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浅析“共享单车”运营和管理中存在的问题与对策 被引量:101
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作者 余国磊 《知识经济》 2017年第9期87-88,共2页
共享单车作为城市慢行交通领域的创新,最近引起了投资方的追捧,各大共享单车运营企业在各大城市加大单车数量的投放,引起了共享单车停放、安全等一系列的问题,考验着共享单车平台企业的运营管理和政府部门的监管,对此本文分析指出共享... 共享单车作为城市慢行交通领域的创新,最近引起了投资方的追捧,各大共享单车运营企业在各大城市加大单车数量的投放,引起了共享单车停放、安全等一系列的问题,考验着共享单车平台企业的运营管理和政府部门的监管,对此本文分析指出共享单车在运营和管理中存在的问题,并针对共享单车平台企业的运营管理和政府部门的监管提出相应的对策和管理建议。 展开更多
关键词 共享单车 慢行交通 运营管理 政府监管
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城市慢行交通规划刍议 被引量:58
2
作者 熊文 陈小鸿 胡显标 《城市交通》 2010年第1期44-52,80,共10页
目前,中国城市慢行交通发展定位不够明确,慢行环境日益恶劣,亟须开展慢行交通系统规划研究。讨论了国内外城市交通模式及慢行交通保护战略,并从城市交通规划对慢行交通关注的缺失、城市交通管理缺乏人人性化评判依据,以及干路机非冲突... 目前,中国城市慢行交通发展定位不够明确,慢行环境日益恶劣,亟须开展慢行交通系统规划研究。讨论了国内外城市交通模式及慢行交通保护战略,并从城市交通规划对慢行交通关注的缺失、城市交通管理缺乏人人性化评判依据,以及干路机非冲突造成慢行交通安全隐患等角度解读了慢行困境与规划反思。指出明确慢行交通地位、保障慢行安全与便捷、保护慢行活力应成为慢行交通规划的重要目标。据此,以上海市为例,介绍了机非分离规划、步行过街设施规划、自行车廊道网规划、宁静步行系统规划的研究实践。 展开更多
关键词 交通规划 慢行交通 交通模式 自行车廊道网 宁静步行系统
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城市交通模式比较与启示 被引量:44
3
作者 熊文 陈小鸿 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2009年第3期56-66,共11页
按照出行结构将全球城市划分为A~E模式,通过比较5类交通模式的发展背景、结构变迁及其慢行政策,讨论了中国不同规模城市、大城市不同区域交通模式的发展方向,认为:中国不能也不应选择北美式的私人机动化之路,慢行交通应成为国内中小城... 按照出行结构将全球城市划分为A~E模式,通过比较5类交通模式的发展背景、结构变迁及其慢行政策,讨论了中国不同规模城市、大城市不同区域交通模式的发展方向,认为:中国不能也不应选择北美式的私人机动化之路,慢行交通应成为国内中小城市的主导模式及大城市交通问题的解决之道。 展开更多
关键词 出行结构 交通模式 慢行交通
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绿色交通理念下的慢行系统规划方法研究 被引量:37
4
作者 秦茜 袁振洲 田钧方 《规划师》 北大核心 2012年第S2期5-10,共6页
绿色交通旨在协调、优化各种运输方式,提高整体的交通效率,降低能源消耗和污染,促进环境与社会公平,其本质是可持续发展。慢行交通是最能体现绿色交通本质的交通方式,实现居民的短距离出行和接驳公共交通。慢行系统的规划方法可从街区... 绿色交通旨在协调、优化各种运输方式,提高整体的交通效率,降低能源消耗和污染,促进环境与社会公平,其本质是可持续发展。慢行交通是最能体现绿色交通本质的交通方式,实现居民的短距离出行和接驳公共交通。慢行系统的规划方法可从街区尺度、慢行网络、公交衔接和设施景观设计等方面入手。涿州生态示范基地慢行系统规划对此进行了实践。 展开更多
关键词 交通规划 绿色交通 慢行交通 涿州生态示范基地
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路权共享导向的开放街区规划设计策略 被引量:27
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作者 卓健 吴卓烨 徐逸菁 《规划师》 北大核心 2017年第7期19-25,共7页
