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基于薄层法和移动坐标系法的地铁竖向振动在成层土层中传播 被引量：6
1
作者 包汉营 陈文化 张谦 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期3277-3284,共8页
针对地铁竖向振动在成层地基中的传播,提出了移动荷载作用下层状地基的分析模型。基于该模型,利用狄拉克函数及三重傅里叶变换将时空域内单个移动简谐荷载转换为频率-波数域内的荷载,结合薄层法和移动坐标系法推导了单个移动简谐荷载和... 针对地铁竖向振动在成层地基中的传播,提出了移动荷载作用下层状地基的分析模型。基于该模型,利用狄拉克函数及三重傅里叶变换将时空域内单个移动简谐荷载转换为频率-波数域内的荷载,结合薄层法和移动坐标系法推导了单个移动简谐荷载和移动简谐线荷载作用下三维层状地基动力响应的解析解,并给出了移动简谐线荷载动力响应解析解中参数n的经验取值范围;分析了荷载的移动速度对层状地基动力响应的影响以及弹性模量、泊松比、阻尼比和荷载频率对土体临界速度的影响。结果表明:荷载的移动速度对不同频带的动力响应的影响范围不同;移动速度对低频响应的影响程度大于对高频响应的影响程度;相比于泊松比和阻尼比,弹性模量对土体临界速度的影响最大;频率越接近荷载振动频率的振动响应,其幅值越大,临界速度越小。 展开更多
关键词 地铁振动 移动荷载 成层土层 临界速度 薄层法 移动坐标系法
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强震下成层土盾构隧道地震响应及结构安全性分析 被引量：1
2
作者 沈万虎 丁祖德 资昊 《科技通报》 2022年第11期9-13,19,共6页
目前盾构隧道地震响应研究大多把隧道周围岩土体做简化处理,且强震作用下成层土盾构隧道动力响应分析的相关研究较少。以昆明轨道交通某区间盾构隧道为依托,建立了土层-结构动力相互作用的成层土盾构隧道地震响应计算模型。基于动力增... 目前盾构隧道地震响应研究大多把隧道周围岩土体做简化处理,且强震作用下成层土盾构隧道动力响应分析的相关研究较少。以昆明轨道交通某区间盾构隧道为依托,建立了土层-结构动力相互作用的成层土盾构隧道地震响应计算模型。基于动力增量分析法,开展了考虑地震波类型及地震动强度因素下成层土盾构隧道地震响应分析。结果表明:随着地震动强度的增大,管片发生最大水平位移的部位由拱肩转变至拱顶。地震动强度越大,管片轴力和弯矩均呈对称分布,但对称轴会发生偏转,与水平轴线的夹角增大,峰值加速度从0.15g增至0.6g,夹角从37.5°增至45°。管片结构的轴力和弯矩最大值均位于拱脚,而剪力最大值则位于拱底。不同地震动强度下,拱肩和拱脚处的管片结构安全系数最小,说明隧道拱肩和拱脚是结构抗震薄弱部位。与单一均质土层相比,强震和成层土层会影响结构内力最大值的出现部位。地震波的频率及脉冲特性会对盾构隧道地震响应特征及结构安全性产生影响。 展开更多
关键词 成层土层 盾构隧道 地震响应 结构安全性
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层状地基土双自由度集总参数模型的参数识别
3
作者 王满生 周锡元 +1 位作者 HE Liu 胡聿贤 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2005年第4期135-140,共6页
在土-结构的动力相互作用简化分析中,常采用双自由度集中参数模型简化土层。这种模型适合各向同性的单一土层,而实际工程场地的地基土多是各向异性的成层土层。为了将这一模型应用于此类土层,本文根据实际地震动记录,提出了一种变阻尼... 在土-结构的动力相互作用简化分析中,常采用双自由度集中参数模型简化土层。这种模型适合各向同性的单一土层,而实际工程场地的地基土多是各向异性的成层土层。为了将这一模型应用于此类土层,本文根据实际地震动记录,提出了一种变阻尼最小二乘反分析方法,可用来识别模型中的各个参数值。文中提出的方法具有适用范围广、计算精度较高的优点,并已通过编制FORTRAN程序加以实施和应用。 展开更多
关键词 双自由度集参数模型 成层土层 变阻尼最小二乘法 土-结构相互作用
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