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中深孔扇形掏槽减振技术在地铁隧道的应用 被引量：4
1
作者 何闯 王海亮 +2 位作者 张超 魏栋栋 韦守朋 《国防交通工程与技术》 2015年第5期52-55,共4页
为减小爆破振动和增加爆破循环进尺,以青岛地铁2号线车站主体Ⅰ部上台阶的爆破开挖为背景,通过理论分析和现场试验,对扇形掏槽机理和参数进行探讨。结果表明:中深孔扇形掏槽减振技术,不仅将爆破振速控制在0.5cm/s以内,而且将炮眼利用率... 为减小爆破振动和增加爆破循环进尺,以青岛地铁2号线车站主体Ⅰ部上台阶的爆破开挖为背景,通过理论分析和现场试验,对扇形掏槽机理和参数进行探讨。结果表明:中深孔扇形掏槽减振技术,不仅将爆破振速控制在0.5cm/s以内,而且将炮眼利用率提高到95%,爆破循环进尺提高到2m。扇形掏槽技术控制振速和加大爆破进尺的效果明显。 展开更多
关键词 地铁隧道 爆破施工 扇形掏槽 爆破振速 减振技术
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