事故的调查,分析... 在现代社会中,大量的人群集中在一起是常见的事情。通常情况下,大量的人群集中并不会引起严重的问题,但有时由于缺乏有效的控制与管理,在突发事件发生时常会造成较大的人员死伤。本交通过对本世纪的若干起人群拥挤事故的调查,分析了该类事故的制约因素。 展开更多
关键词 人为灾害 事故分析 人群拥挤事故 避灾心理
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基于人体安全的栏杆设计荷载试验研究
5
作者 黄丽蒂 刘德明 +1 位作者 郝进锋 张天宇 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期22-26,共5页
为了降低体育场内人群拥挤事故的发生概率,充分发挥栏杆的防护作用,基于人体安全,提出防护栏杆设计荷载值。根据人群及个体对压力的承受能力进行试验,用来确定将人推到防护栏杆时引起的不舒服感觉的荷载值;比较不同几何形状的栏杆作用... 为了降低体育场内人群拥挤事故的发生概率,充分发挥栏杆的防护作用,基于人体安全,提出防护栏杆设计荷载值。根据人群及个体对压力的承受能力进行试验,用来确定将人推到防护栏杆时引起的不舒服感觉的荷载值;比较不同几何形状的栏杆作用在人身体不同部位时对荷载值的影响;将理论模型得到的计算荷载及足球比赛现场测得的荷载值,与试验结果进行对比分析,三者的相符程度较好,证明了试验的有效性。试验结果表明,人体能够承受的安全设计荷载值范围为0.75~1 kN/m,目前我国的规范满足这一要求,但还需进一步规范和细化不同位置栏杆的具体设计原则等问题。 展开更多
关键词 人群拥挤事故 体育场 栏杆系统 安全设计荷载 事故预防
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人群聚集场所拥挤踩踏事故原因分析与对策 被引量:27
6
作者 白锐 梁力达 田宏 《工业安全与环保》 北大核心 2009年第2期47-49,共3页
2000-2007年人群聚集场所发生拥挤踩踏事故的数据统计分析表明,拥挤踩踏事故的发生频率和伤亡人数均呈现随机分布,根据这些事故数据总结出此类事故发生的一般性原因,并提出教育与管理相结合的事故预防对策。
关键词 人群聚集 拥挤踩踏事故 原因分析
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大型活动客流监测预警方法研究 被引量:16
7
作者 李焘 金龙哲 +1 位作者 马英楠 朱伟 《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第4期75-80,共6页
随着我国经济文化的发展,大型活动日益增多,大型活动中人群拥挤事故作为大型活动事故预防控制的重点,逐渐引起人们的重视。本文从观众结构、时间分布、空间分布及运动性特征四方面分析了大型活动客流的相关特性;论述了大型活动安全监测... 随着我国经济文化的发展,大型活动日益增多,大型活动中人群拥挤事故作为大型活动事故预防控制的重点,逐渐引起人们的重视。本文从观众结构、时间分布、空间分布及运动性特征四方面分析了大型活动客流的相关特性;论述了大型活动安全监测的内容与方法,确定了安全监测的重点部位;从安全容量、安全密度、安全速度、密度变化率和速度变化率五个角度提出了大型活动客流风险的预警方法,并比较了各类方法的优缺点。研究成果为保障我国大型活动的顺利召开,避免拥挤踩踏事故的发生有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 大型活动 高密度人群 拥挤踩踏事故 客流风险预警
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我国拥挤踩踏事故发生规律、诱发因素及防控策略 被引量:15
8
作者 周晓冰 张永领 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期174-179,共6页
