-
题名地震作用下简支梁桥支座-挡块-桥墩相互作用研究
被引量：4
- 1
-
-
作者
皮水萌
徐略勤
孙榕徽
-
机构
重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室
-
出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2020年第1期137-145,共9页
-
基金
国家自然科学基金资助(51978113)
重庆市自然科学基金项目资助(cstc2019jcyj-msxm X0691)
重庆市教委科学技术研究项目(KJ201600712182)
-
文摘
为了提高中小跨径简支梁桥的抗震能力,促进多级抗震设计思想的完善,以汶川地震中的寿江大桥为背景,构建了支座-挡块-桥墩相互作用分析模型,采用增量动力分析(IDA)方法,以挡块强度和墩高作为变化参数,研究了支座滑移、挡块限位和桥墩塑性三者之间抗震性能状态的耦合关系。研究表明:提高挡块强度可有效地控制支座的滑移,但会增大桥墩的曲率延性系数,且桥墩越矮,曲率延性系数增长越快;随着挡块强度的变化,支座滑移比的变化幅度明显大于桥墩曲率延性系数;随着墩高的增大,挡块的相对限位能力会提高;对于中小跨径简支梁桥而言,理想的抗震状态为:允许挡块破坏,使得支座出现小幅滑移,桥墩出现可修复的塑性损伤。因此,在挡块设计中,可优先考虑支座的限位效果,再综合考虑桥墩的地震响应,当桥墩为矮墩时,挡块的设计强度不可过大。
-
关键词
简支梁桥
橡胶支座
增量动力分析
抗震性能状态
非线性
-
Keywords
simply-supported girder bridge
rubber bearing
incremental dynamic analysis
seismic performance states
nonlinearity
-
分类号
TU375.1
[建筑科学—结构工程]
-
