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连接低惯量系统的柔性直流输电模型预测控制
被引量：
9
1
作者
韩民晓
翟冬玲
唐晓骏
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第22期198-206,共9页
针对低惯量系统频率稳定性控制需要,通过对与之相连接的柔性直流输电(VSCHVDC)系统的数学模型离散化,采用模型预测控制算法分别设计整流器和逆变器的控制系统。模型预测控制方法具有结构简单、参数选择便捷、动态响应快、鲁棒性好等特点...
针对低惯量系统频率稳定性控制需要,通过对与之相连接的柔性直流输电(VSCHVDC)系统的数学模型离散化,采用模型预测控制算法分别设计整流器和逆变器的控制系统。模型预测控制方法具有结构简单、参数选择便捷、动态响应快、鲁棒性好等特点,易于实现与VSC-HVDC相连的低惯量送端交流系统频率波动控制。分析基于模型预测控制的直流功率调制对系统频率变化的调节作用,并在PSCAD/EMTDC仿真软件中建立仿真模型,对比分析传统PI双环控制直流功率调制方法和模型预测控制直流功率调制方法对交流系统频率的影响,仿真结果表明,VSC-HVDC模型预测控制方法能够有效抑制交流系统频率变化的幅度,加快频率恢复的速度。
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关键词
柔性直流输电
模型预测控制
同步发电机
惯性
模拟
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职称材料
汽车底盘测功机的模拟原理分析研究
被引量：
2
2
作者
杜磊
董小瑞
《河北农机》
2014年第4期54-55,共2页
底盘电力测功机是一种室内台架汽车测试设备,用于模拟汽车在真实路面上的行驶阻力,测定汽车动力性能和技术状况,诊断汽车故障等。它具有测试精度高、响应速度快、能够实现阻力及惯量模拟的功能。底盘测功机的测试精度很大程度上影响汽...
底盘电力测功机是一种室内台架汽车测试设备,用于模拟汽车在真实路面上的行驶阻力,测定汽车动力性能和技术状况,诊断汽车故障等。它具有测试精度高、响应速度快、能够实现阻力及惯量模拟的功能。底盘测功机的测试精度很大程度上影响汽车的实际使用性能。本文从模拟原理入手,对行驶阻力、测功机上阻力进行分析,并建立底盘测功机电模拟模型。
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关键词
底盘测功机
惯性
模拟
测试精度
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职称材料
ABS动态实验台惯性模拟方法
3
作者
黄磊
王勐
王旭东
《哈尔滨理工大学学报》
CAS
2008年第4期75-78,共4页
为选配在汽车ABS实验台中用于模拟车辆惯性的关键部件——飞轮组,通过对能量守恒理论的分析,提出了汽车质量表达形式,建立了与所模拟汽车的质量相对应的转动惯量与汽车参数之间的关系.并分析计算了两种较实用的飞轮组优化设计方法,在考...
为选配在汽车ABS实验台中用于模拟车辆惯性的关键部件——飞轮组,通过对能量守恒理论的分析,提出了汽车质量表达形式,建立了与所模拟汽车的质量相对应的转动惯量与汽车参数之间的关系.并分析计算了两种较实用的飞轮组优化设计方法,在考虑实际应用要求的前提下,总结出一套可行的飞轮系转动惯量优化组合方案.
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关键词
惯性
模拟
转动惯量
优化设计
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职称材料
汽车制动试验台驱动电流控制数学模型的建立
4
作者
陈兆玮
可心萌
+1 位作者
曾一鸣
丛日出
《吉林省教育学院学报》
2010年第10期138-139,共2页
本文研究在试验台上模拟路试车辆的制动问题。通过对客观测量的分析,用驱动电流实现对电补偿惯量的控制,以达到最接近的路试模拟效果。而这一方法的实质正是能量守恒,即电流产生的电能来等效的弥补试验台与路试之间的动能差。以此为理...