2016年颁布的《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》明确提出原则上不再建设封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开。"小街区、密路网"空间布局一度成为开放社区的代名词。文章从以... 2016年颁布的《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》明确提出原则上不再建设封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开。"小街区、密路网"空间布局一度成为开放社区的代名词。文章从以人为本的基本规划理念出发,对"小街区、密路网"空间布局的优缺点做出辨析;结合国际城市当前的交通规划发展趋势,说明规划干预对路权平等的重要作用,社区开放不应当只是对车的开放,而应当采取安宁化措施,确保对多种交通使用人群的平等开放。最后,文章在拓展"慢行交通"概念的基础上,分别探讨了既有封闭社区对步行和非机动交通开放的规划策略,以及新建开放社区中机动交通安宁化的规划策略。 展开更多
关键词 开放社区 以人为本 步行和非机动交通 交通安宁化 慢行交通
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基于慢行交通的交叉口信号配时多目标优化模型 被引量:25
6
作者 陈小红 钱大琳 石冬花 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第2期106-111,共6页
城市道路交叉口各交通方式构成比例不同,对控制方案需求不一.针对各种交通方式混行的信号控制交叉口,考虑道路使用率、出行者时间效率以及环境效益之间的协调关系,结合多目标规划模型的思想,以通行能力最大、车辆停车率及出行者平均延... 城市道路交叉口各交通方式构成比例不同,对控制方案需求不一.针对各种交通方式混行的信号控制交叉口,考虑道路使用率、出行者时间效率以及环境效益之间的协调关系,结合多目标规划模型的思想,以通行能力最大、车辆停车率及出行者平均延误最小为目标,以饱和度为约束条件,建立交叉口信号配时多目标优化模型.根据不同交通状态下,各交通方式混合比例确定各性能指标的重要程度,最后运用遗传算法进行求解.计算结果表明,配时参数多目标优化模型在综合性能指标下优于Webster算法,而且能较好地适应各交通状态的变化,使快、慢行交通协调运行. 展开更多
关键词 城市交通 信号控制交叉口 配时参数 多目标优化模型 慢行交通 混合交通构成
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向世界级城市学习:天津市滨海新区CBD慢行交通规划 被引量:24
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作者 熊文 黎晴 +1 位作者 邵勇 李娟 《城市交通》 2012年第1期38-53,共16页
构建世界级CBD,以人为本的慢行交通系统不可或缺。选取纽约、伦敦、东京、北京、上海等国际大都市作为天津市滨海新区CBD的比较样本,从干路网割裂程度、轨道交通车站辐射范围、干路步行过街设施布局等方面进行量化分析,总结中国城市CBD... 构建世界级CBD,以人为本的慢行交通系统不可或缺。选取纽约、伦敦、东京、北京、上海等国际大都市作为天津市滨海新区CBD的比较样本,从干路网割裂程度、轨道交通车站辐射范围、干路步行过街设施布局等方面进行量化分析,总结中国城市CBD慢行环境与国外发达城市的差距。针对天津市滨海新区CBD,提出慢行岛、慢行核、轨道慢行接驳辐三类空间单位;基于慢行岛间慢行连通、慢行核内慢行优先、轨道慢行接驳辐内快慢衔接的规划策略,提出自行车入城高速路和三级骨干自行车道网及地下步行系统和地面三级骨干步道网的规划方案;确定自行车停车设施、步行过街设施、慢行跨河设施的布局标准,并给出交通宁静化设计及动态管理对策。 展开更多
关键词 交通规划 慢行交通 世界级城市 CBD 空间分析 自行车高速路
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城市慢行交通安全问题成因及对策研究 被引量:21
8
作者 邵海鹏 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期210-215,共6页
为改善城市慢行交通系统的安全性,分析了中国城市慢行交通系统的安全现状,从政策、规划、设计和管理以及慢行交通自身因素等方面研究了慢行交通事故的成因,基于冲突分析的方法,从交通组织、交通安全设计及交通管理等方面提出了道路路段... 为改善城市慢行交通系统的安全性,分析了中国城市慢行交通系统的安全现状,从政策、规划、设计和管理以及慢行交通自身因素等方面研究了慢行交通事故的成因,基于冲突分析的方法,从交通组织、交通安全设计及交通管理等方面提出了道路路段和交叉口的设计和管理对策。研究表明,交通设计的优化是改善慢行交通安全的有效途径,并可从规划、管理和执法等方面采取措施进一步提高慢行交通安全,研究成果可为城市慢行交通系统设计和运行管理提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 城市交通 慢行交通 交通安全 交通设计
