拉压模量不同弹性物质的本构 被引量：49

1

作者 蔡来生 俞焕然 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2009年第1期17-21,共5页

几乎所有的材料都在拉或压时表现出不同弹性模量的特性,挖掘各种材料这种特性的潜力、研制新型材料,已成为新的研究方向。对具有拉压不同弹性模量特性的材料,如果沿用经典弹性理论来进行分析计算就会引起大的误差。运用应变不变量原则,... 几乎所有的材料都在拉或压时表现出不同弹性模量的特性,挖掘各种材料这种特性的潜力、研制新型材料,已成为新的研究方向。对具有拉压不同弹性模量特性的材料,如果沿用经典弹性理论来进行分析计算就会引起大的误差。运用应变不变量原则,给出了均匀各向同性拉压模量不同的弹性物质的一种新的本构方程,提供了一种在求解拉压模量不同的弹性问题的迭代过程中更为方便的形式。 展开更多

关键词 拉压模量 各向同性 弹性物质 不变量 本构方程

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拉压弹性模量不等材料简支梁在横向载荷作用下的线性振动问题 被引量：7

2

作者 穆琳 胡宝庆 +1 位作者 凌雷 赵永刚 《甘肃科学学报》 2013年第4期105-107,共3页

采用Hamilton原理,假设线性振动为简谐响应形式,把偏微分振动控制方程化为无量纲常微分方程组.考虑横向载荷作用的大挠度,研究拉压性能不同时简支梁的线性振动规律.利用打靶法数值求解了简支梁线性振动时,横向载荷引起的弯曲挠度、中性... 采用Hamilton原理,假设线性振动为简谐响应形式,把偏微分振动控制方程化为无量纲常微分方程组.考虑横向载荷作用的大挠度,研究拉压性能不同时简支梁的线性振动规律.利用打靶法数值求解了简支梁线性振动时,横向载荷引起的弯曲挠度、中性轴位置变化以及微幅振动时的固有频率.结果表明:固有频率随着弹性模量比值非线性变化,横向载荷较大时呈现出非单调性.横向载荷的作用引起梁的抗弯刚度变化,固有频率也明显变化. 展开更多

关键词 拉压模量 线性振动 简支梁 固有频率

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应力吸收结构层拉压模量差异对路面力学性能的影响

3

作者 王蕾 何创 +2 位作者 黄伟 张益华 陈启明 《现代交通技术》 2024年第2期33-37,共5页

应力吸收结构层沥青混合料是一种沥青含量较高的热拌沥青混合料,具备较好的弯拉变形性能和抗车辙性能,且其拉伸模量与压缩模量(下文简称“拉压模量”)存在较大的差异。为研究旧水泥路面加铺中该类材料的拉压模量差异对路面结构的影响,... 应力吸收结构层沥青混合料是一种沥青含量较高的热拌沥青混合料,具备较好的弯拉变形性能和抗车辙性能,且其拉伸模量与压缩模量(下文简称“拉压模量”)存在较大的差异。为研究旧水泥路面加铺中该类材料的拉压模量差异对路面结构的影响,针对其不同拉压模量的本构模型,建立32种路面结构模型进行数值模拟,分析材料的模量和厚度对路面力学性能的影响。结果显示:依据以压缩模量模型计算得到的应力吸收结构层材料的层底拉应变结果进行路面设计偏保守;应力吸收结构层材料拉压模量比的降低,对于减小层底拉应变从而降低材料疲劳引起的开裂风险是有利的;应力吸收结构层的层底拉应变与其厚度呈正相关,两种模量模式下计算得到的应变差与厚度呈正相关。 展开更多

关键词 应力吸收结构层 路面结构 拉压模量 有限元分析

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不同拉压特性的厚壁球壳分析 被引量：5

4

作者 曹雪叶 赵均海 +1 位作者 李艳 张茜 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期378-383,542,共6页

