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重力坝抗滑稳定的强度折减法探讨及应用 被引量:21
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作者 段庆伟 陈祖煜 +2 位作者 王玉杰 杨健 邵宇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S2期4510-4517,共8页
通过两个比较典型的重力坝坝基模型,应用有限差分强度折减法对坝基抗滑稳定进行分析,并与极限平衡的Sarma法进行对比,得到比较一致的结果,说明强度折减法在重力坝抗滑稳定分析中是可行的。同时也对强度折减法的极限状态判别标准进行初... 通过两个比较典型的重力坝坝基模型,应用有限差分强度折减法对坝基抗滑稳定进行分析,并与极限平衡的Sarma法进行对比,得到比较一致的结果,说明强度折减法在重力坝抗滑稳定分析中是可行的。同时也对强度折减法的极限状态判别标准进行初步探讨,认为对于折线型底滑面的失稳模式,用塑性区贯通的判据有所保守,用滑面以上特征点的位移突变作为极限状态判据,可得到与极限平衡法一致的结果。 展开更多
关键词 水利工程 重力坝 强度折减 安全系数
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三塔悬索桥结构竖向刚度及主缆抗滑需求 被引量:11
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作者 沈锐利 侯康 王路 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期474-480,共7页
为研究不同跨径三塔悬索桥对于结构竖向刚度及主缆抗滑安全的综合需求特征,构建了主跨500~1 500 m范围内的6座三塔悬索桥计算模型,通过改变中塔纵向刚度,对加劲梁竖向挠度及主缆抗滑安全系数进行了计算分析,并探讨了将主缆抗滑安全系数... 为研究不同跨径三塔悬索桥对于结构竖向刚度及主缆抗滑安全的综合需求特征,构建了主跨500~1 500 m范围内的6座三塔悬索桥计算模型,通过改变中塔纵向刚度,对加劲梁竖向挠度及主缆抗滑安全系数进行了计算分析,并探讨了将主缆抗滑安全系数限值进行折减的合理性.研究表明:跨径越大的三塔悬索桥越易满足结构竖向刚度及主缆抗滑安全的要求,有效缓解了中塔效应问题;中塔纵向刚度对结构刚度、塔顶偏位及主缆抗滑安全系数均有较大影响,但该影响随中塔纵向刚度的提高而趋于恒定;适当增大缆鞍间摩擦系数后,三塔悬索桥桥跨布置及中塔纵向刚度的合理设计区间大幅拓宽;杆系模型配合规范计算公式得出的主缆抗滑安全系数要比多尺度模型结果小21%~30%,因此建议可偏保守地对规范抗滑安全系数限值进行15%的折减,即由2.0降低至1.7. 展开更多
关键词 多塔悬索桥 中塔效应 结构竖向刚度 安全系数 中塔纵向刚度 名义摩擦系数
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试论强度折减有限元法变形参数折减的必要性和相应判据 被引量:7
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作者 段庆伟 王玉杰 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期1251-1256,共6页
