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人行悬索桥抗风性能改善措施研究 被引量:23
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作者 白桦 李德锋 +1 位作者 李宇 刘健新 《公路》 北大核心 2012年第12期1-6,共6页
为解决人行悬索桥桥窄、刚度较小,抗风稳定性往往难以满足抗风规范要求的问题,以国内某人行悬索桥为研究对象,针对其静、动力抗风稳定性均不满足要求的现象,参考日本九重夢人行悬索桥抗风性能改善措施,通过数值计算和风洞试验研究了不... 为解决人行悬索桥桥窄、刚度较小,抗风稳定性往往难以满足抗风规范要求的问题,以国内某人行悬索桥为研究对象,针对其静、动力抗风稳定性均不满足要求的现象,参考日本九重夢人行悬索桥抗风性能改善措施,通过数值计算和风洞试验研究了不同措施提高人行悬索桥抗风性能的效果,总结了人行悬索桥各种可行的抗风性能改善措施,提高了国内某人行悬索桥的抗风性能。研究结果表明:选用45°抗风缆、一联中央扣、降低矢跨比、加密桥面栏杆、设置中央稳定板等几种抗风措施可以提高人行悬索桥的抗风性能。 展开更多
关键词 人行悬索桥 抗风性 抗风措施 颤振
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大跨度刚构桥悬臂施工状态的抗风性能研究 被引量:16
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作者 郑史雄 廖海黎 周述华 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期8-11,共4页
以主跨为 190m的预应力混凝土三跨连续刚构桥作为研究对象 ,通过气弹模型风洞试验 ,讨论了平行两幅迎风侧梁与背风侧梁的 6分力特性 ,不同风向偏角对刚构桥风致响应的影响 ,然后 ,结合试验结果和数值计算 ,比较分析了横向连系对平行两... 以主跨为 190m的预应力混凝土三跨连续刚构桥作为研究对象 ,通过气弹模型风洞试验 ,讨论了平行两幅迎风侧梁与背风侧梁的 6分力特性 ,不同风向偏角对刚构桥风致响应的影响 ,然后 ,结合试验结果和数值计算 ,比较分析了横向连系对平行两幅梁风致响应的抑振作用 ,分析表明 ,对于由平行两幅箱梁组成的大跨度刚构桥 ,其悬臂施工时将两梁横向相连对减少结构的风振横向响应是十分有效而便利的。 展开更多
关键词 风洞试验 抗风性 大跨度刚构桥 悬臂施工 风振横向响应 气弹模型 流场模拟
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芜湖长江公铁大桥主桥抗风性能试验研究 被引量:22
3
作者 何旭辉 张兵 +2 位作者 邹云峰 易伦雄 蔡畅 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期24-29,共6页
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588m的钢箱桁组合梁斜拉桥。为确定该桥在施工期和运营期的抗风安全性,对其开展抗风性能研究。分别进行主梁节段模型、桥塔气弹模型、全桥气弹模型及并列拉索风洞试验,研究该桥在成桥状态及最不利... 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588m的钢箱桁组合梁斜拉桥。为确定该桥在施工期和运营期的抗风安全性,对其开展抗风性能研究。分别进行主梁节段模型、桥塔气弹模型、全桥气弹模型及并列拉索风洞试验,研究该桥在成桥状态及最不利施工状态的风致响应。结果表明:施工和成桥状态下,该桥主梁的颤振临界风速均远大于颤振检验风速,颤振稳定性较好;不同风速下均未观测到明显涡振,涡振性能满足规范要求;设计风速内,不同来流偏角下桥塔均未发生驰振及影响施工的大幅涡振,动力稳定性良好;实桥风速达到84.0m/s时主梁仍未发生颤振、横向屈曲、扭转发散等静力失稳现象,也未发现影响施工的涡振和大幅抖振;最不利工况下,下游拉索在风速37.4m/s时即出现一阶大幅尾流驰振,设置刚性连接杆可以有效抑制尾流驰振现象。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 钢箱桁组合梁 抗风性 风洞试验 节段模型 风致响应
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庭园绿化树种抗风性能的调查与分析 被引量:16
