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题名三种非赫兹滚动接触模型的对比研究
被引量：3
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作者
王平
周佳仪
王攀杰
陈爽
安博洋
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
成都工业职业技术学院轨道交通学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期39-47,共9页
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基金
国家自然科学基金(52108418,U1934214,U1734207)
中国中铁二院工程集团有限责任公司科研项目。
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文摘
在轮轨损伤计算中,为了提高轮轨滚动接触解的求解效率与精度,常采用简化的非赫兹滚动接触模型。然而,此类模型的精度及适用性仍未得到充分的验证。以我国高速铁路常见的两种标准车轮型面(LMA和S1002CN)与标准CHN60钢轨的匹配状态为例,采用三种典型的非赫兹滚动接触简化模型(KP、STRIPES和ANALYN)进行模拟,以CONTACT的结果作为参照,对比简化模型在预测具体轮轨接触斑形状、接触应力和黏滑分布等详细接触计算结果的准确性。采用统计的方法,使用UM动力学软件进行仿真输出接触参数,评估不同接触模型在实际车辆运行工况下的计算精度。计算结果表明:上述三种简化模型的计算精度在处理LMA-CHN60接触工况时最优。而S1002CN廓形存在明显的局部曲率突变,简化模型的计算精度在处理该种工况时较差。在三种模型中计算详细接触解时ANALYN模型精度最高;只计算接触参数时KP模型与ANALYN模型的结果差异不大,但KP模型的计算不依赖于局部曲率且效率更高。
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关键词
接触力学
轮轨关系
非赫兹接触
快速接触模型
蠕滑力
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Keywords
contact mechanics
wheel-rail relationship
non-Hertz contact
fast contact algorithm
creep force
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分类号
U260.3
[机械工程—车辆工程]
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