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既有成渝铁路线地质灾害特性及防治对策分析 被引量:11
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作者 宋章 赵平 陈明浩 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第8期16-21,共6页
研究目的:既有成渝铁路线为新中国成立后修建的西南地区第一条铁路线,至今通车运营已60多年,鉴于当时国家的经济和技术力量不强等影响,铁路修建技术标准较低,且工程支防护措施极弱。受地层岩性、地质构造、强降水及人类活动等因素影响,... 研究目的:既有成渝铁路线为新中国成立后修建的西南地区第一条铁路线,至今通车运营已60多年,鉴于当时国家的经济和技术力量不强等影响,铁路修建技术标准较低,且工程支防护措施极弱。受地层岩性、地质构造、强降水及人类活动等因素影响,沿线重力不良地质、水毁及隧道病害等地质灾害发育,影响行车安全及营运。本文在现场调绘的基础上,分析既有成渝铁路线沿线地质灾害特性及其成因机制,并探讨其防治对策,以期为工程服务。研究结论:(1)铁路沿线主要地质灾害有风化剥落、溜坍(滑坡)、危岩落石(崩落)及滚石等重力不良地质,基底软化、翻浆冒泥、排水沟及涵洞堵塞等水毁,以及渗水、拱顶及边坡剥落、开裂等隧道病害;(2)灾害产生和发展的成因机制可归纳为低建设技术标准、软弱的地层岩性、复杂的地质构造、丰沛的降水、活跃的地下水活动及人类活动等多因素的相互作用;(3)既有铁路地质灾害的整治应考虑对行车及安全的影响,工程防护措施应力求高效、简单实用;(4)本研究结论对既有成渝铁路线地质灾害的整治具有指导意义。 展开更多
关键词 成渝铁路 地质灾害 成因机制 防治对策
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成渝线典型路基边坡对降雨过程的响应模拟 被引量:9
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作者 徐则民 杨立中 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期23-27,共5页
成渝铁路典型路基边坡由砂泥岩互层及其风化带组成,顶部为2~5m的砂粘土层。模拟实验表明,边坡对降雨过程的水力学及力学响应取决于土层的初始渗透性、降雨方式和降雨量;能够对边坡渗流场和应力场产生明显影响的降雨过程一般应同时满足... 成渝铁路典型路基边坡由砂泥岩互层及其风化带组成,顶部为2~5m的砂粘土层。模拟实验表明,边坡对降雨过程的水力学及力学响应取决于土层的初始渗透性、降雨方式和降雨量;能够对边坡渗流场和应力场产生明显影响的降雨过程一般应同时满足3个条件:(1)雨前经历过较长时间的炎热天气,土层蒸发强烈、初始渗透性良好;(2)降水过程以中到大雨开始,且持续较长时间;(3)降雨时间长。 展开更多
关键词 路基 边坡稳定 降雨过程 模拟试验 成渝铁路
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邓小平领导修建成渝铁路的经验对新时代推动西部大开发的启示
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作者 刘海燕 李嵘畅 《巴蜀史志》 2024年第3期22-26,共5页
成渝铁路是新中国成立后修建的第一条铁路,也是中国人自主设计、自己建造、全部采用国产材料修建的第一条铁路,在中国铁路发展史上有着极其重要的意义。成渝铁路的建成,拉开了新中国大规模进行经济建设的序幕,对新中国成立初期成渝两地... 成渝铁路是新中国成立后修建的第一条铁路,也是中国人自主设计、自己建造、全部采用国产材料修建的第一条铁路,在中国铁路发展史上有着极其重要的意义。成渝铁路的建成,拉开了新中国大规模进行经济建设的序幕,对新中国成立初期成渝两地乃至整个西南地区国民经济的恢复起着重大作用。 展开更多
关键词 西部大开发 国产材料 成渝铁路 新中国成立初期 自主设计 中国铁路发展史 西南地区 成渝两地
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铁路视频监控应用现状及发展趋势 被引量:6
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作者 王楠 《中国安防》 2010年第7期60-62,共3页