4
作者 陈士银 杨新华 杜盛珍 《防护林科技》 1999年第4期32-35,共4页
通过对不同园林绿化树种的受风害情况的调查结果表明:树种的抗风性能与树高、胸径、冠幅、叶面积系数等因子有关。相同树种,树高越小,胸径越大则抗风性能越强;不同树种,抗风指数越大则抗风性能越强。并确定椰子、大王椰子、柠檬桉、台... 通过对不同园林绿化树种的受风害情况的调查结果表明:树种的抗风性能与树高、胸径、冠幅、叶面积系数等因子有关。相同树种,树高越小,胸径越大则抗风性能越强;不同树种,抗风指数越大则抗风性能越强。并确定椰子、大王椰子、柠檬桉、台湾相思、麻楝等为强抗风树种;羊蹄甲、大叶相思、桃花心木为弱抗风树种;锡兰橄榄、木麻黄、石栗为中等抗风树种。 展开更多
关键词 庭园绿化 园林绿化 树种选择 风害 抗风性 抗风指数
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500kV输电杆塔结构抗风极限承载力试验研究 被引量:19
5
作者 谢强 孙力 +1 位作者 林韩 陈强 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期712-719,共8页
为研究强风荷载作用下高压输电塔结构的极限抗风承载力和破坏机理,以风灾中遭到破坏的代表性500kV输电塔为原型,设计制作了典型塔段的缩尺结构模型,进行了等效风荷载作用下的静力加载破坏全过程试验。试验结果表明,结构破坏源于主材的... 为研究强风荷载作用下高压输电塔结构的极限抗风承载力和破坏机理,以风灾中遭到破坏的代表性500kV输电塔为原型,设计制作了典型塔段的缩尺结构模型,进行了等效风荷载作用下的静力加载破坏全过程试验。试验结果表明,结构破坏源于主材的弯扭失稳;在加载全过程中,交叉斜撑平面外变形呈现出不断增大的趋势。针对上述特征,基于原有模型,在其交叉斜撑节点位置增设了横隔面,并按原有加载规则进行了全过程加载,以考察这种改进之后结构体系的受力性能。研究发现,结构的破坏依然由主材屈曲引起,但其失稳模态由弯扭失稳趋向弯曲失稳;同时,交叉斜撑的面外变形得到了有效控制。对比结果显示:结构抗风极限承载力提高幅度达到22.1%。由于横隔面的存在,主材角钢失稳模态中扭转效应对临界承载力的不利影响被大幅降低,交叉斜撑面外变形对结构整体稳定的不利效应被显著抑制,结构的整体受力模式更趋合理,从而表明设置横隔面后的结构受力性能得到全面改善,其极限承载力和抗风性能得到了显著提升。 展开更多
关键词 输电塔 抗风性 横隔面 静力试验 破坏模式 极限承载力
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大跨度斜拉桥桥塔自立状态抗风性能试验研究 被引量:17
6
作者 周亚栋 孙延国 李明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期52-57,共6页
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的全飘浮体系斜拉桥,桥塔高度超过270 m。为了检验桥塔在施工阶段的抗风安全性,采用ANSYS软件分析该桥北塔结构动力特性,并制作缩尺比为1∶100的自立北塔气动弹性模型进行风洞试验,研究桥塔自立状态... 武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的全飘浮体系斜拉桥,桥塔高度超过270 m。为了检验桥塔在施工阶段的抗风安全性,采用ANSYS软件分析该桥北塔结构动力特性,并制作缩尺比为1∶100的自立北塔气动弹性模型进行风洞试验,研究桥塔自立状态在均匀流场、紊流场中的涡振和驰振响应,以及在紊流场中的抖振响应。结果表明:桥塔自立状态在均匀流场中检验风速范围内仅发生了微小的涡振,未发生驰振现象;在紊流场中检验风速范围内桥塔未发生明显的涡振、驰振等现象;在紊流场中施工阶段设计基准风速作用下,桥塔顺桥向抖振位移远大于横桥向抖振位移,当风向角为15°及60°~75°时,桥塔塔顶顺桥向抖振位移均方根最大,为62~67 mm,不影响桥塔施工安全。 展开更多
关键词 斜拉桥 桥塔 风洞试验 气动弹性模型 抗风性 涡振 驰振 抖振
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直立锁边金属屋面系统抗风承载力节点试验研究 被引量:17
7
作者 于敬海 李路川 +2 位作者 盖力 徐廷波 闫翔宇 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2015年第17期83-86,共4页