为有效防范拥挤踩踏事故发生,减少事故造成的损失,运用统计分析法和案例分析法对2000-2014年我国拥挤踩踏事故发生规律和诱发因素进行研究。结果表明:我国拥挤踩踏事故发生次数及人员伤亡年际变化较大,总体呈现下降的趋势;秋季踩踏事故... 为有效防范拥挤踩踏事故发生,减少事故造成的损失,运用统计分析法和案例分析法对2000-2014年我国拥挤踩踏事故发生规律和诱发因素进行研究。结果表明:我国拥挤踩踏事故发生次数及人员伤亡年际变化较大,总体呈现下降的趋势;秋季踩踏事故发生次数及人员伤亡最多,冬季次之,春夏季节最少;拥挤踩踏事故主要发生在内陆中南部、西北和西南边疆等地区;学校、商场及节庆场地和楼梯(台阶)是踩踏事故易发场所位置;人为因素、场所因素、管理因素和自然因素是拥挤踩踏事故四大诱发因素。根据踩踏事故发生规律和诱发因素分析,构建踩踏事故防控的PPC模型并提出具体的防控策略,为相关部门预防和处置事故提供决策支持。 展开更多
关键词 拥挤踩踏事故 发生规律 诱发因素 防控策略 模型
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大型活动拥挤踩踏事件的事故树分析及其防控措施 被引量:11
9
作者 尹晓庆 叶厚元 《安全与环境工程》 CAS 2017年第2期126-131,共6页
通过收集近十年来发生的大型活动拥挤踩踏事故,总结其特征及形成机理,将大型活动拥挤踩踏事故的形成划分为萌芽、发生、发展三个阶段;基于事故致因理论及其形成机理建立大型活动拥挤踩踏事件事故树,并通过计算大型活动拥挤踩踏事件事故... 通过收集近十年来发生的大型活动拥挤踩踏事故,总结其特征及形成机理,将大型活动拥挤踩踏事故的形成划分为萌芽、发生、发展三个阶段;基于事故致因理论及其形成机理建立大型活动拥挤踩踏事件事故树,并通过计算大型活动拥挤踩踏事件事故树的最小割集和最小径集,得到引发事故的全部路径共660条以及简单有效的防治方案有8个;对所有基本事件的结构重要度进行排序,进而得到对顶上事件影响最大的是人群聚集拥挤阶段各因素,并在此基础上指出确保大型活动安全的重点工作应放在活动前的预防准备、现场控制方面。该研究可为大型活动的安全管理工作提供依据。 展开更多
关键词 大型活动 拥挤踩踏事故 事故树分析 机理分析 防控措施
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地铁拥挤踩踏事故脆弱性区域智能化预警研究 被引量:11
10
作者 王起全 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第11期162-167,共6页
为有效预防地铁拥挤踩踏事故,通过分析近年来国内地铁拥挤踩踏事故,确定事故易发的脆弱性区域,揭示地铁拥挤踩踏事故孕育、发生、扩大的演化发展阶段,深入分析人群波浪效应、信息传递失真、空间阻碍导致的人流对冲等特征,探析预防控制... 为有效预防地铁拥挤踩踏事故,通过分析近年来国内地铁拥挤踩踏事故,确定事故易发的脆弱性区域,揭示地铁拥挤踩踏事故孕育、发生、扩大的演化发展阶段,深入分析人群波浪效应、信息传递失真、空间阻碍导致的人流对冲等特征,探析预防控制地铁拥挤踩踏事故的关键阶段。基于预警系统工作原理,按照警源警情分析、警兆识别、警报设计与排警的工作机制,构建地铁拥挤踩踏事故智能化预警系统。研究结果表明:孕育阶段是预防控制地铁拥挤踩踏事故的关键阶段;智能化预警监控系统能够明确预警等级,显示不同人群状态及密度下的风险等级,具备地铁拥挤踩踏事故预警控制能力。 展开更多
关键词 地铁 拥挤踩踏事故 脆弱性区域 智能化报警 应急疏散
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基于组合权重的地铁车站拥挤踩踏事故风险评价 被引量:11
11
作者 霍宇芒 宋守信 顾一波 《安全与环境工程》 CAS 2016年第5期139-143,169,共5页