迄今为止,中国的铁路事业已有一百多年的发展历史了。从成渝铁路到青藏铁路,再到武广高铁,无不体现了具有中国特色的铁路事业发展的勃勃生机。作为现代化铁路建设必不可少的组成部分——安防系统在保障铁路运行的安全和稳定方面起到了... 迄今为止,中国的铁路事业已有一百多年的发展历史了。从成渝铁路到青藏铁路,再到武广高铁,无不体现了具有中国特色的铁路事业发展的勃勃生机。作为现代化铁路建设必不可少的组成部分——安防系统在保障铁路运行的安全和稳定方面起到了非常重要的作用。本文就我国铁路视频监控市场的发展现状及发展趋势做一些简单的分析。 展开更多
关键词 铁路事业 发展趋势 视频监控 应用 中国特色 发展历史 青藏铁路 成渝铁路
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民国成渝铁路土地征收问题考察 被引量:7
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作者 黄华平 《重庆工商大学学报(社会科学版)》 2009年第5期82-85,共4页
1936年成渝铁路征地工作开始,为了顺利实施土地征收,四川省政府特别设立铁路征地机关,并制定了组织章程、征地程序和土地补偿标准等,至1937年底征地工作基本完成。从征地的行政补偿与实际行政程序来看,存在着严重失衡与失位,造成被征地... 1936年成渝铁路征地工作开始,为了顺利实施土地征收,四川省政府特别设立铁路征地机关,并制定了组织章程、征地程序和土地补偿标准等,至1937年底征地工作基本完成。从征地的行政补偿与实际行政程序来看,存在着严重失衡与失位,造成被征地人的利益受损。 展开更多
关键词 民国 成渝铁路 土地征收 行政补偿
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成渝经济区:成都、重庆共同发展的历史契机 被引量:4
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作者 戴宾 《学术动态(成都)》 2004年第1期1-3,共3页
成都、重庆是西部仅有的三个区域性中心城市中的两个城市,其综合经济实力居西部大中城市之首。成渝两市比邻,空间距离仅300公里,是西部乃至国内典型的双子星城。成渝地区也是西部人口最为稠密、产业最为集中、城镇密度最高的区域。
关键词 地方经济 成渝经济区 重庆 成都市 经济建设 成渝铁路 成渝高速公路
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成渝铁路建成通车与民众认同 被引量:6
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作者 田永秀 《西南交通大学学报(社会科学版)》 2016年第6期7-13,共7页
1952年7月1日,成渝铁路建成通车,这是一条前后修筑40余年的铁路,也是新中国建成通车的第一条铁路,更是中国共产党在获得民众认同方面打的一场大胜仗。成渝铁路的建成通车,满足了四川人民对成渝铁路建成通车的夙愿,提供了大量的就业机会... 1952年7月1日,成渝铁路建成通车,这是一条前后修筑40余年的铁路,也是新中国建成通车的第一条铁路,更是中国共产党在获得民众认同方面打的一场大胜仗。成渝铁路的建成通车,满足了四川人民对成渝铁路建成通车的夙愿,提供了大量的就业机会,使四川经济得以恢复,增加了老百姓的收入,让老百姓充分认识到新政权比旧政权"好";成渝铁路的建成通车,显示了新政权超强的建设能力,也充分显示了新制度的优越性,让老百姓认定新政权比旧政权"行",极大地提高了民众对新政权的认同度。 展开更多
关键词 成渝铁路 民众认同 中央人民政府铁道部 西南军政委员会交通部 重庆铁路工程局 新政权 旧政权
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“飞”阅中国,惊叹75年的“中国飞跃”
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作者 俏俏姐姐 阿驼 茶小茶 《少年大世界(小学4-6年级)》 2024年第9期16-21,共6页
1952年,新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路通车,全长505公里。而现在,中国铁路营业里程达到15.9万公里,能绕地球赤道近4圈,其中高铁营业里程已经达到4.5万公里。世界运行速度最快的高铁就是时速350公里的复兴号CR400型列车,而... 1952年,新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路通车,全长505公里。而现在,中国铁路营业里程达到15.9万公里,能绕地球赤道近4圈,其中高铁营业里程已经达到4.5万公里。世界运行速度最快的高铁就是时速350公里的复兴号CR400型列车,而且这个成绩马上要被中国新研制的CR450刷新到时速400公里啦! 展开更多