为研究直立锁边金属屋面系统的抗风性能,对其进行了反向承载力节点试验。通过观察试验破坏现象,对该屋面系统的破坏规律和抗风承载力影响因素进行分析。结果表明,直立锁边金属屋面系统破坏可分为三个阶段,即前期阶段、后期阶段以及破坏... 为研究直立锁边金属屋面系统的抗风性能,对其进行了反向承载力节点试验。通过观察试验破坏现象,对该屋面系统的破坏规律和抗风承载力影响因素进行分析。结果表明,直立锁边金属屋面系统破坏可分为三个阶段,即前期阶段、后期阶段以及破坏阶段,直立锁边金属屋面系统的抗风承载力主要受后期阶段的承载力控制,减小屋面板宽度可有效提高抗风承载力。直立锁边金属屋面系统后期阶段的抗风承载力主要取决于施工中锁边机械的咬合紧密程度,建议在施工过程中一定要保证其咬合处承载力的可靠性。 展开更多
关键词 直立锁边金属屋面系统 反向承载力 节点试验 抗风性 破坏规律
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杭州湾南航道独塔斜拉桥抗风性能试验研究 被引量:17
8
作者 胡峰强 陈艾荣 林铁良 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第8期132-137,167,共7页
杭州湾大桥为目前世界最长的跨海公路大桥,主桥包括南航道和北航道两座大跨度桥梁,抗风稳定性是控制主桥设计和施工的主要因素。采用单梁法力学计算模型对杭州湾南航道独塔斜拉桥成桥状态及施工状态进行动力特性分析,并通过节段模型风... 杭州湾大桥为目前世界最长的跨海公路大桥,主桥包括南航道和北航道两座大跨度桥梁,抗风稳定性是控制主桥设计和施工的主要因素。采用单梁法力学计算模型对杭州湾南航道独塔斜拉桥成桥状态及施工状态进行动力特性分析,并通过节段模型风洞试验方法进行了测振试验和静三分力试验,即可测定颤振临界风速、气动导数、涡激振动响应、抖振响应和静力三分力系数,据此分析评估该桥的抗风性能。风洞试验结果表明:该桥具有较好的抗风稳定性。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 抗风性 节段模型风洞试验 独塔斜拉桥 动力特性
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静风荷载下的大跨度斜拉桥稳定性分析 被引量:17
9
作者 康小方 方诗圣 +1 位作者 张利 方飞 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期652-656,共5页
由于风荷载对斜拉桥的作用比较敏感,尤其是对于柔性大跨度斜拉桥。文章基于伯努利方程推导整个断面的3方向静风荷载原理,并采用内外增量双重迭代以及发散机理的数学描述给出静风稳定性计算过程;结合斜拉桥本身特性,分析了某跨江大跨度... 由于风荷载对斜拉桥的作用比较敏感,尤其是对于柔性大跨度斜拉桥。文章基于伯努利方程推导整个断面的3方向静风荷载原理,并采用内外增量双重迭代以及发散机理的数学描述给出静风稳定性计算过程;结合斜拉桥本身特性,分析了某跨江大跨度斜拉桥的横桥向风荷载和竖桥向风荷载的影响;使用大型有限元软件MIDAS/Civil建立桥梁模型,并进行成桥状态静风荷载下的特性分析,据此来评估该桥的静力抗风性能,为相关桥梁的抗风性能分析与设计提供依据。 展开更多
关键词 大跨度斜拉桥 非线性 静风稳定 抗风性
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尾叶桉种源─家系生长与抗风性选择 被引量:15
10
作者 梁坤南 白嘉雨 《林业科学研究》 CSCD 北大核心 2003年第6期700-707,共8页
对尾叶桉11个种源174个家系2 3年生试验林的生长与抗风性进行了测定,结果表明:尾叶桉种源间、家系间、区组间的差异以及种源与区组、家系与区组的交互作用均极显著。台风对尾叶桉的危害主要表现在造成风折,占整个试验林木的22 5%。尾叶... 对尾叶桉11个种源174个家系2 3年生试验林的生长与抗风性进行了测定,结果表明:尾叶桉种源间、家系间、区组间的差异以及种源与区组、家系与区组的交互作用均极显著。台风对尾叶桉的危害主要表现在造成风折,占整个试验林木的22 5%。尾叶桉种源 家系的生长性状与其抗风性能呈显著的负相关;通过对174个家系的生长和抗风性的综合指数选择,初步选出了32个适合粤西生长的既抗风、生长又快的家系。 展开更多
关键词 尾叶桉 种源 家系 生长性状 抗风性 选择 综合指数
