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抗侧风车体截面设计
1
作者
胡光忠
徐新建
+2 位作者
肖守讷
蒲凡
邹亮
《河南理工大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第5期72-77,共6页
为有效降低强侧风作用下高速列车脱轨、倾覆的可能性,在现有速度大于200 km/h机车上部限界、车内设备布置的人机工程学原理的前提下,基于流体力学原理以及高速列车抗侧风能力分析,设计了一种更能抵抗强侧风作用力的车体截面。基于有限...
为有效降低强侧风作用下高速列车脱轨、倾覆的可能性,在现有速度大于200 km/h机车上部限界、车内设备布置的人机工程学原理的前提下,基于流体力学原理以及高速列车抗侧风能力分析,设计了一种更能抵抗强侧风作用力的车体截面。基于有限体积法的CFD软件,利用二维定常不可压缩流动N-S方程的SIMPLE算法和k-ε双方程湍流模型,对我国CRH2,CRH3,CRH5等3种高速列车及新设计车体在25 m/s风速环境下进行了气动性能模拟。结果表明,设计车体倾覆力矩相比我国3种高速列车在相同强侧风作用下倾覆力矩有明显下降,设计车体抵抗侧风的能力优于我国上述3种高速列车。
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关键词
高速列车
人机工程
抗
侧
风车
体
有限
体
积法
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职称材料
题名
抗侧风车体截面设计
1
作者
胡光忠
徐新建
肖守讷
蒲凡
邹亮
机构
四川理工学院机械工程学院
西南交通大学牵引动力实验室
出处
《河南理工大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第5期72-77,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51275432)
四川理工学院人才引进项目(2012RC19)
四川理工学院研究生创新基金资助项目(y2016002)
文摘
为有效降低强侧风作用下高速列车脱轨、倾覆的可能性,在现有速度大于200 km/h机车上部限界、车内设备布置的人机工程学原理的前提下,基于流体力学原理以及高速列车抗侧风能力分析,设计了一种更能抵抗强侧风作用力的车体截面。基于有限体积法的CFD软件,利用二维定常不可压缩流动N-S方程的SIMPLE算法和k-ε双方程湍流模型,对我国CRH2,CRH3,CRH5等3种高速列车及新设计车体在25 m/s风速环境下进行了气动性能模拟。结果表明,设计车体倾覆力矩相比我国3种高速列车在相同强侧风作用下倾覆力矩有明显下降,设计车体抵抗侧风的能力优于我国上述3种高速列车。
关键词
高速列车
人机工程
抗
侧
风车
体
有限
体
积法
Keywords
High-speed train
Man machine engineering
strong cross-wind
Innovative design
finite volumemethod
分类号
U467.13 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
抗侧风车体截面设计
胡光忠
徐新建
肖守讷
蒲凡
邹亮
《河南理工大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017
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