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题名高速列车牵引传动系统机电耦合振动及其影响因素分析
被引量：8
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作者
赵心颖
杨中平
林飞
李翔飞
张志强
焦京海
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机构
北京交通大学电气工程学院
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期38-46,共9页
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文摘
高速列车牵引传动系统是一个典型的机电耦合系统,由于驱动装置存在弹性,各部件间会因系统不稳定因素产生沿旋转方向的振动。主要针对高速列车牵引传动系统机电耦合振动现象及其影响因素进行分析,首先用双惯量模型表示传动装置,分析了机械结构的谐振频率,建立了高速列车传动系统模型,对系统稳定性以及参数影响度进行了分析,着重分析了速度控制器和电流环参数对稳定性的影响;然后在双惯量模型分析的基础上,建立了考虑齿轮箱弹性悬挂的扭转-弯曲耦合振动模型,将系统的电气振荡转化为机械振动,分析了系统电气参数对振动的影响;在小功率实验平台上,模拟再现了机电耦合振动现象,验证了本文的结论。
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关键词
牵引传动系统
双惯量模型
扭转-弯曲耦合振动
谐振频率
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Keywords
traction drive system
two-mass model
torsion-bending coupled vibration
resonant frequency
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分类号
U264.3
[机械工程—车辆工程]
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