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大跨径刚构连续梁桥悬臂施工阶段抗风性能 被引量:16
11
作者 郑一峰 赵群 +2 位作者 暴伟 李壮 于笑非 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期466-472,共7页
依托长白山国际旅游度假区主跨160m三跨刚构连续梁桥工程,利用Midas Civil软件对依托工程各悬臂施工阶段的动力特性进行计算,分析各个施工阶段的振型和基频的变化规律。根据桥址处的气候条件,计算阵风风速,利用Midas FEA软件CFD模块模... 依托长白山国际旅游度假区主跨160m三跨刚构连续梁桥工程,利用Midas Civil软件对依托工程各悬臂施工阶段的动力特性进行计算,分析各个施工阶段的振型和基频的变化规律。根据桥址处的气候条件,计算阵风风速,利用Midas FEA软件CFD模块模拟风场区域,计算桥梁结构最大悬臂状态三分力系数,进而求得静阵风荷载。采用抖振力的实用简化计算方法进行桥梁最大悬臂状态抖振力分析。验算了在风荷载作用下最大悬臂状态结构的安全性。 展开更多
关键词 土木工程 桥梁工程 抗风性 悬臂施工 静阵风荷载 抖振力
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高耸塔器的风振模拟及其采用侧向支撑的减振分析 被引量:15
12
作者 彭恒 张荣钢 +3 位作者 杜显赫 张贵辰 易宝生 游辉 《压力容器》 2016年第1期25-31,共7页
以某炼化工程中的高耸塔为研究对象,选取Davenport风速谱,基于M.Shinozuka谐波叠加法编制MATLAB程序,得到塔体脉动风载荷时程样本,对塔体进行顺风向的风振响应分析。结果表明,模拟的风载荷功率谱与目标谱吻合较好,且风载荷数据符合均值... 以某炼化工程中的高耸塔为研究对象,选取Davenport风速谱,基于M.Shinozuka谐波叠加法编制MATLAB程序,得到塔体脉动风载荷时程样本,对塔体进行顺风向的风振响应分析。结果表明,模拟的风载荷功率谱与目标谱吻合较好,且风载荷数据符合均值为零的正态分布,脉动风载荷模拟质量高;单独塔体在脉动风载荷作用1200 s,风振效应明显,塔顶最大位移可达到0.512 m;当塔体侧向支撑采用弹簧时,塔体晃动的减弱效果不明显;当塔体侧向支撑采用阻尼器时,塔顶最大位移随着阻尼系数的增加迅速减小,其值可减小到约0.1 m,塔体侧向设置阻尼器能够大幅防止塔体风振,有效提高塔体的抗风性能。 展开更多
关键词 脉动风载荷 高耸塔 风振响应 抗风性
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港珠澳大桥青州航道桥抗风性能研究 被引量:15
13
作者 胡传新 周志勇 秦鹏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期1-6,共6页
为了检验港珠澳大桥青州航道桥的风致稳定性,对其抗风性能进行研究。采用主梁节段模型风洞试验研究主梁的涡振性能和颤振性能,采用桥塔气弹模型风洞试验研究桥塔自立状态的驰振性能和涡振性能,采用ANSYS软件进行全桥有限元分析研究该桥... 为了检验港珠澳大桥青州航道桥的风致稳定性,对其抗风性能进行研究。采用主梁节段模型风洞试验研究主梁的涡振性能和颤振性能,采用桥塔气弹模型风洞试验研究桥塔自立状态的驰振性能和涡振性能,采用ANSYS软件进行全桥有限元分析研究该桥的静风稳定性。结果表明:港珠澳大桥青州航道桥主梁原始断面和增加风嘴断面涡振性能不满足规范要求,在人行道栏杆上方增设抑流板后涡振性能满足要求;主梁原始断面和增加风嘴断面满足颤振稳定性要求,增加抑流板断面在+5°风攻角下的颤振稳定性不满足要求;桥塔的驰振性能满足要求;均匀流场和紊流场下,桥塔仅在风偏角较小时出现扭转涡振;各初始风攻角下,该桥的静风稳定临界风速均远大于静风失稳检验风速,静风稳定性满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 抗风性 节段模型 风洞试验 涡振 颤振 驰振 静风稳定性
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广东金马大桥动力分析 被引量:13
14
作者 颜娟 张哲 黄才良 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期71-73,共3页