为了研究内压作用下厚壁球壳的弹塑性性能,以双剪统一强度理论为基础,考虑材料拉压模量不同、拉压强度差异,建立了厚壁球壳的弹性、塑性及安定极限内压的统一解,分析了拉压模量、拉压强度、壁厚不同对各个统一解的影响。研究结果表明:... 为了研究内压作用下厚壁球壳的弹塑性性能,以双剪统一强度理论为基础,考虑材料拉压模量不同、拉压强度差异,建立了厚壁球壳的弹性、塑性及安定极限内压的统一解,分析了拉压模量、拉压强度、壁厚不同对各个统一解的影响。研究结果表明:材料的拉压模量不同、拉压强度差异对厚壁球壳的极限内压产生一定的影响;弹性、塑性及安定极限内压均随壁厚的增加而增大,随拉压比的增大而减小。安定极限内压随半径比的变化趋势,可为选择最优壁厚提供参考。该结论为厚壁球壳的设计及工程应用提供一定的参考。 展开更多

关键词 厚壁球壳 双剪统一强度理论 拉压模量 拉压强度 极限内压

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不同拉压特性的厚壁圆筒极限内压统一解 被引量：4

5

作者 赵均海 姜志琳 +1 位作者 张常光 曹雪叶 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期836-847,共12页

厚壁圆筒在实际工程领域中应用广泛,若能精确计算出极限内压,对预防事故发生,降低风险有重要意义.工程中存在许多材料,其拉压强度和拉压模量均存在差异,这些差异对极限内压的大小有显著影响.以往研究表明,仅考虑拉压强度与拉压模量的一... 厚壁圆筒在实际工程领域中应用广泛,若能精确计算出极限内压,对预防事故发生,降低风险有重要意义.工程中存在许多材料,其拉压强度和拉压模量均存在差异,这些差异对极限内压的大小有显著影响.以往研究表明,仅考虑拉压强度与拉压模量的一个方面,计算结果与实际情况存在一定的误差.本文基于双剪统一强度理论,综合考虑中间主应力效应及材料拉压强度和拉压模量的不同,推导了内压作用下厚壁圆筒的弹、塑性状态的应力分布及弹性极限内压、塑性极限内压与安定极限内压的统一解,通过与其他文献对比分析验证了本文计算结果的正确性,分析了半径比、统一强度理论参数、拉压强度比与拉压模量系数对弹性极限内压、塑性极限内压及安定极限内压的影响.结果表明:统一解均随半径比和统一强度理论参数的增大而增大,随拉压强度比的增大而减小,弹性极限内压随材料拉压模量系数的增大而减小,当壁厚增加到一定值后,安定极限内压随材料拉压模量系数的增大而减小;材料的拉压模量不同、拉压强度差异对厚壁圆筒的安定性影响显著,考虑中间主应力效应可使材料的潜能得到更充分发挥,极限内压随半径比的变化规律可为选择合理壁厚提供参考,该结论可为厚壁圆筒的工程应用提供理论依据. 展开更多

关键词 厚壁圆筒 双剪统一强度理论 拉压强度 拉压模量 极限内压

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含裂纹脆性材料的拉压模量

6

作者 崔崧 吕嫣 陈岚峰 《沈阳师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第4期289-292,共4页

脆性材料在承受拉伸和压缩时,其机械性能会显示出较大的差异性。这种差异性体现在2个方面:1)脆性材料的抗压强度(强度极限)远远高于抗拉强度;2)含缺陷的脆性材料在受压时,由于裂纹面的闭合效应和摩擦效应,其有效压缩模量会显著地高于有... 脆性材料在承受拉伸和压缩时,其机械性能会显示出较大的差异性。这种差异性体现在2个方面:1)脆性材料的抗压强度(强度极限)远远高于抗拉强度;2)含缺陷的脆性材料在受压时,由于裂纹面的闭合效应和摩擦效应,其有效压缩模量会显著地高于有效拉伸模量。为了考察含缺陷脆性材料的拉压模量的差异,可以考虑一个远端受拉伸或压缩应力的无限大薄板,分析在其上截取的一个含一条任意方向裂纹的单元。采用弹性力学理论中的复变函数法,得到代表性单元边界处各点的位移和应力,再通过平均化法,得到作用在单元边界上的正应变和正应力,从而求出单元的有效拉压模量。分析表明,薄板远端受拉伸时,单元内的裂纹始终处于张开状态;远端受压时,裂纹大多情况下处于闭合状态,闭合时裂纹面上的正应力与裂纹方向有关,从而影响了有效压缩模量。计算结果很好地符合了预期。 展开更多

关键词 拉压模量 弹性力学 复变函数法 闭合效应 摩擦效应

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拉压模量不同的多层顶板承载与破坏机理分析 被引量：3

7

作者 杨敬轩 鲁岩 +1 位作者 刘长友 殷帅峰 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期16-23,共8页