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融合性慢行交通系统规划探析——以海口绿色慢行休闲系统规划为例 被引量:23
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作者 丘忠慧 梁雪君 +1 位作者 邹妮妮 谢春荣 《规划师》 北大核心 2012年第9期49-56,共8页
慢行交通是实现交通领域绿色环保与可持续发展的重要手段,也是解决城市交通"最后一公里"末端衔接问题的根本途径。目前,我国城市慢行交通系统建设方兴未艾,关于慢行交通系统的发展建设、规划研究多从城市交通、通勤需求等层... 慢行交通是实现交通领域绿色环保与可持续发展的重要手段,也是解决城市交通"最后一公里"末端衔接问题的根本途径。目前,我国城市慢行交通系统建设方兴未艾,关于慢行交通系统的发展建设、规划研究多从城市交通、通勤需求等层面进行探讨,缺乏多元视角的综合研究。海口绿色慢行休闲系统规划以"绿色交通"理论为导向,以"慢行交通与休闲旅游"为主线,在对现状交通和景观资源等因素进行评价分析的基础上,整合现有公共绿地、旅游景点和开放空间,通过绿道串联城市景观,构建优美的慢行交通环境;以旅游休闲为特色亮点,系统打造慢行旅游产品,对慢行交通系统进行融合性规划与设计。 展开更多
关键词 融合性规划与设计 城市空间 慢行交通 旅游规划 景观规划
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基于人本位的城市慢行交通规划细节设计研究 被引量:19
10
作者 刘莹 罗辑 吴阅辛 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2011年第6期82-85,共4页
分析了目前慢行交通规划设计中存在的主要问题,并在借鉴国外实践经验的基础上,对慢行交通的细节设计进行了研究,并以哈尔滨市新阳广场改造规划为例分析,希望对目前城市慢行交通规划设计的改善提供一定借鉴。
关键词 人本位 人性化 慢行交通 细节设计
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基于熵权-TOPSIS模型的慢行交通与城市设计协调评价方法 被引量:18
11
作者 闫欣欣 袁振洲 +1 位作者 毛思捷 吴玥琳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期107-114,共8页
针对城市规划工作中慢行交通与城市设计间的协调问题,基于城市控制性详细规划动态管理的实际,提出了一种面向实践应用的模型及方法。首先,在分析和梳理国内外相关规划和设计指标的基础上,从安全性、效率性、舒适性3个角度构建了面向单... 针对城市规划工作中慢行交通与城市设计间的协调问题,基于城市控制性详细规划动态管理的实际,提出了一种面向实践应用的模型及方法。首先,在分析和梳理国内外相关规划和设计指标的基础上,从安全性、效率性、舒适性3个角度构建了面向单元控规层面的包括了慢行交通节点连通度、过街设施平均间距以及建筑界面贴线率、街区尺度等慢行交通与城市设计协调评价指标体系。其次,基于逼近理想解排序方法 (TOPSIS)原理,给出了慢行交通与城市设计协调评价指标体系中成本型指标和效益型指标的具体含义和计算方法。然后,采用熵权法对指标的权重进行求解,提出了成本型和效益型正负理想解的计算方法以及协调状态等级划分标准,构建了慢行交通与城市设计协调评价的熵权-TOPSIS模型。最后结合实际的规划案例对邯郸市南湖单元12个街区的慢行交通与城市设计协调程度进行了评价分析。结果表明,基于熵权-TOPSIS评价方法在城市控规层面的慢行交通与城市设计协调性评价上能满足实际的需求,克服了从单一角度研究二者协调问题带来的不足。 展开更多
关键词 交通工程 协调评价 TOPSIS 慢行交通 城市设计 城市控规
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新加坡交通规划与管理策略分析 被引量:16
12
作者 李君羡 沈宙彪 《交通科技与经济》 2017年第4期1-8,76,共9页
新加坡交通规划管理部门针对新加坡交通供需矛盾、用地限制严格、服务要求提升的现状,提出的交通规划策略可供我国参考。回顾新加坡交通规划宗旨与策略发展,对其具有的前瞻性,重视公交、土地与交通一体化考虑等特征进行分析;介绍新加坡... 新加坡交通规划管理部门针对新加坡交通供需矛盾、用地限制严格、服务要求提升的现状,提出的交通规划策略可供我国参考。回顾新加坡交通规划宗旨与策略发展,对其具有的前瞻性,重视公交、土地与交通一体化考虑等特征进行分析;介绍新加坡交通建设组织体制,阐述各部门紧密合作、机构精简的优势;列举控制小汽车总量、道路收费、完善公交、提升慢行交通便利等措施,彰显新加坡治理交通问题的统筹性及方法的实效性。总结新加坡交通规划管理部门对外宣传的主要内容以及效果,提炼新加坡交通规划与管理的特点,为我国现阶段类似问题的解决提供借鉴。 展开更多
关键词 交通规划 交通管理 交通政策 慢行交通 公共交通