关键词 铁路营业里程 地球赤道 运行速度 CR4 高铁 成渝铁路
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从此蜀道不再难——新中国第一条铁路诞生记
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作者 陈邦祺 《国企管理》 2024年第6期71-72,共2页
“黄鹤之飞尚不得过,猿猱欲度愁攀援”。千百年来,一代又一代人望着巴山蜀水,只能感叹难于上青天。1952年6月,经过13万余军民两年间的奋战,成渝铁路终于通车了,从此蜀道不再难。
关键词 蜀道 难于上青天 诞生记 成渝铁路
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劳技并修促成长 思政引领育新人——承成渝铁路精神做勇创新担使命的劳动者
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作者 孟媛 高平 《时代人物》 2024年第29期0241-0243,共3页
《劳动教育》课程是是一门理论与实践相结合的公共基础课程,具有鲜明的思想性、实践性和强烈时代性, 职业性。链接轨道专业,以重庆党史故事——成渝铁路为切入点,注重学生劳动价值观、劳动技能及劳动素养的养成, 促进学生全面发展,培养... 《劳动教育》课程是是一门理论与实践相结合的公共基础课程,具有鲜明的思想性、实践性和强烈时代性, 职业性。链接轨道专业,以重庆党史故事——成渝铁路为切入点,注重学生劳动价值观、劳动技能及劳动素养的养成, 促进学生全面发展,培养具有家国情怀、甘于奉献、敢于创新的新型社会技能劳动人才,实现知识传授、能力培养、价值 塑造的密切融合。 展开更多
关键词 成渝铁路 劳动教育 课程思政 筑路人
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成渝铁路客流特征分析及营销对策研究 被引量:4
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作者 彭艳梅 马驷 余沛 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第8期34-37,共4页
通过对成渝铁路的旅客问卷调查,分析成渝铁路的客流特征、旅客需求和客运产品情况,从优化列车运营、提高站车服务水平、完善与丰富客票销售渠道3个方面提出改进建议。从树立动车组列车品牌、采取灵活的价格策略、培育固定客流和开展特... 通过对成渝铁路的旅客问卷调查,分析成渝铁路的客流特征、旅客需求和客运产品情况,从优化列车运营、提高站车服务水平、完善与丰富客票销售渠道3个方面提出改进建议。从树立动车组列车品牌、采取灵活的价格策略、培育固定客流和开展特色服务等方面探讨成渝铁路客运产品营销策略,提升成渝铁路旅客运输竞争力。 展开更多
关键词 成渝铁路 动车组 客流特征 营销策略
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遗产廊道视角下成渝铁路的文化资源构成与空间分布特征
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作者 戴秋思 吴任清 《建筑与文化》 2024年第2期187-190,共4页
成渝铁路作为新中国的第一条铁路,是西南地区辐射全国的交通干线,具有独特的社会价值、科学价值和文化价值,但缺乏遗产视角下的系统研究成果。文章立足于遗产廊道理论,从形态学和类型学切入,按点状、线状和面状三种空间形态要素对成渝... 成渝铁路作为新中国的第一条铁路,是西南地区辐射全国的交通干线,具有独特的社会价值、科学价值和文化价值,但缺乏遗产视角下的系统研究成果。文章立足于遗产廊道理论,从形态学和类型学切入,按点状、线状和面状三种空间形态要素对成渝铁路两侧10千米范围内与铁路在功能、历史、空间上存在相关的文化资源进行收集和统计;最后分别得出“双峰型”“冷却塔型”和“三峰型”的空间分布特征,为铁路文化资源的保护利用及沿线城市空间更新的研究和实践提供基础。 展开更多
关键词 遗产廊道 成渝铁路 文化资源 空间分布