为评价地铁车站拥挤踩踏事故发生的风险,采用层次分析法和熵权法确定包含主、客观因素的组合权重,在建立的模糊物元评价模型的基础上,计算各评价指标与标准方案的贴近度,并选取北京地铁不同线路中的8个站点作为评价风险这个物元的事物,... 为评价地铁车站拥挤踩踏事故发生的风险,采用层次分析法和熵权法确定包含主、客观因素的组合权重,在建立的模糊物元评价模型的基础上,计算各评价指标与标准方案的贴近度,并选取北京地铁不同线路中的8个站点作为评价风险这个物元的事物,与每个车站各项评价指标对应的模糊量值组成复合模糊物元,对各地铁车站拥挤踩踏事故的风险进行识别与排序。结果表明:这8个地铁车站发生拥挤踩踏事故的风险差别较大,而人群密度和逆行对冲人数比是造成地铁车站拥挤踩踏事故最重要的两个因素。对地铁车站拥挤踩踏事故的风险进行评价,将有助于预防其事故的发生,提高地铁车站安全管理水平。 展开更多
关键词 地铁车站 拥挤踩踏事故 风险评价 组合权重 模糊物元
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人群拥挤踩踏事故风险分析算法设计及应用 被引量:8
12
作者 王崇阳 翁文国 王嘉悦 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2017年第3期691-699,共9页
人群聚集场所发生的拥挤踩踏事故往往发生突然、难以控制,并极易造成群死群伤的恶劣后果.人群安全管理和控制是有效防止拥挤踩踏事故发生的重要手段,研究和开发监测人群运动状态并识别拥挤踩踏事故风险的算法和软件系统将有助于管理部... 人群聚集场所发生的拥挤踩踏事故往往发生突然、难以控制,并极易造成群死群伤的恶劣后果.人群安全管理和控制是有效防止拥挤踩踏事故发生的重要手段,研究和开发监测人群运动状态并识别拥挤踩踏事故风险的算法和软件系统将有助于管理部门在事中阶段针对突发风险采取及时有效的处置措施,降低事故损失和人员伤亡.本文利用MATLAB GUI(Graphical User Interfaces)开发平台设计并实现了具有图形用户界面的算法,用于分析和计算视频中人群聚集可能导致的拥挤踩踏事故风险,主要采用基于互相关算法的速度特征提取方法,并使用速度方差等参数进行风险的表征,从而在时间和空间上对拥挤踩踏事故风险进行实时分析和事前预警.最后使用该算法对上海踩踏事故监控视频进行了实际应用,验证了其适用性.该算法将为人群聚集场所的安全管理提供更加充分可靠的信息支撑,提升现有的人群聚集场所安全管理水平. 展开更多
关键词 拥挤踩踏事故 风险分析 事故预警 速度方差
原文传递
城市轨道交通车站拥挤踩踏事故风险评价 被引量:7
13
作者 角志达 宋瑞 刘星材 《交通信息与安全》 2015年第2期86-91,共6页
为评价城市轨道交通车站内发生拥挤踩踏事故的风险,对国内典型的城市轨道交通车站拥挤踩踏事故进行统计分析,并运用事故树理论对事故致因进行定性分析和研究。结合事故树分析结果建立城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的评价指标体系,运用... 为评价城市轨道交通车站内发生拥挤踩踏事故的风险,对国内典型的城市轨道交通车站拥挤踩踏事故进行统计分析,并运用事故树理论对事故致因进行定性分析和研究。结合事故树分析结果建立城市轨道交通车站拥挤踩踏事故的评价指标体系,运用数据包络法(DEA)建立拥挤踩踏事故的风险评价模型。以北京海淀黄庄地铁站为例进行风险评价模型的应用与分析。结果表明,有75%的评价单元达到了DEA有效的标准,且非DEA有效评价单元的相对安全效率指数均在0.9以上。评价结果与车站实际情况基本相符,验证了评价模型的准确性与实用性。 展开更多
关键词 交通安全 风险评价 数据包络分析 城市轨道交通 拥挤踩踏事故
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基于Matlab GUI的大型公共活动拥挤踩踏事故风险预警及应用研究 被引量:6
14