本文根据符合摩尔-库仑屈服准则的半无限域均质岩土体的应力场,用屈服准则公式推导的方法,探讨了在强度折减有限元法中,相关的变形参数是否应该折减的问题。推导出了在没有特定假设前提下的岩土体摩擦角与泊松比之间应满足的关系不等式... 本文根据符合摩尔-库仑屈服准则的半无限域均质岩土体的应力场,用屈服准则公式推导的方法,探讨了在强度折减有限元法中,相关的变形参数是否应该折减的问题。推导出了在没有特定假设前提下的岩土体摩擦角与泊松比之间应满足的关系不等式,它包含了岩土体内聚力为零和岩土体深度为无穷大的两种特殊情况,更具有一般性。该关系不等式不仅说明了在强度折减有限元法中相关变形参数折减的必要性,同时也是对岩土体泊松比是否进行调整,调整多少的一个重要判据。通过计算与分析发现,如果在使用强度折减有限元法时,不遵守上述判据,在大多数情况下,仍然能获得与极限平衡法相同的安全系数,但是计算成果中将会出现大范围的并不存在的塑性区。鉴于有限元法在提出安全系数的同时,也要给出符合实际的应力、变形和塑性区信息,引入本文提出的判据,显然是有必要的。 展开更多
关键词 强度折减有限元 泊松比调整判据 安全系数 大坝
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基于改进型压力管道镇墩的理论分析 被引量:7
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作者 吉乔伟 刘伟荣 +1 位作者 唐颖栋 陈烨 《水利规划与设计》 2013年第4期44-46,共3页
为提高压力管道镇墩的抗滑稳定性,在常规镇墩底部加设一至两组抗滑齿坎,充分利用齿坎前的被动土压力。本文分析了齿坎高度,地基土的内摩擦角,土的粘聚集力与齿坎抗滑力的相关性。以云南某水电工程压力输水管为例,对管道镇墩进行求解,对... 为提高压力管道镇墩的抗滑稳定性,在常规镇墩底部加设一至两组抗滑齿坎,充分利用齿坎前的被动土压力。本文分析了齿坎高度,地基土的内摩擦角,土的粘聚集力与齿坎抗滑力的相关性。以云南某水电工程压力输水管为例,对管道镇墩进行求解,对比齿坎镇墩和常规平底镇墩的抗滑安全系数,为今后此种结构设计理论的发展做出了有益的探讨。 展开更多
关键词 镇墩 安全系数 齿坎
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河道治理工程中格宾生态格网挡墙结构应用研究
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作者 权宣羽 《科学技术创新》 2024年第11期121-124,共4页
格宾生态格网挡墙结构作为一种新型挡墙结构,其具有成本低、绿色、环保等优点,在多种工程领域中广泛应用,基于该特点,研究河道治理工程中格宾生态格网挡墙结构应用。通过河道基础处理及土工布铺设、格宾生态格网制作、格宾生态格网挡墙... 格宾生态格网挡墙结构作为一种新型挡墙结构,其具有成本低、绿色、环保等优点,在多种工程领域中广泛应用,基于该特点,研究河道治理工程中格宾生态格网挡墙结构应用。通过河道基础处理及土工布铺设、格宾生态格网制作、格宾生态格网挡墙结构搭建,实现基于格宾生态格网挡墙结构的河道边坡治理。通过在实际案例应用分析,应用格宾生态格网挡墙结构治理的河道边坡抗滑安全系数与抗倾覆安全系数达到了规范要求,其具有良好的治理效果,在河道治理工程领域具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 河道治理工程 生态格网 挡墙结构 安全系数 倾覆安全系数
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基于抗滑安全的悬索桥重力式锚碇优化 被引量:5
6
作者 陈维 张海太 杨小兵 《中外公路》 北大核心 2019年第2期120-124,共5页
该文以香丽高速公路虎跳峡金沙江悬索桥丽江岸重力式锚碇为依托工程,设计了平底和带齿坎两类典型的重力式锚碇形式,基于传统基底摩擦承载和考虑结构一地基联合承载的抗滑力估值公式,利用传统的墩台基础抗滑安全系数计算公式,探讨其抗滑... 该文以香丽高速公路虎跳峡金沙江悬索桥丽江岸重力式锚碇为依托工程,设计了平底和带齿坎两类典型的重力式锚碇形式,基于传统基底摩擦承载和考虑结构一地基联合承载的抗滑力估值公式,利用传统的墩台基础抗滑安全系数计算公式,探讨其抗滑安全性,所得主要结论如下:①摩擦承载适用于平底锚碇的抗滑力估值;新型带齿坎重力式锚碇的抗滑力由后部基底摩擦承载和前部齿坎夹持岩体剪切承载两部分组成,考虑联合承载的抗滑力估值公式适用于此类锚碇。