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蜂群无人机自组网多优先级自适应退避算法 被引量：5
1
作者 刘炜伦 张衡阳 +1 位作者 郑博 高维廷 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期325-332,共8页
针对现有媒质接入控制(MAC)协议退避算法无法为蜂群无人机自组网(FANETs)提供区分服务,且在重负载时性能严重恶化等问题,提出一种多优先级自适应退避算法。采用忙闲因子自适应机制和最优竞争窗自适应机制,根据信道忙闲程度和网络状态参... 针对现有媒质接入控制(MAC)协议退避算法无法为蜂群无人机自组网(FANETs)提供区分服务,且在重负载时性能严重恶化等问题,提出一种多优先级自适应退避算法。采用忙闲因子自适应机制和最优竞争窗自适应机制,根据信道忙闲程度和网络状态参数自适应实时更新各优先级竞争窗口(CW)长度,从而使每次退避的竞争窗口可快速收敛到最佳状态,并实现了多业务区分服务,得到了最优的系统性能。通过建立不同优先级退避过程的三维Markov链模型求解得到了饱和吞吐量下的最优竞争窗自适应因子,并且理论推导了系统吞吐量和平均MAC时延的数学表达式。仿真结果表明,所提算法在重负载时能够实现多优先级区分服务并有效提高系统的吞吐量性能,相比区分业务优先级的自适应退避(PAB)算法和支持QoS的自适应竞争窗口退避算法(Q-ABACW),性能均有较大提升。 展开更多
关键词 蜂群无人机自组网(FANETs) 自适应退避 区分优先级 忙闲因子 最优竞争窗口 忙闲程度
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优先级区分服务的机载网络媒质接入控制协议 被引量：3
2
作者 刘炜伦 张衡阳 +1 位作者 郑博 高维廷 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期99-106,共8页
为了保障机载网络的系统容量及最高优先级业务严格的时效性与可靠性需求,提出区分优先级的媒质接入控制协议.该协议对高、低优先级业务,分别采用多信道随机接入和多信道忙闲接入2种不同的信道接入策略,结合竞争窗口随信道忙闲程度自适... 为了保障机载网络的系统容量及最高优先级业务严格的时效性与可靠性需求,提出区分优先级的媒质接入控制协议.该协议对高、低优先级业务,分别采用多信道随机接入和多信道忙闲接入2种不同的信道接入策略,结合竞争窗口随信道忙闲程度自适应调整的退避机制,实现了多优先级区分服务.通过建立多信道忙闲碰撞模型和退避模型,根据高优先级业务的QoS需求,计算求解不同信道数量下低优先级业务的最优负载取值区间和接入门限以及各项系统性能的数学表达式.仿真结果表明,该协议不仅具有较高的系统容量(>10 Mb/s),而且能够保证高优先级业务严格的时效性(<2 ms)、可靠性(>99%)需求,与带差分服务的跳频MAC (PFH-MAC)协议和区分优先级的自适应抖动MAC (PAJ-MAC)协议相比,性能有较大的提升. 展开更多
关键词 机载网络 忙闲程度 多信道 接入门限 退避 区分服务
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航空通信网络信道接入的统计预测机制 被引量：1
3
作者 卓琨 张衡阳 +2 位作者 戚云军 郑博 张毅卜 《计算机工程与设计》 北大核心 2015年第8期2001-2006,共6页
针对航空通信网络中随机竞争机制在负载较重时会产生网络性能恶化的问题,提出一种适用于航空通信网络信道接入的统计预测机制。在对信道忙闲程度等级进行划分的基础上,利用滑动窗口机制和Bayes理论对下一时刻信道忙闲程度的精确预测区... 针对航空通信网络中随机竞争机制在负载较重时会产生网络性能恶化的问题,提出一种适用于航空通信网络信道接入的统计预测机制。在对信道忙闲程度等级进行划分的基础上,利用滑动窗口机制和Bayes理论对下一时刻信道忙闲程度的精确预测区间进行估计,结合信道忙闲程度的出现频次和马氏链的状态转移矩阵实现对下一时刻信道忙闲程度的精确预测,为网络节点如何动态调整分组发送概率提供依据。理论分析和仿真结果表明,该机制具有更精确的预测性能,降低了分组接入的冲突概率,提高了信道利用率。 展开更多
关键词 航空通信网络 信道接入 忙闲程度 BAYES预测 马尔科夫链
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