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基于多尺度地理加权回归模型的城市道路骑行流量分析 被引量:14
13
作者 黄颙昊 杨新苗 岳锦涛 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期1132-1141,共10页
居民对城市慢行交通的服务品质需求不断提高,然而传统的慢行系统研究多关注大尺度和既有道路,无法充分满足城市街区慢行系统发展需求。以此为背景,该文提出了基于空间设计网络分析(spatial design network analysis,sDNA)的多尺度地理... 居民对城市慢行交通的服务品质需求不断提高,然而传统的慢行系统研究多关注大尺度和既有道路,无法充分满足城市街区慢行系统发展需求。以此为背景,该文提出了基于空间设计网络分析(spatial design network analysis,sDNA)的多尺度地理加权回归模型(multi-scale geographically weighted regression,MGWR),考虑土地开发利用情况、道路路网结构和周边公共交通状况对路段自行车流量的影响,对城市道路骑行流量进行分析。通过对京张铁路沿线区域内共享单车出行数据分析,结果表明:该模型相较于经典地理加权回归模型和多元线性回归模型,有更好的回归效果,拟合优度R;分别提高0.087和0.113。最后,借助该模型数据分析影响骑行流量的主要因素及其作用尺度范围,拓展了基于定量分析方法的慢行交通规划维度。 展开更多
关键词 交通规划 慢行交通 空间句法 多尺度地理加权回归 交通流量预测
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基于活动分析法的城市慢行交通出行行为 被引量:13
14
作者 李聪颖 马荣国 王肇飞 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期86-90,共5页
提出了基于活动分析法建立慢行交通出行二元Logit选择模型,根据慢行出行方式的特性,对慢行活动类型进行划分,确定慢行活动选择的影响因素。通过对影响因素变量的计算,得到各影响因素在不同慢行活动类型下的慢行交通方式选择概率。研究... 提出了基于活动分析法建立慢行交通出行二元Logit选择模型,根据慢行出行方式的特性,对慢行活动类型进行划分,确定慢行活动选择的影响因素。通过对影响因素变量的计算,得到各影响因素在不同慢行活动类型下的慢行交通方式选择概率。研究结果表明:各种影响因素对慢行活动的选择有不同程度的影响;在弹性需求和短途交通活动条件下,慢行交通出行具有较大的优势。以陕西省渭南市慢行交通出行现状调查数据为例完成实证分析,表明慢行交通行为研究中应用活动分析法是可行的。 展开更多
关键词 交通工程 慢行交通 活动分析法 出行行为 LOGIT模型
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破解城市交通“最后一公里”问题 被引量:13
15
作者 黄程成 《交通与运输》 2013年第H07期106-109,共4页
我国的城市化进程逐步加快,城市膨胀迅速,新兴居民小区向城区边缘蔓延,不仅增加了交通运输的难度,也带来了城市交通的"最后一公里"难题。针对这一问题,从城市交通规划以及轨道交通、常规公共交通、慢行交通具体建设方面,提出... 我国的城市化进程逐步加快,城市膨胀迅速,新兴居民小区向城区边缘蔓延,不仅增加了交通运输的难度,也带来了城市交通的"最后一公里"难题。针对这一问题,从城市交通规划以及轨道交通、常规公共交通、慢行交通具体建设方面,提出对城市交通"最后一公里"问题的解决方法。首先从规划角度出发,提出科学合理的规划方案,尽量避免末端长距离出行。然后综合利用轨道交通,科学构筑轨道交通网络化布局;重视常规公共交通在"最后一公里"问题上发挥的主导作用,推进公交优先政策,合理布设线网并注重与其他交通方式衔接;完善慢行交通,末端微交通采用绿色环保方式解决,以完善的自行车系统和舒适的步行系统为主要内容,作为其他公共交通的补充或者替代,缓解甚至消除"最后一公里"交通问题。 展开更多
关键词 城市交通 “最后一公里” 轨道交通 常规公共交通 慢行交通
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“以人为本”城市交通规划策略的探讨 被引量:11
16
作者 郭彩香 邓卫 《道路交通与安全》 2006年第9期1-5,共5页
城市交通问题日益凸显,城市交通已经成为与环境、能源、可持续发展相关联的,关系到生活质量的复合概念。提出了以人为本的城市交通规划理念,并从公交优先、慢行交通系统和交通平静化3个方面论述了以人为本的城市交通规划策略,以及各策... 城市交通问题日益凸显,城市交通已经成为与环境、能源、可持续发展相关联的,关系到生活质量的复合概念。提出了以人为本的城市交通规划理念,并从公交优先、慢行交通系统和交通平静化3个方面论述了以人为本的城市交通规划策略,以及各策略的具体实施措施。 展开更多