横跨广东西江的金马大桥是一座独塔斜拉桥与两侧刚构相连的混凝土协作体系桥梁。本文用子空间迭代法对这种新颖结构的动力特性进行计算 ,根据反应谱理论分析该桥的抗震性能 ,并利用经验公式和节段模型试验分析大桥的抗风性能。结果表明 ... 横跨广东西江的金马大桥是一座独塔斜拉桥与两侧刚构相连的混凝土协作体系桥梁。本文用子空间迭代法对这种新颖结构的动力特性进行计算 ,根据反应谱理论分析该桥的抗震性能 ,并利用经验公式和节段模型试验分析大桥的抗风性能。结果表明 ,尽管本桥采用边主梁式的抗扭能力较差的主梁截面 。 展开更多
关键词 斜拉桥 广东 金马大桥 动力分析 抗震性 抗风性
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广东江顺大桥抗风性能试验研究 被引量:14
15
作者 刘志文 洪涵 +3 位作者 梁立农 万志勇 薛亚飞 陈政清 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期112-119,共8页
采用风洞试验和CFD数值模拟相结合的方法对主跨700m的广东江顺大桥主桥结构抗风性能进行研究,包括主梁、桥塔气动参数试验与CFD模拟、主梁1/60几何缩尺比节段模型测振试验、主梁1/25几何缩尺比节段模型涡振试验、全桥气弹模型试验研究等... 采用风洞试验和CFD数值模拟相结合的方法对主跨700m的广东江顺大桥主桥结构抗风性能进行研究,包括主梁、桥塔气动参数试验与CFD模拟、主梁1/60几何缩尺比节段模型测振试验、主梁1/25几何缩尺比节段模型涡振试验、全桥气弹模型试验研究等.结果表明:该桥在成桥状态和施工状态具有足够的抗风稳定性,在设计风速下涡振性能和抖振响应性能均满足规范要求;大比例主梁节段模型得到的涡振振幅小于常规比例节段模型得到的涡振振幅,表明采用常规比例模型进行桥梁主梁涡振性能评估是偏于保守的. 展开更多
关键词 斜拉桥 风洞试验 计算流体动力学 抗风性
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基于风振性能的高层建筑抗风设计优化 被引量:13
16
作者 黄铭枫 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期240-246,253,共8页
该文提出了一个基于风振性能的结构优化设计方法来解决高层建筑在各种风灾条件下的风致性能设计问题。借鉴抗震性能设计方法,划分了高层建筑的三水准抗风设防标准。各水准下的风灾烈度及其概率要素可以通过对气象部门的极端风速记录开... 该文提出了一个基于风振性能的结构优化设计方法来解决高层建筑在各种风灾条件下的风致性能设计问题。借鉴抗震性能设计方法,划分了高层建筑的三水准抗风设防标准。各水准下的风灾烈度及其概率要素可以通过对气象部门的极端风速记录开展统计极值分析来进行。基于高层建筑风致动力响应的频域内风振模态分析,给出了各种风致加速度指标的实用表达式。通过数学建模对风致性能的结构优化设计问题作出了精确描述,用结构构件尺寸等设计变量显式表达出各种风振性能设计指标。发展了基于优化准则法的数值算法来求解高层建筑在多种风致性能设计约束条件下的结构最优设计。最后,通过一个40层住宅楼的工程实例验证了该文提出的抗风性能自动化结构设计方法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 高层建筑 抗风性 舒适度 优化准则法 风荷载
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山区峡谷大跨度人行悬索桥抗风性能试验研究 被引量:12
17
作者 刘小兵 姜会民 +2 位作者 赵煜程 杨群 陈思甜 《世界桥梁》 北大核心 2022年第2期57-63,共7页
为研究山区峡谷大跨度人行悬索桥的抗风性能,以一座跨度为389 m的人行悬索桥为背景开展风洞试验研究。首先采用地形模型风洞试验获得加劲梁设计基准风速、静阵风风速和颤振检验风速;然后采用节段模型测力风洞试验测得加劲梁气动力系数... 为研究山区峡谷大跨度人行悬索桥的抗风性能,以一座跨度为389 m的人行悬索桥为背景开展风洞试验研究。首先采用地形模型风洞试验获得加劲梁设计基准风速、静阵风风速和颤振检验风速;然后采用节段模型测力风洞试验测得加劲梁气动力系数随风攻角的变化规律,采用节段模型测振风洞试验测得加劲梁在风荷载作用下的竖向位移根方差及扭转角根方差,以分析加劲梁的涡振特性和颤振稳定性。结果表明:随着风攻角由-10°变化到10°,加劲梁的阻力系数先减小后增大,升力系数明显增大,扭矩系数缓慢增大;加劲梁在+3°和+5°风攻角下均发生了扭转涡振和软颤振现象,但涡振的起始风速均大于设计基准风速,颤振临界风速均大于颤振检验风速,表明该桥具有较好的涡振性能和颤振稳定性。 展开更多
