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南京建宁西路越江隧道总体设计与关键技术 被引量：6
1
作者 魏龙海 王秒 吴树元 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2022年第5期228-236,共9页
南京建宁西路过江通道位于城市核心区,越江段采用双洞六车道大直径盾构隧道方案。结合项目特点,从平面、纵断面及横断面等方面,对隧道总体设计方案进行探讨;并通过理论分析、数值计算及工程类比等方法,对盾构穿越长江堤防抗滑群桩、长... 南京建宁西路过江通道位于城市核心区,越江段采用双洞六车道大直径盾构隧道方案。结合项目特点,从平面、纵断面及横断面等方面,对隧道总体设计方案进行探讨;并通过理论分析、数值计算及工程类比等方法,对盾构穿越长江堤防抗滑群桩、长距离穿越软硬不均复合地层、穿越浅覆盖粉细砂层及近接既有建(构)筑物掘进等设计施工关键技术问题进行系统研究,优化设计方案,使项目总体功能和施工运营的安全性达到最优。 展开更多
关键词 越江隧道 大直径盾构隧道 总体设计 关键技术 抗滑群桩
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某大型堆积体边坡抗滑群桩治理方案分析 被引量：5
2
作者 李焕焕 傅少君 惠建伟 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期1028-1036,共9页
由于城市建设需要,乌江东岸高填方改变了堆积体边坡的几何形状和荷载情况,需采用抗滑群桩+扶壁式挡墙对岸坡进行支护。为保证支护方案的可靠性,根据边坡工程的地质条件及工程措施,建立了三维有限元分析模型,进行非线性有限元计算,分析... 由于城市建设需要,乌江东岸高填方改变了堆积体边坡的几何形状和荷载情况,需采用抗滑群桩+扶壁式挡墙对岸坡进行支护。为保证支护方案的可靠性,根据边坡工程的地质条件及工程措施,建立了三维有限元分析模型,进行非线性有限元计算,分析了抗滑桩+挡墙施工完成以及土体填筑至设计高程后边坡整体变形与支护结构变形特征;分析了滑坡体与滑带土的屈服状态;分析了抗滑群桩受力状态与桩周土体应力状态,得到了单宽滑坡推力分布曲线。结果表明:抗滑群桩+挡墙支护后,桩后滑坡推力明显降低;群桩变形呈S形,整体性较好;桩间存在明显的土拱效应,各排桩推力分担效果较好;边坡的整体稳定性与工程前处于同一水平。研究成果可为工程的设计、施工提供参考依据。 展开更多
关键词 堆积体边坡 稳定性分析 抗滑群桩 挡土墙 有限元分析
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基于上限定理的抗滑群桩设计理论研究 被引量：3
3
作者 何思明 罗渝 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2010年第5期7-12,共6页
针对抗滑群桩设计理论方面存在的问题,即荷载传递及滑坡推力分配的不确定性,基于极限分析的上限定理,给出了一种抗滑群桩的设计方法,即人为增大第一排抗滑桩的桩间距,并按极限土压力公式设计,作用在第二排抗滑桩上的荷载则按照上限定理... 针对抗滑群桩设计理论方面存在的问题,即荷载传递及滑坡推力分配的不确定性,基于极限分析的上限定理,给出了一种抗滑群桩的设计方法,即人为增大第一排抗滑桩的桩间距,并按极限土压力公式设计,作用在第二排抗滑桩上的荷载则按照上限定理给出。根据上述思想,并结合滑坡能量安全系数的定义和多块体体系速度场计算方法,提出了抗滑群桩的一种设计理论。 展开更多
关键词 上限定理 抗滑群桩 设计 极限状态
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边坡工程中抗滑群桩工程特性的数值分析 被引量：3
4
作者 傅少君 罗滔 邱焕峰 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2014年第3期334-340,共7页
针对建立抗滑群桩的设计方法问题,分析了抗滑群桩在水平推力作用下的力学行为.以重庆江东边坡的典型断面为例,应用有限元程序CORE3D分析了群桩的桩间颗粒土的土拱区域,结合桩的荷载位移曲线、土拱效应解释了土体应力传递到抗滑桩的规律... 针对建立抗滑群桩的设计方法问题,分析了抗滑群桩在水平推力作用下的力学行为.以重庆江东边坡的典型断面为例,应用有限元程序CORE3D分析了群桩的桩间颗粒土的土拱区域,结合桩的荷载位移曲线、土拱效应解释了土体应力传递到抗滑桩的规律,通过对影响土拱效应的参数,如桩间距、土体厚度、抗滑桩嵌入深度和桩径等的深入研究,提出了相应的群桩布置参数估算公式.研究成果在重庆江东边坡的防护工程设计中得到了应用,并取得了较好的效果. 展开更多
关键词 抗滑群桩 有限单元法 土拱效应 堆积体边坡 强度折减系数 失稳判据 估算公式 承载变形机制
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地震作用下含倾斜软弱夹层边坡内群桩的弯曲变形研究 被引量：9
5
作者 闫孔明 刘飞成 +2 位作者 张建经 刘阳 王志佳 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1966-1976,共11页
针对含软弱夹层边坡场地中的群桩基础,设计并完成50 g超重力离心振动台模型试验,探讨群桩结构的弯矩分布特性和弯曲变形模式,以及场地内部变形和上部结构惯性力对群桩基础的影响。试验结果表明:地震作用下,上部结构的惯性力控制了群桩... 针对含软弱夹层边坡场地中的群桩基础,设计并完成50 g超重力离心振动台模型试验,探讨群桩结构的弯矩分布特性和弯曲变形模式,以及场地内部变形和上部结构惯性力对群桩基础的影响。试验结果表明:地震作用下,上部结构的惯性力控制了群桩的弯曲变形,影响范围从桩顶向下为桩长的26%~28%;群桩的弯曲变形形态从整体协调变形角度可分为一致型和非一致型、有拐点型和无拐点型、平行型和非平行型;场地中倾斜软弱夹层对场地内加速度放大系数的影响与输入加速度峰值有关,随着输入加速度峰值的增大,该软弱夹层内部的放大系数呈非线性增长;此外,该上部结构与场地表面的动力响应存在明显差异,且其会随地震强度增加呈非线性扩大趋势,当输入加速度峰值≥0.25 g时会出现成倍突增现象。 展开更多
关键词 桩基础 软弱夹层 边坡场地 抗滑群桩基础 离心振动台 试验研究
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京珠高速公路K108路堑高边坡病害分析和整治 被引量：2
6
作者 李小和 刘庆辉 钱国玉 《路基工程》 2003年第2期63-66,共4页
K108高边坡工点因其复杂的工程地质条件和前期整治措施不够彻底等原因,相继发生了较大规模的病害,成为京珠南“卡脖子”工程,引起业主及相关单位的高度重视。论文采用地质分析与力学分析相结合的方法,对工点潜在多个滑移面进行了分析,... K108高边坡工点因其复杂的工程地质条件和前期整治措施不够彻底等原因,相继发生了较大规模的病害,成为京珠南“卡脖子”工程,引起业主及相关单位的高度重视。论文采用地质分析与力学分析相结合的方法,对工点潜在多个滑移面进行了分析,最后筛选出对工程最不利的潜在滑移面。在整治措施上,对多个方案进行了论证比较,最后选择了结构新颖、整体抗滑能力强的排架式抗滑群桩方案。为类似工程的病害分析和整治提供了借鉴实例。 展开更多
关键词 高速公路 路堑 高边坡 病害分析 排架式抗滑群桩 整治措施 工程地质
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