带齿坎锚碇的抗滑力是平底锚碇抗滑力的1.5倍。齿坎的设置形成前高后低结构,有利于整体抗倾覆;②传统的摩擦承载抗滑安全系数kc=2.42;基于联合承载抗滑安全系数kc=3.66,均大于规范要求的稳定系数标准(2.0)。丽江岸重力式锚碇满足抗滑要求;③抗滑稳定系数为2.0时,基于摩擦承载的锚碇混凝土最小用量比初始用量可节约44%;基于联合承载的锚碇混凝土最小用量比初始用量可节约87%。丽江岸重力式锚碇可通过增设齿坎和锚碇减重进行优化。上述公式和方法可用于重力式锚碇抗滑安全系数计算和基于抗滑安全的锚碇设计优化。 展开更多
关键词 虎跳峡金沙江悬索桥 重力式锚碇 摩擦承载 联合承载 安全系数 设计优化
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齿型基岩面法改善重力坝坝基抗滑稳定性 被引量:3
7
作者 黎思幸 练继建 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期793-795,共3页
为改善重力坝的抗滑稳定性 ,提出一种齿型基岩面设计与施工方法 .分析认为 ,若选择三角齿方案 ,在起伏角为 40°左右且齿高不低于混凝土最大骨料粒径时 ,基岩面的抗剪能力可望达到混凝土本体的水平 。
关键词 重力坝 稳定 齿型岩面 剪强度 混凝土坝体 安全系数
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尾矿坝外排土压坡对尾矿坝稳定性影响研究 被引量:4
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作者 穆贵清 吕淑然 王冀飞 《金属矿山》 CAS 北大核心 2013年第12期108-110,122,共4页
顺达矿业公司选矿厂尾矿库排土压坡的外坡坡比为1∶5,坡角为11°。排土压坡后,使尾矿库的安全系数由1.628提高至1.915,尾矿坝浸润线仍保持在合理范围内。为使压坡土体有良好的排渗效能,清理排土范围内的植被及第四系软弱层,并在其... 顺达矿业公司选矿厂尾矿库排土压坡的外坡坡比为1∶5,坡角为11°。排土压坡后,使尾矿库的安全系数由1.628提高至1.915,尾矿坝浸润线仍保持在合理范围内。为使压坡土体有良好的排渗效能,清理排土范围内的植被及第四系软弱层,并在其上铺设2-3 m块石层是保证排土压坡成功的关键所在。研究表明,尾矿坝外排土压坡在安全上是可行的,可供类似尾矿坝加固工程参考。 展开更多
关键词 尾矿坝 排土压坡 安全系数 渗润线
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从影响线角度研究3塔悬索桥力学行为 被引量:3
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作者 梁鹏 吴向男 +1 位作者 李万恒 徐岳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期53-59,78,共8页
以泰州长江大桥为原型,建立相应2塔、3塔漂浮和3塔约束悬索桥空间有限元模型,研究各关键效应的影响线特征及汽车效应包络,得到如下结论:主缆抗滑、中塔受力、主梁挠跨比、梁端水平位移等在2塔悬索桥中不会引起很多关注的因素,对3塔悬索... 以泰州长江大桥为原型,建立相应2塔、3塔漂浮和3塔约束悬索桥空间有限元模型,研究各关键效应的影响线特征及汽车效应包络,得到如下结论:主缆抗滑、中塔受力、主梁挠跨比、梁端水平位移等在2塔悬索桥中不会引起很多关注的因素,对3塔悬索桥却成为控制指标,且由汽车作用控制;缺乏边缆的有效约束引起中塔顶水平位移增大,是导致其他效应大幅增加的原因;当一个主跨全部或部分加载,另一个主跨空载时,4个控制因素最不利,但发生的概率极低;抓住规范限制挠跨比的本质和3塔2跨悬索桥变形特点,可将其挠跨比限制放宽至1/220,行车平顺仍有充足保障;汽车与恒载应力叠加后,绝大多数运营状况下,中塔都处于受压应力状态,疲劳问题不突出。 展开更多