作者 郝豫 《现代电子技术》 北大核心 2017年第13期110-113,117,共5页
利用MATLAB GUI开发平台设计具有图形用户界面的算法,用于分析和计算视频中人群聚集可能导致的拥挤踩踏事故风险,采用基于互相关算法的速度特征提取方法,并使用速度方差等参数进行风险的表征,从而在时间和空间上对大型公共活动拥挤踩踏... 利用MATLAB GUI开发平台设计具有图形用户界面的算法,用于分析和计算视频中人群聚集可能导致的拥挤踩踏事故风险,采用基于互相关算法的速度特征提取方法,并使用速度方差等参数进行风险的表征,从而在时间和空间上对大型公共活动拥挤踩踏事故风险进行实时分析和事前预警。最后使用该算法对上海"12·31"踩踏事故监控视频进行实际运用,验证了其适用性。该算法将为大型公共活动人群聚集的安全管理提供更加充分可靠的信息支撑,提升现有的大型公共活动安全管理水平。 展开更多
关键词 大型公共活动 拥挤踩踏事故 风险分析 事故预警
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城市公共场所拥挤踩踏事故的应对 被引量:5
15
作者 张慧 吴爱枝 +1 位作者 张鑫 郝靖 《安全》 2015年第6期16-18,26,共4页
本文通过统计分析2000~2014年全球发生的拥挤踩踏事故起数及伤亡人数的规律,发现拥挤踩踏事故具有诱发原因复杂、突发性、难以控制性、易造成群死群伤等特点。为有效防止事故发生,从政府管理的层面提出城市公共场所应从现场管理、信息... 本文通过统计分析2000~2014年全球发生的拥挤踩踏事故起数及伤亡人数的规律,发现拥挤踩踏事故具有诱发原因复杂、突发性、难以控制性、易造成群死群伤等特点。为有效防止事故发生,从政府管理的层面提出城市公共场所应从现场管理、信息化、宣传教育和应急预案四个方面加强对拥挤踩踏事故的预防与控制。 展开更多
关键词 拥挤踩踏事故 事故原因 管理现状 现场管理 对策建议
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拥挤踩踏事故防范与应急管理系统框架设计 被引量:5
16
作者 彭妮娜 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第9期1326-1328,共3页
为了防范室外大型活动人群拥挤踩踏事故的发生,设计了室外大型活动场所人群拥挤踩踏事故防范与应急管理系统框架。通过构建该系统的信息处理流程、系统管理流程,构建系统总体框架、物理框架,设计系统功能模块,建立起室外大型活动场所人... 为了防范室外大型活动人群拥挤踩踏事故的发生,设计了室外大型活动场所人群拥挤踩踏事故防范与应急管理系统框架。通过构建该系统的信息处理流程、系统管理流程,构建系统总体框架、物理框架,设计系统功能模块,建立起室外大型活动场所人群拥挤踩踏事故防范与应急管理系统框架,形成一套能"实时监测、全面分析、自动预警、快速响应"的应急管理系统,提高公共安全管理水平,有效预防拥挤踩踏事故的发生。 展开更多
关键词 大型活动 拥挤踩踏事故 事故防范 应急管理
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基于时空拥挤度的地铁拥挤踩踏事故实时监测预警系统 被引量:3
17
作者 王艳 彭超 +1 位作者 魏嘉池 游艺林 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第1期99-104,共6页
为了有效避免地铁车站突发大客流造成的人员拥挤、踩踏等事故的发生,以时空拥挤度为理论支撑,以BIM(建筑信息模型)与RFID(无线射频识别)为技术支撑,设计地铁拥挤踩踏事故实时监测预警系统的架构、功能和工作流程,并提出其面临的挑战和... 为了有效避免地铁车站突发大客流造成的人员拥挤、踩踏等事故的发生,以时空拥挤度为理论支撑,以BIM(建筑信息模型)与RFID(无线射频识别)为技术支撑,设计地铁拥挤踩踏事故实时监测预警系统的架构、功能和工作流程,并提出其面临的挑战和研究建议。结果表明,该系统可实现对客流的实时准确监测和统计,实现参数化、可视化地反映人群聚集和运动状态,以及实现智能预警,有利于提高地铁管理层的安全管理水平。 展开更多
