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题名车用柴油机颗粒过滤器载体温度分布研究
被引量：2
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作者
魏崇帆
徐芙蓉
宋伟
高李明
盛鼎
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机构
南京依维柯汽车有限公司
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出处
《现代车用动力》
2019年第3期35-39,共5页
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文摘
在标定柴油机颗粒过滤器(DPF)再生温度的过程中,需要掌握DPF载体内的温度分布情况,然后根据温度分布及温度梯度,确定合适的再生目标温度及颗粒物的质量。通过试验的方法研究了回归怠速工况下的DPF载体温度场分布。结果表明:在怠速跌落工况(DTI)下,DPF载体内的最高温度基本出现在DPF载体径向中心线,且靠近DPF出口端面的位置处。在保持再生目标温度不变的条件下,DPF载体内的最高温度随着颗粒物质量的增加而升高,且到达最高温度点所需时间随着颗粒物的增加而缩短,然后当颗粒物增加到一定程度后,所需时间延长。
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关键词
怠速跌落
颗粒过滤器
再生
载体
温度分布
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Keywords
drop to idle
diesel particle filter
regeneration
substrate
distribution of temperature
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分类号
U464.172
[机械工程—车辆工程]
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