本文研究在试验台上模拟路试车辆的制动问题。通过对客观测量的分析,用驱动电流实现对电补偿惯量的控制,以达到最接近的路试模拟效果。而这一方法的实质正是能量守恒,即电流产生的电能来等效的弥补试验台与路试之间的动能差。以此为理论基础,实时地对驱动电流进行调整,从而得到尽可能逼真的模拟路试的情况,进而对汽车制动性能有一个准确的分析。
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关键词
电
惯性
模拟
及控制
能量守恒
惯量
模拟
能量补偿法
下载PDF
职称材料
柔性直流系统自适应惯性和阻尼模拟的自同步解耦控制策略
5
作者
江守其
李卓易
+2 位作者
李国庆
辛业春
王丽馨
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2024年第7期3067-3074,I0118,共9页
为了解决电力电子化电力系统低惯量特性引起的频率稳定问题,从挖掘电网输电环节调控潜力的视角出发,定量地分析了柔性直流输电系统可用能量及其主动支撑系统惯量的可行性,提出了计及电容能量裕度的受端换流站自同步控制策略,在实现无锁...
为了解决电力电子化电力系统低惯量特性引起的频率稳定问题,从挖掘电网输电环节调控潜力的视角出发,定量地分析了柔性直流输电系统可用能量及其主动支撑系统惯量的可行性,提出了计及电容能量裕度的受端换流站自同步控制策略,在实现无锁相环自同步的同时主动支撑受端电网惯量。在此基础上,考虑直流电压安全约束对电容能量裕度利用的影响,提出了柔性直流系统自适应惯性和阻尼模拟的自同步解耦控制策略及参数设计方法,通过自适应调节子模块投入数量与转动惯量,进一步利用电容能量裕度提升其惯量支撑能力;引入阻尼控制环节,实现频率偏差调节同时提升控制系统的稳定性,并通过实时数字仿真验证了所提控制策略的有效性。
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关键词
柔性直流输电
自同步控制
频率响应
惯性
与阻尼
模拟
自适应调制
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职称材料
题名
连接低惯量系统的柔性直流输电模型预测控制
被引量：
9
1
作者
韩民晓
翟冬玲
唐晓骏
机构
新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学)
中国电力科学研究院
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第22期198-206,共9页
基金
高等学校学科创新引智计划("111"计划)(B08013)
国家电网公司科技项目(XT71-15-048)资助
文摘
针对低惯量系统频率稳定性控制需要,通过对与之相连接的柔性直流输电(VSCHVDC)系统的数学模型离散化,采用模型预测控制算法分别设计整流器和逆变器的控制系统。模型预测控制方法具有结构简单、参数选择便捷、动态响应快、鲁棒性好等特点,易于实现与VSC-HVDC相连的低惯量送端交流系统频率波动控制。分析基于模型预测控制的直流功率调制对系统频率变化的调节作用,并在PSCAD/EMTDC仿真软件中建立仿真模型,对比分析传统PI双环控制直流功率调制方法和模型预测控制直流功率调制方法对交流系统频率的影响,仿真结果表明,VSC-HVDC模型预测控制方法能够有效抑制交流系统频率变化的幅度,加快频率恢复的速度。
关键词
柔性直流输电
模型预测控制
同步发电机
惯性
模拟
Keywords
Voltage source converter-HVDC, model predictive control, synchronous generator, inertia emulation
分类号
TM721.1 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
汽车底盘测功机的模拟原理分析研究
被引量：
2
2
作者
杜磊
董小瑞
机构
中北大学机械与动力工程学院
出处
《河北农机》
2014年第4期54-55,共2页
文摘
底盘电力测功机是一种室内台架汽车测试设备,用于模拟汽车在真实路面上的行驶阻力,测定汽车动力性能和技术状况,诊断汽车故障等。它具有测试精度高、响应速度快、能够实现阻力及惯量模拟的功能。底盘测功机的测试精度很大程度上影响汽车的实际使用性能。本文从模拟原理入手,对行驶阻力、测功机上阻力进行分析,并建立底盘测功机电模拟模型。
关键词
底盘测功机
惯性
模拟
测试精度
分类号
U467.45 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
ABS动态实验台惯性模拟方法
3
作者
黄磊
王勐
王旭东
机构
哈尔滨理工大学电气与电子工程学院
出处
《哈尔滨理工大学学报》
CAS
2008年第4期75-78,共4页
基金
哈尔滨市科技攻关计划项目(2004AA1CG082)
文摘
为选配在汽车ABS实验台中用于模拟车辆惯性的关键部件——飞轮组,通过对能量守恒理论的分析,提出了汽车质量表达形式,建立了与所模拟汽车的质量相对应的转动惯量与汽车参数之间的关系.并分析计算了两种较实用的飞轮组优化设计方法,在考虑实际应用要求的前提下,总结出一套可行的飞轮系转动惯量优化组合方案.
