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薄壁大直径零件车削加工
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作者 朱光耀 葛成荣 《世界制造技术与装备市场》 2022年第2期91-92,94,共3页
超越太阳轮总成焊接后的车削加工一直是一个难点,该类焊接总成类零件的车加工一般是车削焊接面,而本文首次改为同时车削轮毂和内孔,车削直径达φ144mm,而轮毂壁薄仅有3.5mm,实现了平稳切削。
关键词 车削加工 薄壁大直径 焊接 太阳轮 车加工 轮毂 总成焊接 零件
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三枪液力变矩器总成焊接专机系统
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作者 邵佳祺 张轲 +2 位作者 金鑫 石忠贤 吴毅雄 《焊接》 北大核心 2010年第6期35-38,共4页
建立了液力变矩器的总成焊接专机系统。系统以Adlink一体化工作站为控制核心,采用三枪MAG焊120°均布,先点焊,然后连续环焊的一体化集成焊接方法,通过上伺服电机的压紧,力矩限制,以及下伺服旋转电机的精确位置控制,实现点焊、环焊... 建立了液力变矩器的总成焊接专机系统。系统以Adlink一体化工作站为控制核心,采用三枪MAG焊120°均布,先点焊,然后连续环焊的一体化集成焊接方法,通过上伺服电机的压紧,力矩限制,以及下伺服旋转电机的精确位置控制,实现点焊、环焊、间隙控制、高度检测、焊接规范参数设定和通信等的集成。经过产品批量实焊表明:系统功能完善,焊接效率高,焊接变形小,泵轮和罩轮之间的同轴度、平面度等各项指标达到产品检验标准要求,满足实际生产应用。 展开更多
关键词 液力变矩器 总成焊接 三枪MAG焊
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CH1015车身总成焊接夹具
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作者 李志春 《电子机械工程》 1998年第5期4-7,36,共5页
本文主要介绍了CH1015车身总成焊接夹具结构、气动控制及其设计要求。
关键词 车身 定位 夹紧 汽车 总成焊接
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新能源汽车电池框架总成焊接工艺优化路径
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作者 黄一骁 《锻压装备与制造技术》 2024年第3期109-112,共4页
新能源汽车的核心部件之一是电池系统,它负责储存和供应电能,其效能直接关系车辆的性能和续航能力。电池框架总成的制造工艺对电池系统的性能和可靠性具有重要影响,其焊接工艺的优化成为一项迫切的技术革新方向。改进焊接工艺,可以提高... 新能源汽车的核心部件之一是电池系统,它负责储存和供应电能,其效能直接关系车辆的性能和续航能力。电池框架总成的制造工艺对电池系统的性能和可靠性具有重要影响,其焊接工艺的优化成为一项迫切的技术革新方向。改进焊接工艺,可以提高焊接质量,降低焊接缺陷率,增加电池系统的可靠性。本文旨在探究新能源汽车电池框架总成焊接工艺的优化路径,通过深入分析问题、提出优化策略,助力汽车电池制造业的发展和新技术的推广,助力清洁能源交通可持续发展。 展开更多
关键词 新能源汽车 电池框架 总成焊接工艺 优化路径
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氩弧焊工艺在钢管总成焊接上的应用 被引量:2
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作者 吴兆平 《中国高新科技》 2021年第7期134-135,共2页
文章以钨极氩弧焊为例,介绍了钨极氩弧焊的特点、钨极氩弧焊的工艺、保护气体模式,探究了氩弧焊工艺在钢管总成焊接上的应用。
关键词 氩弧焊 操作方法 钢管总成焊接
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三菱越野车后桥壳总成自动化焊接生产线的实施
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作者 郭勇 帅业 +3 位作者 何长春 张舫舟 王喜民 廖辉江 《汽车制造业》 2003年第6期88-90,92,共4页
三菱越野车V31、V33及io车后桥壳总成生产的工艺流程、自动化焊接生产线及设备是一套自动化程度高、生产效率高、控制、管理方便的设备。
关键词 汽车制造工艺 三菱越野车 后桥壳总成自动化焊接生产线 生产效率 生产管理
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解放载货车关键总成焊接质量的工艺技术管理
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作者 王泉 《科技创新与应用》 2012年第10Z期73-73,共1页
我国经济的快速发展促使了交通运输业的快速进步,在交通运输业中应用到最多的就是解放载货车,解放载货车在货物的运输上有着很大的能力,那么解放载货车的安全问题就是运输的过程中最为重要的问题,在载货车的构造上,关键总成焊接是非常... 我国经济的快速发展促使了交通运输业的快速进步,在交通运输业中应用到最多的就是解放载货车,解放载货车在货物的运输上有着很大的能力,那么解放载货车的安全问题就是运输的过程中最为重要的问题,在载货车的构造上,关键总成焊接是非常重要的,对于这方面的质量问题将会直接影响到货运安全。那么本文将对解放载货车关键总成焊接质量在工艺上的技术管理进行详细的阐述,为载货车的安全运行提供有利的保障。 展开更多
关键词 解放载货车 关键总成焊接 工艺 管理
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汽车底盘后车架总成焊接工艺的优化探究
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作者 张恒 《市场周刊·理论版》 2019年第57期197-197,共1页
在汽车行业之中,有很多的技术工艺需要有一定的研究开发过程,汽车底盘就有一个复杂的组成,其最终的汽车底盘的成品组成包含了多个部分,而每个部分都需要不同的技术工艺,如副车架、摆臂等方面,其焊接的技术是电弧焊,但是该技术的一个缺... 在汽车行业之中,有很多的技术工艺需要有一定的研究开发过程,汽车底盘就有一个复杂的组成,其最终的汽车底盘的成品组成包含了多个部分,而每个部分都需要不同的技术工艺,如副车架、摆臂等方面,其焊接的技术是电弧焊,但是该技术的一个缺陷就是热输入量太大,这样就使得焊接的变形变得复杂。尤其是汽车底盘后车架的总成焊接工艺,更加不适合使用电弧焊,其工艺的开发过程难度很高,而且过程较为复杂,一直以来都是行业关注的焦点。对于汽车底盘后车架总成焊接工艺的优化探究,能够很好地解决汽车底盘后车架的焊接存在的问题,使得汽车行业的技术工艺能够有进一步的发展。 展开更多
关键词 汽车底盘 后车架 总成焊接工艺 优化 探究
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