为弄清薄及中厚煤层多层坚硬顶板不同结构形式下的运动与承载特征,采用理论与实验分析相结合的方法,对多层顶板不同组合结构时的承载特征进行了一维应力分析.研究表明:多层坚硬顶板运动承载过程中主要呈组合与非组合2种结构形式,且拉压... 为弄清薄及中厚煤层多层坚硬顶板不同结构形式下的运动与承载特征,采用理论与实验分析相结合的方法,对多层顶板不同组合结构时的承载特征进行了一维应力分析.研究表明:多层坚硬顶板运动承载过程中主要呈组合与非组合2种结构形式,且拉压模量不同条件下,顶板分层截面应力的分布通常具有非连续阶跃性特点;得到了多层顶板不同结构形式下的截面应力解算方法,给出分层顶板的破坏机理;揭示了不同顶板结构间的过渡原理,并解释了不同顶板结构下的裂纹扩展规律.以大同矿区生产实际为背景,对某矿煤层不同倾角条件下的组合顶板结构进行了应用分析,给出了分层顶板的截面应力分布特征,阐明了顶板组合结构向非组合结构过渡的原因与裂纹扩展规律,说明了相似模拟实验结果的正确性. 展开更多

关键词 拉压模量 多层顶板 组合结构 非组合结构 裂纹扩展 截面应力

原文传递

考虑拉压模量及主应力顺序的隧洞应力解析解 被引量：2

8

作者 饶平平 李镜培 +1 位作者 张常光 张飞 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期512-516,共5页

针对圆形水工隧洞,采用统一强度理论和弹脆塑性模型,考虑了不同工况下主应力顺序变化、不同拉压模量、中主应力以及软化等因素的综合影响,推导了圆形水工隧洞问题的弹塑性解答,探讨了不同拉压模量比、中主应力等对隧洞临界压力以及极限... 针对圆形水工隧洞,采用统一强度理论和弹脆塑性模型,考虑了不同工况下主应力顺序变化、不同拉压模量、中主应力以及软化等因素的综合影响,推导了圆形水工隧洞问题的弹塑性解答,探讨了不同拉压模量比、中主应力等对隧洞临界压力以及极限压力的影响.算例分析结果表明,对于圆形水工隧洞应正确考虑不同工况下第一主应力的变化,且应重视拉压模量差异的影响,传统的压力隧洞弹塑性解答假定岩土体具有相同的拉压模量,使得工程设计偏于保守,考虑拉压模量的不等可以更真实的反映岩土材料的力学特性,以期达到设计经济和安全.该结果为水工压力隧洞的弹塑性分析提供了理论依据,对工程设计具有一定参考价值. 展开更多

关键词 拉压模量 主应力顺序 水工隧洞 解析解

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材料拉压弹性模量差异对路面倒装结构力学性能的影响

9

作者 牛敏强 邓明超 +1 位作者 蔡良 苑苗苗 《黑龙江交通科技》 2022年第1期27-32,共6页

道路材料是一种典型的拉压模量不同的材料,而我国现行公路沥青路面设计规范采用压缩模量为材料参数指标,假定材料为各向同性弹性体,未充分考虑材料的拉压力学性能不同的特点。因此,本研究运用拉压不同模量理论,将路面材料假定为拉压弹... 道路材料是一种典型的拉压模量不同的材料,而我国现行公路沥青路面设计规范采用压缩模量为材料参数指标,假定材料为各向同性弹性体,未充分考虑材料的拉压力学性能不同的特点。因此,本研究运用拉压不同模量理论,将路面材料假定为拉压弹性不同模量的材料,通过ABAQUS有限元软件的UMAT用户子程序功能,将拉压不同模量的材料本构进行二次开发,建立两种路面力学模型进行数值分析比较。结果表明,采用拉压不同模量模型计算得到的最大横向拉应力与基于压缩模量为材料参数的模型存在较大差异,最大横向拉应力可降低26.3%,采用拉压不同模量模型计算得到的最大拉应变增加了13%,而对于两种模型计算得到的最大剪应力变化非常小。 展开更多

