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惯性制动全挂车与牵引车制动力分配优化设计
被引量：
1
1
作者
薛美儒
薛强
+1 位作者
周良生
卫晓军
《天津科技大学学报》
CAS
2011年第3期48-50,共3页
介绍惯性制动系统工作原理,建立全挂汽车列车制动力学模型,建立了牵引车、全挂车制动力分配优化设计模型,该模型以实际附着效率曲线与理想附着效率曲线之间的面积差最小为目标函数,以GB 12676—1999中制动力分配要求为约束条件.利用此...
介绍惯性制动系统工作原理,建立全挂汽车列车制动力学模型,建立了牵引车、全挂车制动力分配优化设计模型,该模型以实际附着效率曲线与理想附着效率曲线之间的面积差最小为目标函数,以GB 12676—1999中制动力分配要求为约束条件.利用此模型对某汽车列车进行了优化设计,结果表明,该方法对全挂汽车列车制动系统设计具有一定指导意义.
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关键词
惯性
制动
系
制动
力分配
优化
全挂汽车列车
下载PDF
职称材料
题名
惯性制动全挂车与牵引车制动力分配优化设计
被引量：
1
1
作者
薛美儒
薛强
周良生
卫晓军
机构
天津科技大学机械工程学院
总后军事交通运输研究所
出处
《天津科技大学学报》
CAS
2011年第3期48-50,共3页
文摘
介绍惯性制动系统工作原理,建立全挂汽车列车制动力学模型,建立了牵引车、全挂车制动力分配优化设计模型,该模型以实际附着效率曲线与理想附着效率曲线之间的面积差最小为目标函数,以GB 12676—1999中制动力分配要求为约束条件.利用此模型对某汽车列车进行了优化设计,结果表明,该方法对全挂汽车列车制动系统设计具有一定指导意义.
关键词
惯性
制动
系
制动
力分配
优化
全挂汽车列车
Keywords
inertia braking system
braking force distribution
optimization
full trailer train
分类号
U469.5 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
惯性制动全挂车与牵引车制动力分配优化设计
薛美儒
薛强
周良生
卫晓军
《天津科技大学学报》
CAS
2011
1
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