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题名高速公路顺直路段上驾驶员行车紧张性研究
被引量：31
- 1
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作者
郑柯
任福田
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机构
北京工业大学建筑工程学院
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出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第2期199-201,206,共4页
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基金
国家自然科学基金(50122283)
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文摘
运用动态心电仪、动态GPS及摄像机等仪器设备,试验2名驾驶员在正常运营的高速公路一段20km长的顺直路段上行车10个来回时,其心理紧张量与车速、超车等要素之间的关系;并通过对大量试验数据的处理分析,最终获得了被试验驾驶员的心理紧张量与车速、超车等要素间的定量关系。结果表明,2名被试验驾驶员在无超车影响下,行车速度分别在127.4km/h和123.1km/h处,心理紧张量发生明显变化。有超车影响下行车则无这种明显规律。但与无超车影响相比,在相同车速下,有超车影响时行车的平均心理紧张量显著地高。
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关键词
心率增量
车速
超车
驾驶员
高速公路
心理紧张量
车速
行车紧张性
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Keywords
heart rate
augmentation of heart rate
driving speed
overtaking
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分类号
U491.254
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名山区公路纵坡路段线形指标对驾驶员心理生理影响研究
被引量：21
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作者
阎莹
刘浩学
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点试验室
长安大学汽车学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2008年第6期1013-1016,共4页
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基金
国家西部交通建设科技项目资助(批准号:200431822333-03)
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文摘
基于行车安全性考虑，注重以人为本理念，应用医学、心理学等方面理论方法以及动态心电仪和GPS等仪器进行多类型实车道路实验．通过实验数据统计分析，建立驾驶员心率增量、车速、线形指标间的多元回归模型，应用模型讨论山区公路纵坡路段线形对驾驶员心理、生理影响．结果表明：直线下坡路段坡度3％～4％驾驶员心率增长均超过30％，心理最为紧张，较大坡度反而对驾驶员心理影响不大；直线上坡路段坡度与心理、生理反应相关性较差；弯坡组合路段线形综合指标与车速、心率增量近似线性相关．
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关键词
交通安全
纵坡
驾驶员
心率增量
车速
心理生理
以人为本
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Keywords
traffic safety
grades
driver
heart-rate increment
speed
psychology and physiology humanism
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分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名驾驶员行车紧张度与平曲线半径和车速之间关系分析
被引量：9
- 3
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作者
郑柯
荣建
任福田
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机构
北京工业大学
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第7期57-60,共4页
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文摘
本文应用医学上检测人体心电信息的动态心电仪,结合动态GPS等仪器,研究高速公路上在无其他车流影响下驾驶员行车通过平曲线时心率和横向力系数、半径和车速之间的关系。通过行车试验和数据分析,获得了驾驶员行车时心率与横向力系数、半径与车速之间的回归模型。在此基础上,从驾驶员行车紧张性和行车安全性关系出发,定量计算了驾驶员驾车通过平曲线时的安全临界半径;从驾驶员驾龄、对道路熟悉程度出发,定性分析了不同驾驶员驾车时的心理紧张体验和驾车行为。
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关键词
心率
心率增量
横向力系数
平曲线半径
车速
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Keywords
heart rate, augmentation of heart rate, coefficient of transverse factor, horizontal radius, driving speed
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分类号
U491.227
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高速公路平曲线半径对行车心生理反应影响研究
被引量：11
- 4
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作者
郑柯
江立生
荣建
任福田
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机构
湖南大学土木工程学院
浙江省交通厅工程质量监督站
北京工业大学
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第5期5-7,共3页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50122283)
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文摘
应用动态心电仪(ECG)和GPS等仪器,在一段60km长的高速公路路段上,于正常交通流条件下,对10名驾驶员进行行车试验,并从大量试验数据中提取出试验车不受超车、被超车和跟车行驶影响的数据。在此基础上,通过对试验数据深入的分析,建立自由流下在高速公路平曲线上行车时,车速、半径和心率增量之间的回归模型。在对模型的分析讨论中,确定符合驾驶员行车时心理舒适要求的、设计车速为80km h的高速公路平曲线半径的最小值。这为高速公路在对应设计车速下最小平曲线半径的控制找到了以人为本的依据。
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关键词
心率增量
平曲线半径
车速
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Keywords
Augmentation of heart rate
Horizontal radius
Speed
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分类号
U491.254
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名山区高速公路连续下坡路段安全性分析及保障措施研究
被引量：13
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作者
郑斌
邬洪波
廖军洪
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机构
四川雅西高速公路有限责任公司
交通运输部公路科学研究院
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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出处
《公路》
北大核心
2011年第10期243-247,共5页
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文摘
在对山区高速公路连续下坡路段交通组成、交通事故数据和道路几何线形指标进行分析的基础上,确定了山区高速公路连续下坡路段的典型车型,应用世界道路协会(PIARC)的温升模型对连续下坡路段的长度进行了界定,分析了道路几何线形指标对连续下坡路段交通安全性和驾驶员心生理的影响,并对连续下坡路段的安全保障措施进行了总结和分析。
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关键词
高速公路
连续下坡
交通安全
心率增量
保障技术
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分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于驾驶员紧张度的公路纵坡合理值的探讨
被引量：1
- 6
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作者
刘谦
陈飞
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机构
东南大学交通学院
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出处
《公路交通科技（应用技术版）》
CAS
CSCD
2009年第9期180-183,共4页
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文摘
文章以丘陵区低等级公路的纵坡坡度为研究对象,利用多参数生理反馈仪采集新老驾驶员行车过程中的生理参数,分析其与纵坡之间的相关性,并采用与纵坡坡度相关性较好的心率增量来描述新老驾驶员的紧张度。文章通过分析纵坡坡度与心率增量的相关性得出,在弯坡组合路段,上坡路段纵坡值大于7%,下坡纵坡值大于6%时,新驾驶员出现非常紧张的状态。
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关键词
紧张
心率增量
纵坡坡度
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分类号
U412.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名应用阿托品激发试验的几点体会
- 7
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作者
王秀芹
冷俊红
张迪
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机构
山东省威海市立医院
山东省荣城市第三人民医院
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出处
《江苏实用心电学杂志》
1999年第2期126-126,共1页
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文摘
阿托品作为一种抗胆碱能药物,通过降低迷走神经的张力,使心率增快,被临床用于鉴别良性窦性心动过缓与窦房结功能衰竭所致的窦性心动过缓,以此辅助早期诊断病态窦房结综合征(SSS)。 SSS的早期唯一表现是窦性心动过缓,由于阿托品试验假阳性及假阴性都不少,要确诊早期SSS比较困难。
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关键词
阿托品用量
激发试验
几点体会
阿托品试验
窦性心动过缓
窦房结功能衰竭
心率增量
电生理检查
抗胆碱能药物
假阳性
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分类号
R540.4
[医药卫生—心血管疾病]
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