关键词 桥梁工程 3塔悬索桥 空间有限元 影响线 安全系数 挠跨比
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红层坝基重力坝深层滑动模式及抗力角论证 被引量:3
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作者 付敬 黄书岭 +1 位作者 吴勇进 职承杰 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2014年第11期66-70,86,共6页
亭子口大坝是修建在典型红层地区的混凝土重力高坝,岩层地质特点是地层倾角平缓,软弱夹层较多,这对大坝的深层抗滑稳定十分不利。在现阶段,等K法仍是重力坝深层抗滑稳定的主要分析方法,但在实际操作中,抗力角的不同取值对安全系数结果... 亭子口大坝是修建在典型红层地区的混凝土重力高坝,岩层地质特点是地层倾角平缓,软弱夹层较多,这对大坝的深层抗滑稳定十分不利。在现阶段,等K法仍是重力坝深层抗滑稳定的主要分析方法,但在实际操作中,抗力角的不同取值对安全系数结果影响很大。重点分析了亭子口重力坝坝基深层抗滑稳定安全性,采用有限差分强度折减方法和刚体极限平衡等安全系数法对比研究了坝基深层滑面的差异和变化规律,探讨了刚体极限平衡方法中抗力角的合理取值,可为重力坝坝基抗滑稳定设计提供参考依据。 展开更多
关键词 红层地区 重力坝坝基 安全系数 刚体极限平衡法 有限差分
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灵山县钦江河道防洪综合整治工程及稳定性分析 被引量:2
11
作者 钟安保 《水利科学与寒区工程》 2022年第8期153-156,共4页
河道洪涝灾害频繁、防洪工程不达标等问题会给流域带来严重的经济损失与安全问题。本文以灵山县钦江河道防洪综合整治工程为例,基于工程地质与水文条件,制定该流域防洪综合整治工程方案,旨在防洪治涝,防止污染河道,减少水土流失,扶正河... 河道洪涝灾害频繁、防洪工程不达标等问题会给流域带来严重的经济损失与安全问题。本文以灵山县钦江河道防洪综合整治工程为例,基于工程地质与水文条件,制定该流域防洪综合整治工程方案,旨在防洪治涝,防止污染河道,减少水土流失,扶正河道,预防淤积。从堤防、护岸、排水涵、码头四个方面进行了工程的总布置,通过公式计算堤顶超高结果为1.067m,设计了各堤段的堤顶高程。通过有限元法计算了不同工况下土堤渗流比降与抗滑安全系数,进行了稳定性分析,结果均满足规范要求,确定了工程实施后堤围具备了一定的防御能力。 展开更多
关键词 防洪排涝 稳定性分析 渗流比降 安全系数
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俯斜墙背条件下朗肯与库伦土压力理论的研究 被引量:2
12
作者 洪平 《南昌航空工业学院学报》 CAS 2002年第3期24-27,共4页
从挡土墙抗滑、抗倾覆安全系数和挡土墙的主动土压力两个角度 ,研究建立在朗肯土压力理论与库伦土压力理论基础上的不同主动土压力计算方法所带来的误差 ,认为在俯斜的挡土墙墙背条件下 ,应使用抗滑。
关键词 压力理论 主动土压力 安全系数 安全系数 挡土墙
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土卡水电站坝后式厂房结构应力及稳定性研究 被引量:1
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作者 邹德兵 张建海 +1 位作者 刘麟 李长禹 《四川建筑科学研究》 北大核心 2005年第3期88-91,共4页
