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桩间距和布桩形式对微型桩受力的影响 被引量:10
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作者 李鑫 李昌龙 +3 位作者 白明洲 龙万学 邱树茂 于宁 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期47-54,共8页
建立了独立式、连系梁式及承台式微型桩支护体系模型,探讨了不同布置形式及桩间距下,各类型微型桩体系的受力特性.研究结果表明,相同荷载下承台型微型桩抗滑效果好,其最大桩身弯矩分别为独立式和连系梁式微型桩的1.36倍和1.35倍;梅花形... 建立了独立式、连系梁式及承台式微型桩支护体系模型,探讨了不同布置形式及桩间距下,各类型微型桩体系的受力特性.研究结果表明,相同荷载下承台型微型桩抗滑效果好,其最大桩身弯矩分别为独立式和连系梁式微型桩的1.36倍和1.35倍;梅花形布桩形式下,同类型微型桩的桩身最大弯矩约为矩形布桩形式微型桩的1.02倍;桩间距取1.5~2.0m更有利于微型桩体系抗滑效果的充分发挥;最佳的微型桩布桩形式为承台式微型桩呈梅花形布桩,桩间距为1.5~2.0m. 展开更多
关键词 边坡加固 微型桩支护体系 形式 间距 受力机理
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临河软弱地层桥梁微型桩力学特性与优化设计
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作者 谢鑫 卜一鸣 +2 位作者 晁晓辉 李文杰 梁斌 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2022年第9期132-141,共10页
针对临河软弱地层桥梁微型桩力学特性与优化设计问题,以“一带一路”重点贡献项目格鲁吉亚E60高速公路Ubisa-Shorapani(F3)标段工程为主要依托,利用数值模拟分析桩体重要参数对力学性能及变形影响,并将模拟结果与现场监测数据对比分析... 针对临河软弱地层桥梁微型桩力学特性与优化设计问题,以“一带一路”重点贡献项目格鲁吉亚E60高速公路Ubisa-Shorapani(F3)标段工程为主要依托,利用数值模拟分析桩体重要参数对力学性能及变形影响,并将模拟结果与现场监测数据对比分析。结果表明:桩径从180 mm变化至260 mm,桩体最大水平位移减小5.52 mm,降幅为31.1%,据此在工程实际中可通过增大桩径有效控制桩体位移;桩间距由280 mm增加至360 mm,桩身最大水平位移仅增加2.5 mm,同时桩数量减少,可见桩间距的调整对经济性起到关键作用;钢管壁厚与钢管直径等差变化时,钢管壁厚对桩体水平位移影响效果较为显著;调整环梁竖向间距能改变不同深度处桩体水平位移,其中在桩顶0~2 m深度范围内的水平位移随间距改变变化最为明显。根据上述结果确定的微型桩优化方案在工程中运用显示,理想效果。 展开更多
关键词 临河软弱地层 微型桩支护体系 刚性环梁支撑 支护机理 优化设计
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城市道路工程中新型支挡结构的应用分析 被引量:2
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作者 欧源 《建材与装饰》 2019年第17期243-244,共2页
新型支挡结构作为一种能够以支撑、加固以防止崩塌滑坡的建筑物,应用在城市道路工程中起到不可或缺的作用,施工建设中需要进行支挡结构的设计与施工,且视情况定为永久性边坡支挡结构与临时性边坡支挡结构。遇到距离建筑物较近无法拆除... 新型支挡结构作为一种能够以支撑、加固以防止崩塌滑坡的建筑物,应用在城市道路工程中起到不可或缺的作用,施工建设中需要进行支挡结构的设计与施工,且视情况定为永久性边坡支挡结构与临时性边坡支挡结构。遇到距离建筑物较近无法拆除的情况下可应用桩板组合挡土墙来进解决施工难题,遇到在重要道路上施工且不能中断交通的施工情况可应用土钉墙加微型桩支护体系,本文将分别从桩板组合挡土墙及土钉墙加微型桩支护体系两种的新型支挡结构在城市道路工程中的具体应用来进行分析。 展开更多
关键词 城市道路工程 板组合挡土墙 土钉墙加微型桩支护体系
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微型桩群支护体系在治理滑坡方面中的研究 被引量:1
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作者 黄道锋 郭殿豪 +1 位作者 郭志恒 赵家栋 《居业》 2021年第1期52-53,共2页
滑坡是一种常见且极具破坏性的地质灾害,它分布广泛,规模巨大,常常造成严重的危害。每年国内外大大小小的滑坡都会造成达数十亿美元的经济损失。虽然抗滑桩支挡结构的技术和设计理念已经成熟,但是在某些方面中却暴露出了不足,造价高昂,... 滑坡是一种常见且极具破坏性的地质灾害,它分布广泛,规模巨大,常常造成严重的危害。每年国内外大大小小的滑坡都会造成达数十亿美元的经济损失。虽然抗滑桩支挡结构的技术和设计理念已经成熟,但是在某些方面中却暴露出了不足,造价高昂,设施庞大不利施工等。据此,特提出一项经济且高效的技术“微型桩群支护体系”,来改善抗滑桩治理滑坡的不足。本文通过对微型桩群支护体系进行介绍和其作用机理说明来体现微型桩相对传统抗滑桩的优越性。最后,在微型桩群支护体系治理滑坡于前人的研究基础之上进行推广并做出评价。 展开更多
关键词 滑坡 微型桩支护体系 抗滑支挡结构
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