关键词 城市交通 以人为本 公交优先 慢行交通 交通平静化
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国内外慢行交通系统综述及其应用 被引量:12
17
作者 申婵 刘明林 《中国市政工程》 2015年第4期12-15,97,共4页
我国近10年城市交通系统建设中,主要是以快速化、机动化为导向的高强度道路交通系统建设,这导致对慢行交通的忽视甚至侵犯。发展城市慢行交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系到人民群众的生产生活和城市... 我国近10年城市交通系统建设中,主要是以快速化、机动化为导向的高强度道路交通系统建设,这导致对慢行交通的忽视甚至侵犯。发展城市慢行交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系到人民群众的生产生活和城市的可持续性发展。针对慢行交通在城市生活中的重要性,分析日常生活中慢行交通的种类以及类型,通过借鉴国内外先进的经验,总结出城市慢行交通的特性,并应用到城市当中。 展开更多
关键词 慢行交通 交通接驳 慢行设施 过街设施 绿道系统
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基于层次分析法的慢行交通系统评价研究 被引量:13
18
作者 李清波 罗进锋 宋鸿 《现代交通技术》 2014年第1期58-60,69,共4页
文章根据慢行交通的特点建立以评价慢行交通系统为目标层,慢行系统连续性、慢行设施、慢行环境为准则层,以及专用慢行通道、慢行道路网、机非冲突等为指标层的3层评价体系;将模糊数学隶属度理论与层次分析法相结合,确定各评价指标的权重... 文章根据慢行交通的特点建立以评价慢行交通系统为目标层,慢行系统连续性、慢行设施、慢行环境为准则层,以及专用慢行通道、慢行道路网、机非冲突等为指标层的3层评价体系;将模糊数学隶属度理论与层次分析法相结合,确定各评价指标的权重,从而将评判慢行交通系统的好坏由定性评价转化为定量评价。利用此方法对株洲市慢行交通进行评价,证明了此评价方法的客观性、合理性。 展开更多
关键词 慢行交通 评价体系 模糊数学 层次分析法 影响因素
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基于空间潜力和社会行为多源数据分析的城市绿道规划研究——以北京市海淀区城市绿道选线规划为例 被引量:13
19
作者 陈希希 李倞 +2 位作者 谭立 杨璐 田乐(翻译) 《景观设计学(中英文)》 CSCD 2019年第6期50-65,共16页
城市绿道对于鼓励城市慢行交通出行、缓解城市交通拥堵具有重要意义。目前,中国绿道研究和规划实践主要集中在具有生态、历史、文化和休闲服务功能的、位于郊区的区域绿道;而对于服务于城市慢行交通、满足市民日常通勤和休闲需求的城市... 城市绿道对于鼓励城市慢行交通出行、缓解城市交通拥堵具有重要意义。目前,中国绿道研究和规划实践主要集中在具有生态、历史、文化和休闲服务功能的、位于郊区的区域绿道;而对于服务于城市慢行交通、满足市民日常通勤和休闲需求的城市绿道研究较少。相比前者,城市绿道的选线和建设更加需要考虑建成区空间现状条件和市民的实际使用需求。因此,本研究着重探讨在大数据涌现的背景下,运用多源数据,构建基于GIS空间分析(绿道建设潜力空间评价)和大数据社会行为分析(居民绿道日常使用需求评价)的城市绿道选线规划方法,并以北京市海淀区为例开展实证研究。随后,研究针对海淀区城市绿道建设涉及的道路、河道、铁路廊道和带状绿地等主要空间类型,提出具体改造模式策略,将绿色空间网络与慢行系统相结合,以实现城市线性空间的功能优化。 展开更多
关键词 慢行交通 城市绿道 选线规划 构建模式 大数据
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完善城市慢行交通系统的几点思考 被引量:13
20
作者 杜力 《交通运输部管理干部学院学报》 2011年第1期34-37,共4页
文章阐述了城市慢行交通的发展现状和我国慢行交通发展中存在的问题,并分析了其主要原因:慢行交通系统与机动车交通系统具有不同的特征,使其对交通基础设施、管理和环境的要求不同,而我国目前的城市交通设计和管理往往没有针对慢行交通... 文章阐述了城市慢行交通的发展现状和我国慢行交通发展中存在的问题,并分析了其主要原因:慢行交通系统与机动车交通系统具有不同的特征,使其对交通基础设施、管理和环境的要求不同,而我国目前的城市交通设计和管理往往没有针对慢行交通系统本身的特点,导致了近年来慢行交通在我国不仅没有得到很好的发展,反而不断萎缩。文章针对上述问题提出了相应的解决方法和对策,旨在提高慢行交通系统的建设水平,促进健康低碳出行方式的发展。 展开更多
关键词 慢行交通 系统 安全
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