土卡水电站厂房为坝后式厂房,大坝和厂房底板联成一体,厂房内部进水口、涡壳、尾水管等空间结构复杂,加之下游尾水位很高,因而受力情况复杂。本文采用数值模拟方法,对土卡水电站厂房坝段整体混凝土结构及重点部位(进水口、涡壳、尾水管... 土卡水电站厂房为坝后式厂房,大坝和厂房底板联成一体,厂房内部进水口、涡壳、尾水管等空间结构复杂,加之下游尾水位很高,因而受力情况复杂。本文采用数值模拟方法,对土卡水电站厂房坝段整体混凝土结构及重点部位(进水口、涡壳、尾水管)和大坝基础进行了应力应变及稳定性研究。结果表明:坝顶向下游变位最大1.25cm,坝顶沉降最大-1.128cm;地震工况下,坝趾出现-0.818MPa的拉应力,坝踵在工况6下出现拉应力;蓄水工况下,进水口底部、涡壳底部、尾水孔周边均存在极值约为-0.5MPa的拉应力;正常蓄水工况下,坝体的整体强度储备抗滑安全系数为Kc=3.8,满足抗滑稳定性要求。 展开更多
关键词 稳定性研究 坝后式厂房 结构应力 数值模拟方法 安全系数 水电站厂房 混凝土结构 稳定性 进水口 拉应力 空间结构 受力情况 厂房坝段 应力应变 大坝基础 强度储备 尾水管 水工况 涡壳 尾水位 下游 坝顶 底部 变位
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地基土与现浇混凝土压板的抗滑特性(下) 被引量:2
14
作者 周君亮 《江苏水利》 2007年第4期15-16,共2页
根椐地基承载力图可知在不同的竖向压应力作用下,地基土的抗剪强度也不同。由压板试验中作用在地基土上的总的竖向压力所能够产生的总的抗剪摩阻力∑τ与压板试验中模拟原型水工建筑物的总的有效横向荷载∑h之比,即为由地基土承载能... 根椐地基承载力图可知在不同的竖向压应力作用下,地基土的抗剪强度也不同。由压板试验中作用在地基土上的总的竖向压力所能够产生的总的抗剪摩阻力∑τ与压板试验中模拟原型水工建筑物的总的有效横向荷载∑h之比,即为由地基土承载能力确定的压板的抗滑安全系数。 展开更多
关键词 安全系数 压板试验 地基土 现浇混凝土 特性 剪强度 竖向压力 地基承载力
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充分考虑参数不确定性的挡土墙抗滑验算 被引量:2
15
作者 赵志峰 王海波 《南京林业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期109-112,共4页
确定性计算方法将所有的计算参数用确定值表示和计算,结果有时与实际情况有所出入。针对岩土参数的特点,利用未确知有理数来表达计算参数的不确定性,将未确知数学的运算理论引入到确定性计算中,可避免传统方法对参数描述过于绝对化。笔... 确定性计算方法将所有的计算参数用确定值表示和计算,结果有时与实际情况有所出入。针对岩土参数的特点,利用未确知有理数来表达计算参数的不确定性,将未确知数学的运算理论引入到确定性计算中,可避免传统方法对参数描述过于绝对化。笔者将未确知有理数应用于挡土墙的抗滑移验算中,使用确定性和不确定性两种方法进行了挡土墙抗滑安全系数的计算。结果表明:未确知有理数能更好地考虑参数的不确定性,与常规方法相比计算结果更翔实可靠,并可以推广到其他领域的分析计算。 展开更多
关键词 不确定性 未确知有理数 挡土墙 安全系数
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基于逆可靠度法的三塔悬索桥主缆与中塔鞍座抗滑安全系数研究 被引量:2
16
作者 边海滨 《中外公路》 北大核心 2020年第2期111-114,共4页
为合理评估三塔悬索桥主缆与中塔鞍座抗滑安全系数,提出了一种基于逆可靠度法的主缆与中塔鞍座抗滑安全系数计算方法。在考虑结构参数变异性前提下,通过一次逆可靠度方法将目标可靠指标和抗滑安全系数联系起来,进而评估结构的安全性。... 为合理评估三塔悬索桥主缆与中塔鞍座抗滑安全系数,提出了一种基于逆可靠度法的主缆与中塔鞍座抗滑安全系数计算方法。在考虑结构参数变异性前提下,通过一次逆可靠度方法将目标可靠指标和抗滑安全系数联系起来,进而评估结构的安全性。运用所提方法评估了某算例的抗滑安全系数,并进行了参数分析。计算结果表明:抗滑安全系数随着目标可靠指标的增大而减小;参数随机性对抗滑安全系数影响较大,忽略参数随机性求得抗滑安全系数偏大;摩擦系数、结构恒载、均布活载对抗滑安全系数影响较大,而抗滑安全系数对主缆弹性模量和主缆面积不敏感。 展开更多
