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ITER气体注入系统控制系统设计
1
作者 谷正阳 赵宇轩 +4 位作者 李伟 潘莉 夏志伟 宫伟祥 李波 《现代电子技术》 北大核心 2024年第12期8-14,共7页
国际热核聚变实验堆(ITER)气体注入系统及其控制系统是直接参与装置运行的关键部件,也是中国独立承担的14个ITER采购包之一。文中基于ITER控制系统的设计框架和GIS的功能特性,进行GIS常规控制系统和互锁系统设计。常规控制系统采用模块... 国际热核聚变实验堆(ITER)气体注入系统及其控制系统是直接参与装置运行的关键部件,也是中国独立承担的14个ITER采购包之一。文中基于ITER控制系统的设计框架和GIS的功能特性,进行GIS常规控制系统和互锁系统设计。常规控制系统采用模块化和可扩展的设计方案,最大程度上满足了装置未来运行的可扩充性和功能实现的灵活性;互锁系统则采用冗余的硬件架构和容错体系结构,满足了ITER 3IL-2安全完整性等级要求。两种控制系统已于2022年11月完成了ITER组织的终期设计评审。 展开更多
关键词 国际热核聚变实验堆 气体注入系统 常规控制系统 互锁系统 CODAC 快速控制器 容错体系
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柴油机新一代快速启动装置的研制
2
作者 章民生 《火花塞与特种陶瓷》 1995年第2期11-16,共6页
为了改善柴油机的冷启动性能，进行了新颖电热塞和快速控制器的研制，可使电热塞在４ｓ内达到８００℃，５ｓ内达到８５０℃，３０ｓ达到１０００℃以上。叙述了该装置设计参数的选择。
关键词 柴油机 电热塞 快速控制器 冷启动 启动装置
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燃料电池客车整车控制系统的研究 被引量：9
3
作者 朱元 孙鸿航 +2 位作者 田光宇 周伟波 张涵 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期136-140,共5页
针对燃料电池客车动力系统的结构形式,作者在分析了整车控制系统的功能需求后,完成了整车控制系统的设计,实现了车载控制器局域网络(CAN)通信、能量管理策略、驾驶员意图解释和故障诊断处理等功能。随后建立了基于dSPACE的快速控制器原... 针对燃料电池客车动力系统的结构形式,作者在分析了整车控制系统的功能需求后,完成了整车控制系统的设计,实现了车载控制器局域网络(CAN)通信、能量管理策略、驾驶员意图解释和故障诊断处理等功能。随后建立了基于dSPACE的快速控制器原型,并利用台架试验进行了硬件在环仿真调试。 展开更多
关键词 燃料电池客车 动力系统 结构形式 整车控制系统 功能需求 车载控制器局域网络通信 能量管理策略 故障诊断 快速控制器原型
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控制器V型开发模式实验教学探索 被引量：5
4
作者 张新丰 陈慧 +1 位作者 孟宗良 张笠 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2012年第2期131-134,共4页
介绍了控制器V型开发模式的设计理论,并规划出实验教学内容。根据实验教学内容设计实验系统,最后开发了实验教学所需要的嵌入式系统并完成实验箱硬件及教学实验进行所需支撑软件。应用该实验系统在汽车电子控制系统仿真与设计课程中开... 介绍了控制器V型开发模式的设计理论,并规划出实验教学内容。根据实验教学内容设计实验系统,最后开发了实验教学所需要的嵌入式系统并完成实验箱硬件及教学实验进行所需支撑软件。应用该实验系统在汽车电子控制系统仿真与设计课程中开展了教学实践,结果表明采用实验教学比讲授教学效果好。 展开更多
关键词 控制器 V型开发模式 实验教学 快速控制器原型 自动代码生成
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基于Compact RIO/FPGA的超高速控制器快速原型设计与试验验证 被引量：1
5
作者 张天宏 殷彬彬 张鑫 《航空发动机》 2015年第3期77-80,共4页
针对航空发动机主动控制技术对高频响控制需求,提出了基于Compact RIO/FPGA的超高速控制器快速原型设计方法,构建了其硬件平台;基于Lab VIEW软件平台,设计了控制算法程序和I/O接口驱动程序。针对基于模拟计算机搭建的带宽为311 Hz的快... 针对航空发动机主动控制技术对高频响控制需求,提出了基于Compact RIO/FPGA的超高速控制器快速原型设计方法,构建了其硬件平台;基于Lab VIEW软件平台,设计了控制算法程序和I/O接口驱动程序。针对基于模拟计算机搭建的带宽为311 Hz的快速响应2阶系统对象模型,开展了控制步长为20μs的实物在回路超高速闭环控制试验研究,验证了快速原型控制器的有效性。结果表明:基于Compact RIO/FPGA的超高速控制器快速原型可以较好地满足航空发动机主动控制的高频响控制需求。 展开更多
关键词 主动控制 COMPACT RIO/FPGA 快速控制器原型 实物在回路 航空发动机
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控制器样机快速开发在实时测试中的应用
6
作者 夏振纯 王国忠 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期1065-1068,共4页
提出一种基于两个目标硬件的控制器样机快速开发的方法,其中一个目标硬件用于执行控制器功能,另外一个则仿真被控对象。它能够进行实时测试,有效检测控制器功能的实时特性。设计中的绝大多数异常或错误能够被准确检测和及时修正。这种... 提出一种基于两个目标硬件的控制器样机快速开发的方法,其中一个目标硬件用于执行控制器功能,另外一个则仿真被控对象。它能够进行实时测试,有效检测控制器功能的实时特性。设计中的绝大多数异常或错误能够被准确检测和及时修正。这种方法有效提高了设计的控制器功能的可靠性,缩短了开发周期。它已被用于一款新型变速器控制单元的设计开发过程,证明了其有效性。 展开更多
关键词 快速控制器原型 电控单元 软件在环仿真 实时测试
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基于模型设计的纯电动汽车加速踏板可靠性控制研究
7
作者 陈小兵 邓召文 赵慧勇 《湖北汽车工业学院学报》 2016年第1期13-17,共5页
为了满足纯电动汽车动力系统的功能与安全性要求,本文中基于模型设计(MBD)的思想对电动汽车加速踏板可靠性控制进行系统研究。在Simulink/Stateflow环境下建立了信号滤波、信号检测、故障处理逻辑以及定标模型。通过快速原型控制器测试... 为了满足纯电动汽车动力系统的功能与安全性要求,本文中基于模型设计(MBD)的思想对电动汽车加速踏板可靠性控制进行系统研究。在Simulink/Stateflow环境下建立了信号滤波、信号检测、故障处理逻辑以及定标模型。通过快速原型控制器测试,对整个控制算法进行了验证。结果表明该控制方法满足可靠性要求。 展开更多
关键词 加速踏板 基于模型设计 可靠性控制 快速控制器原型
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