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畅想红色激情——恩佐·法拉利和他的赛车之梦
1
作者 车影 《汽车实用技术》 2004年第7期58-61,共4页
F1新赛季狂飙硝烟弥漫的时刻，世界上众多的车迷在热情期待着法拉利这匹红色“跃马”能否一扫狂澜、车神迈克尔·舒马赫能否夺取第七次年度世界冠军？而此时此刻在天堂上的另一端，有一位紧闭双唇、面容紧绷，一张始终是严肃的脸庞... F1新赛季狂飙硝烟弥漫的时刻，世界上众多的车迷在热情期待着法拉利这匹红色“跃马”能否一扫狂澜、车神迈克尔·舒马赫能否夺取第七次年度世界冠军？而此时此刻在天堂上的另一端，有一位紧闭双唇、面容紧绷，一张始终是严肃的脸庞上架有一副墨镜的老人会由衷地感到欣慰的，他就是这匹红色“跃马”的鼻祖——恩佐·法拉利。 展开更多
关键词 汽车运动 一级方程式赛车 法拉利车队 恩佐·法拉利 赛车设计
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恩佐·法拉利小传
2
作者 阎国刚 《汽车文摘》 2001年第7期20-22,共3页
关键词 恩佐·法拉利 传记 汽车设计师 意大利
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法拉利 红色的旋风
3
《电脑时空》 2004年第11期30-31,共2页
法拉利，是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。法拉利车的标志是一匹驮起的马，它拥有3次世界F1制造商冠军以及2次世界F1车手冠军的头衔。
关键词 恩佐·法拉利 赛车 跑车 汽车设计 标志 红色 车手 世界 生产厂家 制造商
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法拉利:从“街头浪女”到重现“红衣少女”倩影
4
作者 刘一民 《宁波经济（财经视点）》 2004年第7期40-41,共2页
被赛车手和赛车迷交口称誉为“红衣少女”的“法拉利超级跑车”，在1988年法拉利汽车制造公司(Farreri S·P·A)创始人-恩佐·法拉利(Enzo Farreri)逝世后，顿时失去了国色天香的精、气、神，一下子蜕变为“金玉其外，败絮... 被赛车手和赛车迷交口称誉为“红衣少女”的“法拉利超级跑车”，在1988年法拉利汽车制造公司(Farreri S·P·A)创始人-恩佐·法拉利(Enzo Farreri)逝世后，顿时失去了国色天香的精、气、神，一下子蜕变为“金玉其外，败絮其中”的街头浪女。法拉利汽车制造公司也由于失去了“主宰者”，一步三回头地走向了濒临破产的边缘。 展开更多
关键词 恩佐·法拉利 超级跑车 车迷 边缘 汽车制造公司 破产 蜕变 创始人 走向 少女
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法拉利:在赛车平民化中重生
5
《中国商人》 2005年第2期106-106,共1页
法拉利作为世界上最闻名的赛车和运动跑车品牌创建于1929年的意大利，然而在在1988年它的创始人恩佐·法拉利辞世后，它由当年的“红衣少女”沦落为“街头浪女”，走向了濒临破产的边缘。1991年新任CEO卢卡·迪·蒙特兹莫... 法拉利作为世界上最闻名的赛车和运动跑车品牌创建于1929年的意大利，然而在在1988年它的创始人恩佐·法拉利辞世后，它由当年的“红衣少女”沦落为“街头浪女”，走向了濒临破产的边缘。1991年新任CEO卢卡·迪·蒙特兹莫洛，以平民化战略恢复了法拉利超级跑车绝代风华。 展开更多
关键词 恩佐·法拉利 赛车 超级跑车 意大利 边缘 品牌创建 CEO 破产 战略 世界
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超级旋风——1／18恩佐·法拉利超级跑车仿真模型
6
《汽车杂志》 2004年第2期146-146,共1页
法拉利汽车公司于1947年由汽车设计大师恩佐·法拉利创办。意大利汽车产量并不高．但其以跑车生产闻名世界车坛，而法拉利可说是“跑车之王”。早期的法拉利汽车都是恩佐·法拉利设计，他为法拉利过数款顶级超级跑车，因此法拉... 法拉利汽车公司于1947年由汽车设计大师恩佐·法拉利创办。意大利汽车产量并不高．但其以跑车生产闻名世界车坛，而法拉利可说是“跑车之王”。早期的法拉利汽车都是恩佐·法拉利设计，他为法拉利过数款顶级超级跑车，因此法拉利汽车一直居世界跑车领域的领先地位。 展开更多
关键词 恩佐·法拉利跑车 法拉利汽车公司 汽车设计 发动机选择 双叉悬挂系统
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