关键词 桥梁工程 逆可靠度法 安全系数 三塔悬索桥 目标可靠指标
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海域软土路基滑移及处理方案分析 被引量:2
17
作者 孙路东 陈定海 +1 位作者 高明军 曹君 《低温建筑技术》 2014年第10期127-129,共3页
通过对77省道延伸线路基发生滑移的状况介绍,分析路基发生滑移的原因。考虑渗流作用的情况下,运用毕肖普条分法,计算土体发生滑移以前以及处理方案的抗滑安全系数。通过比较两者的抗滑安全系数,可以得出加宽、加高反压护道对于提高海域... 通过对77省道延伸线路基发生滑移的状况介绍,分析路基发生滑移的原因。考虑渗流作用的情况下,运用毕肖普条分法,计算土体发生滑移以前以及处理方案的抗滑安全系数。通过比较两者的抗滑安全系数,可以得出加宽、加高反压护道对于提高海域路基稳定性有着非常明显的作用,为以后海域路基填筑提供一些有价值的参考。 展开更多
关键词 路基 渗流作用 毕肖普条分法 安全系数 反压护道
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三塔悬索桥结构行为特点研究 被引量:2
18
作者 李喜平 《公路》 北大核心 2013年第12期104-108,共5页
三塔悬索桥与两塔悬索桥相比,具有更大的跨越能力,其结构行为与两塔悬索桥有很大的不同,主要表现在中塔对全桥结构行为的影响。以52m+2×650m+52m三塔悬索桥方案为例,阐述了中塔刚度对结构静力特性和中塔顶主缆抗滑移的影响、中塔... 三塔悬索桥与两塔悬索桥相比,具有更大的跨越能力,其结构行为与两塔悬索桥有很大的不同,主要表现在中塔对全桥结构行为的影响。以52m+2×650m+52m三塔悬索桥方案为例,阐述了中塔刚度对结构静力特性和中塔顶主缆抗滑移的影响、中塔高度和中塔处加劲梁支撑形式对结构静力特性的影响,研究结论对三塔悬索桥的设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 三塔悬索桥 中塔 主缆 安全系数 加劲梁 支撑形式
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某混凝土灌注桩支护基坑抗滑稳定性分析 被引量:1
19
作者 王畅 李璐璐 李守巨 《山西建筑》 2022年第3期83-85,共3页
基于极限平衡理论,数值模拟了混凝土灌注桩支护基坑抗滑稳定性问题。数值模拟结果表明,在所有计算工况下,滑弧的出口均通过开挖垂直面与基坑底板的交点。分析了灌注桩抗剪承载力对基坑抗滑稳定性的影响,数值模拟研究结果表明,当没有混... 基于极限平衡理论,数值模拟了混凝土灌注桩支护基坑抗滑稳定性问题。数值模拟结果表明,在所有计算工况下,滑弧的出口均通过开挖垂直面与基坑底板的交点。分析了灌注桩抗剪承载力对基坑抗滑稳定性的影响,数值模拟研究结果表明,当没有混凝土灌注桩支护时,基坑边坡是不安全的。随着混凝土灌注桩抗剪承载力的增加,基坑的安全系数增大。当考虑降雨工况R_(U)=0.5,基坑抗滑安全系数从原来的5.01降到了3.65,与不考虑降雨工况相对比,安全系数降低了27.1%。 展开更多
关键词 基坑 混凝土灌注桩 安全系数 降雨工况
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中承式拱桥软基处理──木桩基和箱式桥台的应用 被引量:1
20
作者 姬广建 张宏强 《吉林水利》 1999年第5期23-26,共4页
关键词 软基处理 中承式拱桥 地基承载力 桩基 桥台 安全系数 安全系数 容许承载力 箱式 基底压力
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