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重庆江津几江长江大桥
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作者 《建筑》 2024年第3期124-125,共2页
一、工程概况重庆江津几江长江大桥是重庆市重点建设项目,是江津区与重庆市主城区之间最快捷的通道,桥梁全长1897m。大桥起于南岸东门口,止于北岸南北大道,先后跨越滨江大道、南岸大堤、长江、成渝铁路、滨江路,顺接南岸大同路上下桥匝... 一、工程概况重庆江津几江长江大桥是重庆市重点建设项目,是江津区与重庆市主城区之间最快捷的通道,桥梁全长1897m。大桥起于南岸东门口,止于北岸南北大道,先后跨越滨江大道、南岸大堤、长江、成渝铁路、滨江路,顺接南岸大同路上下桥匝道,与北岸滨江路形成互通,建桥条件复杂。主桥采用主跨600m悬索桥跨越长江,主梁采用扁平流线型钢箱梁;南岸采用锚体深嵌沉井的新型组合锚碇;北岸采用型钢植入岩体复合抗剪式隧道锚碇。 展开更多
关键词 悬索桥 重点建设项目 成渝铁路 钢箱梁 顺接 滨江路 锚碇 主跨
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川渝基础设施“一张网”越织越密
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作者 龙宣辰 《四川党的建设》 2023年第18期49-51,共3页
川渝的距离,越来越近。从清晨到深夜,复兴号动车组沿成渝铁路不断穿越群山,呼啸而过,从出发到抵达,不到一个半小时。“变化很明显,客流量一年比一年多。”中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段工作人员罗希雅说。但这还不够,成渝地区... 川渝的距离,越来越近。从清晨到深夜,复兴号动车组沿成渝铁路不断穿越群山,呼啸而过,从出发到抵达,不到一个半小时。“变化很明显,客流量一年比一年多。”中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段工作人员罗希雅说。但这还不够,成渝地区双城经济圈建设呼唤着“更快”与“更近”。 展开更多
关键词 基础设施 呼啸而过 成渝地区 一张网 客流量 动车组 成渝铁路 客运段
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企业精神推动基层思政工作活起来
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作者 《思想政治工作研究》 2023年第4期28-29,共2页
中国铁路工程集团有限公司是一家有着百年红色基因的特大型建筑产业集团。1950年,邓小平、贺龙等领导人将“开路先锋”大旗授予了中国中铁成渝铁路建设者。2019年,习近平总书记在考察雄安新区时,称赞中国中铁京雄城际建设者是千年大计... 中国铁路工程集团有限公司是一家有着百年红色基因的特大型建筑产业集团。1950年,邓小平、贺龙等领导人将“开路先锋”大旗授予了中国中铁成渝铁路建设者。2019年,习近平总书记在考察雄安新区时,称赞中国中铁京雄城际建设者是千年大计建设的“开路先锋”。 展开更多
关键词 中国中铁 铁路工程 雄安新区 红色基因 成渝铁路 基层思政工作 集团 建设者
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成渝铁路:一条跨越半个世纪的圆梦之路
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作者 侯立新 邓朝军 《党员文摘》 2023年第13期31-32,共2页
1952年7月1日是一个特殊的日子:成渝铁路全线通车。这是中华人民共和国成立后建成的第一条铁路,也是第一条完全由中国人自己设计施工、完全用国产材料建成的铁路。这一天,时任铁道部部长滕代远将绣有毛泽东题词的“庆贺成渝铁路通车,继... 1952年7月1日是一个特殊的日子:成渝铁路全线通车。这是中华人民共和国成立后建成的第一条铁路,也是第一条完全由中国人自己设计施工、完全用国产材料建成的铁路。这一天,时任铁道部部长滕代远将绣有毛泽东题词的“庆贺成渝铁路通车,继续努力修筑天成路”锦旗赠给西南铁路工程局。与此同时,时任西南军区司令员贺龙在通车大会上宣布:成渝铁路在短短的时间内已经修筑成功,并从今天开始就要全线通车了。 展开更多
关键词 成渝铁路 国产材料 西南军区 毛泽东题词 滕代远 铁道部部长 铁路工程局
