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题名对置活塞折叠曲柄内燃机刚体动力学特性分析
被引量：4
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作者
赵振峰
郭顺宏
张付军
吴滔滔
胡清欣
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机构
北京理工大学机械与车辆学院车辆动力系统技术重点学科实验室
北方发动机研究所
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期91-97,共7页
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基金
"十二五"国家部委基础项目(B2220110005)
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文摘
建立了一种新型的对置活塞折叠曲柄内燃机的刚体系统动力学模型,并对其标定转速下运动机构的运动学规律和动力学特性进行了分析,得到了各个销轴水平方向和竖直方向的作用力变化曲线、各轴承比压及主要轴承的载荷图。分析结果表明:折叠曲柄系使活塞运动学具有不对称性,膨胀时间增长、压缩时间缩短,有利于提高内燃机的充气效率和加快内燃机燃油气的混合速率,会缩短着火延迟时期。动力学上,活塞侧压力较传统内燃机大幅度减小,有利于减小气缸壁的磨损;机构竖直方向的受力远小于传统内燃机,水平分量易被抵消,系统平衡性较好。
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关键词
内燃机
对置活塞二冲程内燃机
折叠曲柄系
动力学
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Keywords
IC engine
opposed-piston engine
folded-cranktrain
dynamics
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分类号
TK413.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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