关键词 路面结构 倒装结构 路面材料 拉压模量 有限元分析

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聚合材料的力学性能

10

作者 崔翠微 段伟 谢根全 《建材技术与应用》 2004年第3期5-7,共3页

对一些聚合材料的实验结果进行了分析归纳 ,论述了影响聚合材料力学性能的因素。

关键词 聚合材料 土木工程 力学性能 密度 热塑性屈服 拉压模量

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圆管涵开裂分析

11

作者 张晓妮 《中外公路》 北大核心 2006年第3期215-218,共4页

为计算深埋圆形构件的极限承载力,基于统一强度理论,考虑了拉压模量不等导得了受外压作用厚壁圆筒弹性极限承载力和塑性极限承载力计算公式,并讨论了统一强度参数b、反映拉压模量不等的参数λ、拉压强度比α等的影响,工程实例表明该公... 为计算深埋圆形构件的极限承载力,基于统一强度理论,考虑了拉压模量不等导得了受外压作用厚壁圆筒弹性极限承载力和塑性极限承载力计算公式,并讨论了统一强度参数b、反映拉压模量不等的参数λ、拉压强度比α等的影响,工程实例表明该公式具有通用性且精度较高,可用于深埋圆形管道如圆管涵、圆形隧道衬砌、圆形沉井的计算。 展开更多

关键词 极限荷载 弹塑性 拉压模量 厚壁圆筒 圆管涵

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考虑土体超固结特性及拉压模量的球孔扩张解答

12

作者 饶平平 刘颖 宋忠强 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期9-14,共6页

为了研究土体超固结特性、拉压模量及拉压泊松比差异等因素对球孔扩张的影响,将球孔扩张周围的土体分为弹性区和塑性区,在弹性区采用小变形理论,在塑性区采用大变形理论和修正剑桥模型,推导出考虑以上因素的塑性区半径、临塑扩孔压力以... 为了研究土体超固结特性、拉压模量及拉压泊松比差异等因素对球孔扩张的影响,将球孔扩张周围的土体分为弹性区和塑性区,在弹性区采用小变形理论,在塑性区采用大变形理论和修正剑桥模型,推导出考虑以上因素的塑性区半径、临塑扩孔压力以及极限扩孔压力的理论解答。研究结果表明:塑性区半径随着超固结比β的增大而逐渐减小,临界扩孔压力以及极限扩孔压力随超固结比β的增大而呈非线性增大;拉压泊松比v-/v+越小,临界扩孔压力越大,塑性区开展半径越小;临界扩孔压力随着拉压模量比E-/E+的增大而不断减小,塑性区半径随E-/E+的增大而不断增大;考虑以上因素能更加经济、合理地指导工程设计。 展开更多

关键词 道路工程 土体 修正剑桥模型 球孔扩张 超固结比 拉压模量

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拉压模量不等对FRCM板结构力学计算结果的影响分析

13

作者 张承宗 王安稳 《纤维复合材料》 CAS 1998年第1期18-20,共3页

应用文献[1]给出的各向异性极结构横向弯曲一般解析解对几种复合材料的四边简支纤维增强对称角铺设方形极进行了弯曲分析。计算中分别选取拉、压模具进行计算，讨论了选取不同状态下模具对计算挠度的影响，结果表明对于技压模具相差不... 应用文献[1]给出的各向异性极结构横向弯曲一般解析解对几种复合材料的四边简支纤维增强对称角铺设方形极进行了弯曲分析。计算中分别选取拉、压模具进行计算，讨论了选取不同状态下模具对计算挠度的影响，结果表明对于技压模具相差不大的复合材料极投技压模量相等计算分析刚度是可行的。 展开更多

关键词 FRCM板 拉压模量 结构力学 纤维增强塑料

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拉压模量不同理论在桩筏基础分析中的应用

14

作者 李伟 朱慈勉 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2009年第9期104-107,共4页

将拉压模量不同的概念引入到桩筏基础柔度矩阵中,建立了桩筏基础简化分析模型,板单元采用基于广义协调元思想的厚薄板通用单元,解决了剪切闭锁现象;桩周土体的作用采用荷载传递法,能够考虑由于沉桩、土固结引起的有效应力变化以及桩的... 将拉压模量不同的概念引入到桩筏基础柔度矩阵中,建立了桩筏基础简化分析模型,板单元采用基于广义协调元思想的厚薄板通用单元,解决了剪切闭锁现象;桩周土体的作用采用荷载传递法,能够考虑由于沉桩、土固结引起的有效应力变化以及桩的加载过程对荷载传递函数的影响。讨论了地基土拉压模量比对桩筏基础沉降、地基土分担比和筏板内力的影响规律。提出现有工程设计中,对于多层、小高层建筑筏板较薄的情况,不考虑拉压模量不同,会低估筏板的实际弯矩,存在安全隐患。 展开更多

