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160 km/h城际铁路地下车站屏蔽门列车风压数值分析 被引量:1
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作者 金旭炜 蒋尧 +3 位作者 葛红斌 黄进芳 杨吉忠 李连秀 《高速铁路技术》 2023年第6期1-6,共6页
为探明城际铁路地下站站台屏蔽门列车风压特性,提出合理的列车风压设计建议值,以某城际铁路地下站为依托,建立列车高速过站空气动力学效应数值仿真模型,计算了多种工况下站内流场,得出了站台屏蔽门风压基本特性及分布规律,分析了列车速... 为探明城际铁路地下站站台屏蔽门列车风压特性,提出合理的列车风压设计建议值,以某城际铁路地下站为依托,建立列车高速过站空气动力学效应数值仿真模型,计算了多种工况下站内流场,得出了站台屏蔽门风压基本特性及分布规律,分析了列车速度、到发线停靠车等对屏蔽门风压的影响。研究结果表明:(1)初始压力波和列车经过时站台屏蔽门表面均出现较大的压力波动,列车经过时更为剧烈;(2)由于站台屏蔽门和隔离墙的阻隔,不同位置的站台屏蔽门承受的风压存在差异,过站侧正线最大,同侧到发线次之,对侧正线和到发线最小;(3)需考虑过站列车速度、到发线停靠列车等因素的影响。研究成果可应用于城际铁路地下车站工程设计。 展开更多
关键词 城际铁路 地下车站 站台屏蔽门 快速过站 气动荷载
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半盖挖车站盾构快速过站技术研究
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作者 郭映聪 《铁道建筑技术》 2023年第1期160-163,共4页
地铁车站大多设在吸引客流的地方,尤其是在主城区,车站站点密集分布,造成区间隧道掘进过程中,盾构完成区间的掘进任务后,普遍面临盾构过站及再次始发的施工问题。依托某城市轨道交通五号线土建3标盾构工程,在车站半盖挖施作的情况下,针... 地铁车站大多设在吸引客流的地方,尤其是在主城区,车站站点密集分布,造成区间隧道掘进过程中,盾构完成区间的掘进任务后,普遍面临盾构过站及再次始发的施工问题。依托某城市轨道交通五号线土建3标盾构工程,在车站半盖挖施作的情况下,针对其工期紧、施工场地狭小等难题,对盾构快速过站技术进行了研究。通过对承载结构、盾构机拆解以及运行机构进行方案比选,提出了“始发托架(获专利,专利号ZL202020470459.9)+滚轮运行+卷扬机牵引”相结合的过站方式,仅用2 d时间完成站内标准段直线平移过站,可为类似盾构机过站施工提供参考。 展开更多
关键词 盾构 半盖挖车站 方案比选 快速过站
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地铁车站盾构机快速推移过站关键技术 被引量:1
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作者 王林 《中国高新科技》 2021年第8期65-66,共2页
盾构机是城市地下轨道交通施工的主要设备,随着城市轨道交通迅猛发展,其应用面临着工期紧张、地质复杂等一系列问题。基于此,此次研究以色列特拉维夫轻轨系统红线TBM段(西标段)项目为例,简述了该工程项目的基本情况,分析了盾构机快速推... 盾构机是城市地下轨道交通施工的主要设备,随着城市轨道交通迅猛发展,其应用面临着工期紧张、地质复杂等一系列问题。基于此,此次研究以色列特拉维夫轻轨系统红线TBM段(西标段)项目为例,简述了该工程项目的基本情况,分析了盾构机快速推移过站施工技术应用工序及施工注意事项,以实现盾构机快速推移过站施工技术的合理利用,为同类工程施工提供参考。 展开更多
关键词 地铁车站 盾构机 快速过站 施工技术
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轨道交通盾构在非平整车站底板上的快速过站技术 被引量:2
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作者 姜晓春 《中国市政工程》 2019年第6期40-42,103,104,共5页
盾构过站是在轨道交通隧道施工中经常遇到的施工环节,快速、安全地过站有利于缩短项目整体工期,降低施工成本。以印度孟买轨道交通L3盾构机过站为例,介绍一种盾构机在适应车站标准段的非平整底板和狭小净空的工况下,实现快速过站的方法... 盾构过站是在轨道交通隧道施工中经常遇到的施工环节,快速、安全地过站有利于缩短项目整体工期,降低施工成本。以印度孟买轨道交通L3盾构机过站为例,介绍一种盾构机在适应车站标准段的非平整底板和狭小净空的工况下,实现快速过站的方法,可为类似工况的工程提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 轨道交通 盾构 快速过站技术
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对航班实施快速过站的研究
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作者 郭文令 《中国航班》 2020年第8期74-74,共1页
随着社会的发展进步和人民群众生活水平的不断提高,民航运输保障能力与人民群众出行需求之间的矛盾日益突出,航班正常工作上升到民生的高度,坚持发展为了人民,增强旅客获得感,为旅客提供良好的出行体验。
关键词 快速过站 航班 标准 正常率
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