关键词 人行桥 悬索桥 山区峡谷 抗风性 气动力系数 涡振 颤振 风洞试验
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基于CFD对大跨度连续桥梁抗风性能分析 被引量:13
18
作者 王锋 《公路工程》 北大核心 2018年第3期83-86,167,共5页
以计算流体力学(CFD)数值模拟方法对大跨度连续桥梁抗风性能进行分析,与风洞试验数据对比,从理论与实际两方面研究可知:通过与风洞试验所得三分力系数(阻力系数、升力系数、升力矩系数)对比可知模拟值与试验值变化趋势完全一致,模拟值... 以计算流体力学(CFD)数值模拟方法对大跨度连续桥梁抗风性能进行分析,与风洞试验数据对比,从理论与实际两方面研究可知:通过与风洞试验所得三分力系数(阻力系数、升力系数、升力矩系数)对比可知模拟值与试验值变化趋势完全一致,模拟值略大于试验值的6%左右,因此对模拟值进行修正后可作为桥梁抗风性能设计参考。对箱梁跨中断面以及四分点断面流场模拟可知在风流情况下箱梁最大正压力集中于箱梁迎风面的上、下两棱角处,风速在梁底棱角处以及前缘尖锐棱角处出现严重分离。箱梁跨中断面计算值大于四分点断面计算值,抗风设计时可根据跨中断面作为设计基准。 展开更多
关键词 三分力系数 计算流体力学 抗风性
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山区桥梁桥址区风特性及抗风关键技术 被引量:13
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作者 李永乐 喻济昇 +1 位作者 张明金 唐浩俊 《中国科学:技术科学》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期530-542,共13页
山区地形复杂多变,并且不同特征地形间存在相互的气动干扰,使得山区复杂地形地貌桥址区的风场变得异常复杂,这给山区大跨度桥梁抗风带来了巨大的挑战.本文以典型山区桥址区为背景,通过现场实测明确了山区桥址区风特性的特点,从历史统计... 山区地形复杂多变,并且不同特征地形间存在相互的气动干扰,使得山区复杂地形地貌桥址区的风场变得异常复杂,这给山区大跨度桥梁抗风带来了巨大的挑战.本文以典型山区桥址区为背景,通过现场实测明确了山区桥址区风特性的特点,从历史统计资料、数值风洞模拟、现场实测等方面讨论了山区桥梁设计风速标准确定方法,分析了山区桥梁在非均匀来流和非平稳来流下的颤振性能,并讨论了大风攻角下几种优化措施对结构颤振性能的影响.研究表明,山区风场异常复杂,与常规平原地区相比有明显不同,需要通过多种途径确定其复合风速标准;山区非均匀、大风攻角和非平稳来流对桥梁的颤振性能影响明显. 展开更多
关键词 山区桥址区 风特性 风速标准 抗风性 颤振
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A形高墩大跨度混凝土连续刚构桥设计技术研究 被引量:13
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作者 陈思孝 陈克坚 李锐 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期63-68,共6页
蔡家沟大桥主桥为A形高墩大跨度混凝土连续刚构桥,A形高墩的合理坡率随墩高的增加而减缓,其横系梁的设置会增加墩的整体性,但会增加斜腿处的温度内力。为研究A形高墩的受力行为以及该桥的静、动力特性,采用ANSYS对A形高墩岔区节段及横... 蔡家沟大桥主桥为A形高墩大跨度混凝土连续刚构桥,A形高墩的合理坡率随墩高的增加而减缓,其横系梁的设置会增加墩的整体性,但会增加斜腿处的温度内力。为研究A形高墩的受力行为以及该桥的静、动力特性,采用ANSYS对A形高墩岔区节段及横系梁节段进行受力分析,并对该桥进行车桥耦合动力分析、地震反应分析、抗风性能及施工和运营阶段的空间分析。结果表明:A形高墩主要节段受力均满足要求;A形高墩大跨度混凝土连续刚构桥受力合理、横向刚度大、适应地形能力强、经济性好,具有较好的抗震、抗风性能,良好的车桥动力特性及稳定性。 展开更多
关键词 铁路桥 连续刚构桥 A形桥墩 应力 地震反应分析 抗风性
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