关键词 桩筏基础 拉压模量 非线性共同作用 基底土反力 荷载分担比

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基于统一强度理论考虑拉压模量不同散体材料桩承载力计算 被引量：10

15

作者 陈昌富 肖淑君 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期105-111,共7页

考虑岩土类材料拉压模量不同和应变软化特性,运用空间轴对称的统一强度理论分析了柱形孔扩张问题,推导出了圆孔扩张问题的应力场、位移场及最终扩张压力的统一解表达式,并在此基础上推导出了散体材料桩极限承载力计算公式。将该公式应... 考虑岩土类材料拉压模量不同和应变软化特性,运用空间轴对称的统一强度理论分析了柱形孔扩张问题,推导出了圆孔扩张问题的应力场、位移场及最终扩张压力的统一解表达式,并在此基础上推导出了散体材料桩极限承载力计算公式。将该公式应用于某高速公路碎石桩复合地基中碎石桩极限承载力的计算,计算值与试验值吻合良好。最后,分析了不同拉压模量比、软化特性参数及其他计算参数对计算结果的影响。分析结果表明:采用传统弹性理论,不考虑拉压模量不同及应变软化的计算方法,会带来较大的误差。 展开更多

关键词 桩 承载力 统一强度理论 拉压模量比 应变软化

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拉压模量不同的剪胀土体中的球孔扩张问题 被引量：8

16

作者 郑俊杰 鲁燕儿 陈保国 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期675-680,共6页

土体具有不同的拉压模量和剪胀特性。为使球形孔扩张问题的解答更符合实际情况,根据不同模量弹性理论和非关联Mohr-Coulomb流动法则研究了球形孔扩张时弹性区和塑性区的应力和位移,得到了弹性区和塑性区的径向应力和环向应力的解析解以... 土体具有不同的拉压模量和剪胀特性。为使球形孔扩张问题的解答更符合实际情况,根据不同模量弹性理论和非关联Mohr-Coulomb流动法则研究了球形孔扩张时弹性区和塑性区的应力和位移,得到了弹性区和塑性区的径向应力和环向应力的解析解以及最大塑性区半径与扩张压力的计算表达式。探讨了不同拉压模量之比、拉压泊松比和剪胀角对球形孔扩张的扩张压力及塑性区半径的影响。结果表明:拉压模量比、拉压泊松比和剪胀角对球孔扩张时塑性区的开展和扩张后土体的应力有重要影响,计算中忽略这些参数将带来较大的误差。 展开更多

关键词 拉压模量比 球孔扩张 剪胀角 扩张压力

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基于表观拉压模量与剪切模量差异的空间反射镜支撑 被引量：4

17

作者 罗世魁 曹东晶 +5 位作者 兰丽艳 唐璐 史姣红 高超 宗肖颖 张建国 《航天返回与遥感》 北大核心 2016年第1期41-47,共7页

随着航天遥感技术的发展,航天相机分辨率越来越高,空间反射镜的口径也越来越大。基于"钛合金+微晶玻璃"材料体系的托框支撑空间反射镜组件结构,当反射镜口径增大到超过500mm时,由于钛合金与微晶玻璃的线膨胀系数差异较大,温... 随着航天遥感技术的发展,航天相机分辨率越来越高,空间反射镜的口径也越来越大。基于"钛合金+微晶玻璃"材料体系的托框支撑空间反射镜组件结构,当反射镜口径增大到超过500mm时,由于钛合金与微晶玻璃的线膨胀系数差异较大,温度变化时,由于膨胀变形不匹配所导致的反射镜面形恶化变得不可忽视。在反射镜组件中,钛合金镜框与微晶玻璃反射镜之间的连接是通过胶斑实现的,而胶斑的表观剪切模量仅为表观拉压模量的1/30左右。文章通过空间布局,利用胶斑的表观拉压模量进行反射镜的支撑,利用胶斑的表观剪切模量进行膨胀失配的卸载,解决了托框支撑反射镜组件在口径500mm^1 000mm范围内温度变化对面形的影响问题,扩展了托框支撑反射镜组件的应用口径范围。 展开更多