关键词 地铁 时空拥挤 拥挤踩踏事故 BIM(建筑信息模型) RFID(无线射频识别) 系统设计
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多源流理论视域下的地铁拥挤踩踏事故应急管理策略
18
作者 王起全 杨鑫刚 +1 位作者 蓝军 张以波 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期181-188,共8页
为预防地铁拥挤踩踏事故的发生,构建地铁拥挤踩踏事故多源流分析模型,对地铁拥挤踩踏事故的人群源流、空间源流、时间源流、情绪源流及扰动事件和人群拥挤时间窗进行分析和研究,总结归纳地铁拥挤踩踏事故的演化过程,寻找不同阶段各个源... 为预防地铁拥挤踩踏事故的发生,构建地铁拥挤踩踏事故多源流分析模型,对地铁拥挤踩踏事故的人群源流、空间源流、时间源流、情绪源流及扰动事件和人群拥挤时间窗进行分析和研究,总结归纳地铁拥挤踩踏事故的演化过程,寻找不同阶段各个源流的特点及其影响因素,探究地铁踩踏事故发生演化机制。结果表明:时间源流的高峰节点、空间源流的脆弱性区域、人群源流的人群拥挤、情绪源流的恐慌情绪是地铁拥挤踩踏事故多源流分析模型的关键节点,当4流交汇,扰动事件发生,人群拥挤时间窗开启,应急专家的介入程度,总体态势控制状况将决定是否发生地铁拥挤踩踏事故。人群源流既是事故发生的基础诱因又是事故最终的承载体,应建立完善地铁站内大流量人群预警监控系统、风险监测体系,并构建各类灾情信息共享机制等应急管理策略。 展开更多
关键词 多源流理论 地铁拥挤踩踏事故 应急管理 演化机制 人群源流
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拥挤踩踏事故情况统计分析 被引量:3
19
作者 欧阳辉 王保云 +1 位作者 王婷 杨昆 《科技风》 2017年第1期165-166,共2页
近年来社会交往日益频繁和大型活动经常化,在世界范围内拥挤踩踏事故发生频繁,并引发了一系列的公共安全问题,造成了大量的人员伤亡和恶劣的社会影响。本人通过搜集并分析以往发生的拥挤踩踏事故,总结出引发拥挤踩踏事故的基本规律和基... 近年来社会交往日益频繁和大型活动经常化,在世界范围内拥挤踩踏事故发生频繁,并引发了一系列的公共安全问题,造成了大量的人员伤亡和恶劣的社会影响。本人通过搜集并分析以往发生的拥挤踩踏事故,总结出引发拥挤踩踏事故的基本规律和基本特征。通过统计及分析发现宗教场所、体育场所为拥挤踩踏事故的高发地,管理因素和人群密度过大为拥挤踩踏事故发生的主要原因。 展开更多
关键词 拥挤踩踏事故 原因分析 场所类型
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人员踩踏事故分析与应对措施 被引量:3
20
作者 王好帅 王倩 《消防技术与产品信息》 2016年第6期52-54,共3页
城市公共场所人群密集,流动性大,一旦发生紧急情况,在有限的时间内难以疏散,容易造成人群拥堵,甚至拥挤踩踏事件,造成大量人员伤亡和恶劣的社会影响。本文提出拥挤踩踏事故的一般分析方法和大型公共场所拥挤踩踏发生的判定标准,并通过... 城市公共场所人群密集,流动性大,一旦发生紧急情况,在有限的时间内难以疏散,容易造成人群拥堵,甚至拥挤踩踏事件,造成大量人员伤亡和恶劣的社会影响。本文提出拥挤踩踏事故的一般分析方法和大型公共场所拥挤踩踏发生的判定标准,并通过对国内外拥挤踩踏事件的分析,提出预防拥挤踩踏事件发生的相应策略,以减少人员伤亡。 展开更多
关键词 拥挤踩踏事故 分析方法 应对措施
原文传递
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