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成渝铁路隆昌城区段外迁方案研究
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作者 辛灵 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第4期124-127,共4页
为优化隆昌城市空间布局,解决既有铁路切割城市的问题,本文基于成渝铁路扩能改造工程,综合考虑隆昌地区既有及规划铁路情况,结合地区城市总体规划,从技术上系统的分析研究了北侧外迁设新隆昌站、东侧外迁设隆昌东站、引入既有石燕桥站3... 为优化隆昌城市空间布局,解决既有铁路切割城市的问题,本文基于成渝铁路扩能改造工程,综合考虑隆昌地区既有及规划铁路情况,结合地区城市总体规划,从技术上系统的分析研究了北侧外迁设新隆昌站、东侧外迁设隆昌东站、引入既有石燕桥站3个既有线外迁方案。通过技术经济比较及优缺点分析,确定经济合理、适应规划的北侧外迁设新隆昌站方案,为隆昌城区段既有线外迁提供参考。 展开更多
关键词 成渝铁路 隆昌地区 铁路外迁 方案比选
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邓小平与成渝铁路建设 被引量:4
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作者 朱兰 《四川档案》 北大核心 2004年第4期17-18,共2页
四川自古就有“天府之国”的美誉,然而,与之相伴的是“蜀道难,难于上青天”,成为巴蜀先民的千年喟叹。水利便利、土地肥沃、物产丰饶的四川盆地被高山和高原环绕阻隔,仅有险峻的长江水路和秦岭巴山间的羊肠小道与外界沟通。路,既... 四川自古就有“天府之国”的美誉,然而,与之相伴的是“蜀道难,难于上青天”,成为巴蜀先民的千年喟叹。水利便利、土地肥沃、物产丰饶的四川盆地被高山和高原环绕阻隔,仅有险峻的长江水路和秦岭巴山间的羊肠小道与外界沟通。路,既是四川人民的千年之痛,也是四川人民的千年梦想。 展开更多
关键词 邓小平 成渝铁路 铁路建设 西南军政委员会
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四川铁路发展百年回顾
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《巴蜀史志》 2005年第3期38-40,共3页
世界第一条铁路1825年在英国问世以来,距今已有180年的历史,铁路运输作为现代化运输的主要方式,具有大运力、低成本的优势。在交通运输中占有重要地位。中国铁路从1876年英国人修建的上海吴淞铁路开始,伴随着帝国主义对中国实行的... 世界第一条铁路1825年在英国问世以来,距今已有180年的历史,铁路运输作为现代化运输的主要方式,具有大运力、低成本的优势。在交通运输中占有重要地位。中国铁路从1876年英国人修建的上海吴淞铁路开始,伴随着帝国主义对中国实行的侵略殖民政策而出现的。由于国民党政府的腐败无能。旧中国铁路发展非常缓慢,分布极不合理。四川的铁路建设从1904年成立川汉铁路公司算起,至今已有100年历史。1949年以前,四川没有建成一条铁路。新中国成立以后,1950年党和政府开工修建新中国第一条铁路——成渝铁路,随后分别在五十年代、六十年代、九十年代掀起了三次西南铁路建设高潮,四川的铁路建设得到大发展。截至2004年末。四川地区(含重庆,下同)现有成渝、宝成、成昆、襄渝、川黔、内昆、达成、达万8条国有铁路干线。营业里程达3244公里。电气化铁路1786公里,基本形成了连接四方的铁路交通网。为四川及西南地区国民经济发展奠定了坚实基础。 展开更多
关键词 铁路发展 回顾 铁路建设 国民经济发展 国民党政府 1904年 1949年 新中国成立 1950年 2004年 电气化铁路 世界第一 主要方式 铁路运输 重要地位 交通运输 吴淞铁路 中国铁路 殖民政策 帝国主义 铁路公司 成渝铁路 党和政府
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引进外资的新模式及其特点——以成渝铁路借款为例 被引量:4
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作者 郑会欣 《档案与史学》 2000年第4期39-44,共6页
关键词 引进外资 成渝铁路 借款 模式 特点
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