关键词 空间反射镜组件 表观拉压模量 表观剪切模量 线膨胀系数 空间遥感

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不同拉压特性的双层厚壁圆筒极限承载力解答 被引量：1

18

作者 王苏 赵均海 +1 位作者 姜志琳 朱倩 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2019年第3期603-612,共10页

采用统一强度理论并考虑材料拉伸与压缩弹性模量的差异性,建立均匀内压作用下双层厚壁圆筒的应力表达式,获得了其内压相应的弹性极限解答、塑性极限解答,并分析拉压强度比、拉压模量系数、统一强度理论参数、半径比及分层半径对弹性、... 采用统一强度理论并考虑材料拉伸与压缩弹性模量的差异性,建立均匀内压作用下双层厚壁圆筒的应力表达式,获得了其内压相应的弹性极限解答、塑性极限解答,并分析拉压强度比、拉压模量系数、统一强度理论参数、半径比及分层半径对弹性、塑性极限内压的影响规律.研究结果表明:弹性、塑性极限内压随拉压强度比的增加而减小,但随统一强度理论参数、半径比的增加而增大;弹性极限内压随分层半径的增加呈现先增大后减小变化,随拉压模量系数的增加而一直减小;塑性极限内压与拉压模量系数、分层半径无关.应用于实际工程时,可根据所得结果选择合理的壁厚及分层半径,再根据材料特性确定其他参数,以便更加准确地计算结构的受力状况. 展开更多

关键词 双层厚壁圆筒 统一强度理论 拉压强度比 拉压模量系数 分层半径

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不同拉压模量的非饱和土体自承载能力分析

19

作者 于旭光 《特种结构》 2022年第2期1-8,共8页

为了研究沉桩施工中对非饱和土体自身承载能力的评价,借鉴抗力系数的概念,基于非饱和土统一强度理论,综合考虑材料的不同拉压模量、基质吸力及强度非线性、中间主应力效应、剪胀特性等因素,推导了理想弹-塑性非饱和土体自承载系数,并对... 为了研究沉桩施工中对非饱和土体自身承载能力的评价,借鉴抗力系数的概念,基于非饱和土统一强度理论,综合考虑材料的不同拉压模量、基质吸力及强度非线性、中间主应力效应、剪胀特性等因素,推导了理想弹-塑性非饱和土体自承载系数,并对各参数影响特性进行了分析。研究结果表明:非饱和土体自承载系数受多种因素共同影响,孔壁压力、拉压模量系数、中间主应力、剪胀特性和强度非线性均对其有显著影响;随拉压模量系数α增加,非饱和土体自承载系数与孔壁压力关系曲线经历由弹性变形和塑性流动2个阶段变为弹性变形、塑性挤压和塑性流动3个阶段;非饱和土体自承载系数均随拉压模量系数α和中间主应力参数b增加呈非线性增大,随剪胀特性参数β增加呈微弯增大;处理非饱和土强度非线性有2种方法,m值较小时,建议采用方法2,m值较大时,建议采用方法1,偏于保守。应充分考虑各个参数,合理利用非饱和土体自承载能力。 展开更多

关键词 自承载系数 非饱和土统一强度理论 不同拉压模量 中间主应力 强度非线性

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刚性路面考虑拉压模量差异时的计算方法

20

作者 张起森 郑健龙 《交通科学与工程》 1992年第3期40-47,共8页

在传统的刚性路面设计方法中,不论是板的受拉区或是受压区,均取同一模量值进行计算。显然,这是不太合理的。本文从抗压和抗弯拉模量不等的概念出发,按照文克尔地基模型,推导出了双模量的刚性路面设计公式,并应用叠加原理具体计算了板内... 在传统的刚性路面设计方法中,不论是板的受拉区或是受压区,均取同一模量值进行计算。显然,这是不太合理的。本文从抗压和抗弯拉模量不等的概念出发,按照文克尔地基模型,推导出了双模量的刚性路面设计公式,并应用叠加原理具体计算了板内的荷载应力。分析表明,用双模量确定的最不利荷位时的最大拉应力,比传统的刚性路面设计方法计算的拉应力要小10%左右。据此,在荷载和地基条件相同的情况下,所需板的厚度将有所减小。无疑这在经济上是合算的。 展开更多

关键词 刚性路面 拉压模量差异 计算方法

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