关键词
惯性
模拟
转动惯量
优化设计
Keywords
inertia simulation
rotating inertia
design optimization
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
汽车制动试验台驱动电流控制数学模型的建立
4
作者
陈兆玮
可心萌
曾一鸣
丛日出
机构
西南交通大学
出处
《吉林省教育学院学报》
2010年第10期138-139,共2页
文摘
本文研究在试验台上模拟路试车辆的制动问题。通过对客观测量的分析,用驱动电流实现对电补偿惯量的控制,以达到最接近的路试模拟效果。而这一方法的实质正是能量守恒,即电流产生的电能来等效的弥补试验台与路试之间的动能差。以此为理论基础,实时地对驱动电流进行调整,从而得到尽可能逼真的模拟路试的情况,进而对汽车制动性能有一个准确的分析。
关键词
电
惯性
模拟
及控制
能量守恒
惯量
模拟
能量补偿法
Keywords
the simulation of electrical inertia
conservation of energy
the method of making up the energy
分类号
G642.0 [文化科学—高等教育学]
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职称材料
题名
柔性直流系统自适应惯性和阻尼模拟的自同步解耦控制策略
5
作者
江守其
李卓易
李国庆
辛业春
王丽馨
机构
现代电力系统仿真控制与绿色电能新技术教育部重点实验室(东北电力大学)
出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2024年第7期3067-3074,I0118,共9页
基金
吉林省科技发展计划项目(20220508014RC)。
文摘
为了解决电力电子化电力系统低惯量特性引起的频率稳定问题,从挖掘电网输电环节调控潜力的视角出发,定量地分析了柔性直流输电系统可用能量及其主动支撑系统惯量的可行性,提出了计及电容能量裕度的受端换流站自同步控制策略,在实现无锁相环自同步的同时主动支撑受端电网惯量。在此基础上,考虑直流电压安全约束对电容能量裕度利用的影响,提出了柔性直流系统自适应惯性和阻尼模拟的自同步解耦控制策略及参数设计方法,通过自适应调节子模块投入数量与转动惯量,进一步利用电容能量裕度提升其惯量支撑能力;引入阻尼控制环节,实现频率偏差调节同时提升控制系统的稳定性,并通过实时数字仿真验证了所提控制策略的有效性。
关键词
柔性直流输电
自同步控制
频率响应
惯性
与阻尼
模拟
自适应调制
Keywords
MMC-HVDC
self synchronous control
frequency response
inertia and damping simulation
adaptive modulation
分类号
TM721 [电气工程—电力系统及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
连接低惯量系统的柔性直流输电模型预测控制
韩民晓
翟冬玲
唐晓骏
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2017
9
下载PDF
职称材料
2
汽车底盘测功机的模拟原理分析研究
杜磊
董小瑞
《河北农机》
2014
2
下载PDF
职称材料
3
ABS动态实验台惯性模拟方法
黄磊
王勐
王旭东
《哈尔滨理工大学学报》
CAS
2008
0
下载PDF
职称材料
4
汽车制动试验台驱动电流控制数学模型的建立
陈兆玮
可心萌
曾一鸣
丛日出
《吉林省教育学院学报》
2010
0
下载PDF
职称材料
5
柔性直流系统自适应惯性和阻尼模拟的自同步解耦控制策略
江守其
李卓易
李国庆
辛业春
王丽馨
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
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