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抗突涌安全系数对地铁车站基坑变形的影响 被引量:7
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作者 宫全美 丁春林 +1 位作者 许恺 周顺华 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第5期768-772,共5页
通过离心试验、数值模拟相结合的方法对抗突涌安全系数与某地铁车站基坑变形之间的关系进行了研究。研究结果表明,不应用单一的抗突涌安全系数控制不同开挖深度承压水基坑的降水程度,如要满足同样的基底隆起量要求,开挖深度越大,要求的... 通过离心试验、数值模拟相结合的方法对抗突涌安全系数与某地铁车站基坑变形之间的关系进行了研究。研究结果表明,不应用单一的抗突涌安全系数控制不同开挖深度承压水基坑的降水程度,如要满足同样的基底隆起量要求,开挖深度越大,要求的抗突涌安全系数越大。 展开更多
关键词 安全系数 坑底隆起量 离心试验 数值模拟
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承压水隔层对某地铁车站基坑降水效果的影响 被引量:5
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作者 宫全美 许凯 周顺华 《城市轨道交通研究》 2006年第4期22-26,共5页
利用离心模型试验、Biot固结理论的有限元和现场观测数值相结合的方法,对上海地区⑤-2层浅承压水和⑦层深承压水间的⑥层隔水层的存在或缺失对基坑变形和降水影响的研究表明,承压水隔层将对基坑开挖时的变形产生较大的影响。基坑开挖深... 利用离心模型试验、Biot固结理论的有限元和现场观测数值相结合的方法,对上海地区⑤-2层浅承压水和⑦层深承压水间的⑥层隔水层的存在或缺失对基坑变形和降水影响的研究表明,承压水隔层将对基坑开挖时的变形产生较大的影响。基坑开挖深度14.4~18 m、承压水位降低4 m 以内、承压水隔层厚度为5.8 m时,承压水隔层缺失将导致地表沉降最大值增加10%~20%,连续墙墙脚水平位移、基底最大隆起增加30%左右。基坑开挖较深时,不能用单一的抗突涌安全系数来控制承压水的降低程度;当承压水隔层缺失时,深层承压水降对浅层承压水位、地面沉降有影响,但影响主要发生在后期。 展开更多
关键词 承压水隔层 承压水 基坑降水 基坑变形 安全系数
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深基坑支护结构设计及工程实践 被引量:2
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作者 徐飞 《中华建设》 2018年第1期110-111,共2页
一、工程概况 荆州绿地之窗置业有限公司准备兴建绿地之窗二期AB区项目。该项目A区上部为裙房和塔楼,裙房高度23.9~29.0m,塔楼高度218.00m,地下为整体双层地下室。B区为11栋住宅,高度81.75~99.45m,东侧为商业,整体一层地下室,地下室采... 一、工程概况 荆州绿地之窗置业有限公司准备兴建绿地之窗二期AB区项目。该项目A区上部为裙房和塔楼,裙房高度23.9~29.0m,塔楼高度218.00m,地下为整体双层地下室。B区为11栋住宅,高度81.75~99.45m,东侧为商业,整体一层地下室,地下室采用天然地基独立基础,地下室外墙下采用条形基础,东侧商业地下室降深0.7m。以下就是绿地之窗二期AB区地下室基坑支护工程设计实践。 展开更多
关键词 深基坑支护结构 桩间距 排桩支护 基坑开挖 承压水位 高压旋喷桩 上层滞水 桩顶标高 支护方案 安全系数 地下室 开挖深度 止水帷幕 集水坑 减压降水
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