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题名冲压翼伞上翼面开缝技术研究进展
被引量：5
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作者
姚晨曦
杨春信
周成龙
程炜
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机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
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出处
《航天返回与遥感》
CSCD
北大核心
2017年第6期19-28,共10页
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文摘
上翼面扰流缝驱动是一种新颖的控制冲压翼伞横向和纵向飞行性能的方法。文章概括了近年来国外冲压翼伞上翼面开缝技术的研究方向和进展,依次对影响冲压翼伞气动性能的四个扰流缝结构因素——开缝方向、弦向位置、下拉度和开缝气室展向分布的研究情况与结果进行详细阐述与分析总结,得出结论前缘侧扰流缝在纵向控制方面比后缘侧扰流缝更有效。扰流缝的合理弦向位置大约位于0.15~0.3c(c为翼伞的弦长,0.15~0.3c表示开缝位置与翼型左侧之间的弦向距离)。在扰流缝最大下拉度以内,滑翔比随下拉度增大而线性减小,大下拉度还能使翼伞飞行延迟大约4°迎角失速。扰流缝下拉度很小时存在一定范围的死区,之后转率随着下拉度的增加线性增大。开缝气室数量超过最大开缝气室数量时,翼伞系统变得难以控制,且最大转率会饱和。在最大开缝气室数量以内,随着开缝气室数量增加,扰流缝的有效性随之线性增加。开缝气室离伞衣中心线越远越容易产生高的转率,但是会降低滑翔比的控制性能。相比于其他控制方式,下拉扰流缝所需的力远远要小,能有效减小翼伞控制单元的尺寸,对翼伞的操作有重大的意义。该研究可为翼伞精确空投技术研究提供一定的技术参考。
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关键词
扰流缝
滑翔比
转率
冲压翼伞
返回技术
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Keywords
upper surface bleed air spoiler
glide ratio
turn rate
sramair parachute
return technique
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分类号
V244
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名直肋对扩张型尾缘半劈缝气膜冷却特性影响的实验研究
被引量：2
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作者
叶林
刘存良
杨寓全
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机构
西北工业大学动力与能源学院
西北工业大学陕西省航空动力系统热科学重点实验室
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期2077-2087,共11页
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基金
国家自然科学基金(51776173)
航空动力基金(6141B09050338)
西北工业大学博士论文创新基金(CX201913)。
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文摘
为探究布置直肋扰流结构的尾缘半劈缝冷却结构的气膜冷却特性,分别采用压力敏感漆技术和瞬态热色液晶技术研究了直肋对扩张型尾缘半劈缝表面的绝热气膜效率和对流换热系数的影响,详细对比分析了吹风比及直肋宽度对三种不同扩张型半劈缝表面的气膜冷却特性。实验结果表明:直肋的加入对小扩张型半劈缝表面的气膜覆盖产生了不利影响,但仅限在小吹风比工况;而直肋对大扩张型半劈缝表面的气膜覆盖有略小的促进作用,但其绝热气膜效率始终低于小扩张型半劈缝表面。肋宽对半劈缝表面的换热增强大小受半劈缝表面形状影响,随着半劈缝表面扩张程度的增大,宽直肋结构的高换热优势逐渐超越窄直肋结构。直肋型尾缘半劈缝冷却结构可有效提升1.45~2倍的壁面热流密度,小吹风比工况时宜选用带有窄直肋的扩张程度较小的半劈缝表面结构,而大吹风比时宜选用带有宽直肋的扩张程度较大的半劈缝表面结构。
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关键词
涡轮叶片尾缘
扰流半劈缝结构
直肋
压力敏感漆
瞬态热色液晶
气膜冷却
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Keywords
Turbine blade trailing-edge
Turbulated cutback structure
Straight rib
Pressure sensitive paint
Transient thermochromic liquid-crystal
Film cooling
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分类号
V231.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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