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正火温度对微合金化铸钢组织和性能的影响
被引量：
5
1
作者
徐超
韩建民
+2 位作者
崔世海
李卫京
王京华
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第4期96-99,共4页
系统研究了正火温度对铁路用微合金化铸钢ZG18MnNbVTiRe的组织和性能的影响.结果表明,随正火温度的提高,材料的抗拉强度和屈服强度提高,而塑性和冲击韧性相应降低;ZG18MnNbVTiRe具有较宽的正火区,有利于保证产品性能和质量.正火处理后,Z...
系统研究了正火温度对铁路用微合金化铸钢ZG18MnNbVTiRe的组织和性能的影响.结果表明,随正火温度的提高,材料的抗拉强度和屈服强度提高,而塑性和冲击韧性相应降低;ZG18MnNbVTiRe具有较宽的正火区,有利于保证产品性能和质量.正火处理后,ZG18MnNbVTiRe的力学性能变化规律与其组织的变化是相对应的.
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关键词
微
合金化
铸钢
正火工艺
组织
力学性能
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职称材料
微合金化铸钢热处理工艺的研究
被引量：
3
2
作者
丁拥军
李卫京
+3 位作者
崔世海
韩建民
车玉玺
王金华
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第7期41-43,共3页
研究了热处理工艺对铁路车辆用微合金化铸钢ZG18MnNbVTiRe的组织和性能的影响。结果表明:合适的热处理工艺不仅可以消除铸造组织缺陷,还能调整、改善铸钢组织,提高材料的力学性能;奥氏体化后冷却转变组织与冷却方式有关,分别得到正火组...
研究了热处理工艺对铁路车辆用微合金化铸钢ZG18MnNbVTiRe的组织和性能的影响。结果表明:合适的热处理工艺不仅可以消除铸造组织缺陷,还能调整、改善铸钢组织,提高材料的力学性能;奥氏体化后冷却转变组织与冷却方式有关,分别得到正火组织和淬火组织;二次正火、双相正火都能细化组织,得到较好的综合力学性能;经过调质处理能使综合力学性能最好。
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关键词
微
合金化
铸钢
热处理工艺
显
微
组织
力学性能
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职称材料
碳含量对微合金化铸钢组织与性能的影响
被引量：
2
3
作者
叶丁
包文兵
李润泉
《中国设备工程》
2018年第10期156-158,共3页
对不同碳含量状态下的ASTMA487-4B微合金化铸钢的显微组织及性能进行试验研究。结果表明,微合金化铸钢中碳含量对屈服强度、抗拉强度和低温冲击功的影响最显著;在ASTMA487-4B微合金化铸钢中碳含量为0.16%时的屈服强度达到671MPa,比其他...
对不同碳含量状态下的ASTMA487-4B微合金化铸钢的显微组织及性能进行试验研究。结果表明,微合金化铸钢中碳含量对屈服强度、抗拉强度和低温冲击功的影响最显著;在ASTMA487-4B微合金化铸钢中碳含量为0.16%时的屈服强度达到671MPa,比其他三种含碳量高约10%,低温冲击功为55J,比含碳量为0.09%和0.12%要高约50%;含碳量为0.12%时的断面收缩率为48%,比0.16%的要低26%。
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关键词
微
合金化
铸钢
碳含量
屈服强度
抗拉强度
低温冲击功
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职称材料
机车车辆铸钢铁失效分析与预防措施
4
作者
王浩杰
《中国军转民》
2020年第11期84-85,共2页
从第一条铁路开发运营到如今,我国的铁路交通发展已经有一个极大的提升,发展是十分迅猛。同时,不仅铁路的条数和里程长度,呈几何级数增加,铁路的运营量和客运量也在急剧增加当中。而如今因铁路运输发展的需要,对于旅客列车扩大客运和编...
从第一条铁路开发运营到如今,我国的铁路交通发展已经有一个极大的提升,发展是十分迅猛。同时,不仅铁路的条数和里程长度,呈几何级数增加,铁路的运营量和客运量也在急剧增加当中。而如今因铁路运输发展的需要,对于旅客列车扩大客运和编组之间的矛盾,属于运能和运量之间的矛盾,也因此,是列车的纵向力增大导致矛盾。如果强行增大客运量会导致车辆的行走部分和承载部分等建筑材料,铸钢的强度危险系数增加,安全性会极大地降低,同时对铁路的行车安全危险系数增加。在本文中,我们将对机车车辆的铸钢件失效原因进行分析,同时,对关键件和基础件进行一个重点的关注。并且,对机车车辆铸钢件失效预防措施的工艺和手段。诸如,热处理工艺、水浴清砂等技术手段来对机车车辆铸钢件的一个性能进行一个综合提升,对铁路运营的发展有一个美好的愿望和期许。
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关键词
铸钢
件
关键件
热处理工艺
水爆清砂
微
合金化
铸钢
机车车辆
分析与预防
机车车辆
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职称材料
题名
正火温度对微合金化铸钢组织和性能的影响
被引量：
5
1
作者
徐超
韩建民
崔世海
李卫京
王京华
机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
出处
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第4期96-99,共4页
文摘
系统研究了正火温度对铁路用微合金化铸钢ZG18MnNbVTiRe的组织和性能的影响.结果表明,随正火温度的提高,材料的抗拉强度和屈服强度提高,而塑性和冲击韧性相应降低;ZG18MnNbVTiRe具有较宽的正火区,有利于保证产品性能和质量.正火处理后,ZG18MnNbVTiRe的力学性能变化规律与其组织的变化是相对应的.
关键词
微
合金化
铸钢
正火工艺
组织
力学性能
Keywords
micro-alloyed cast-steel
normalizing technique
microstructure
mechanical property
分类号
TG156.4 [金属学及工艺—热处理]
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职称材料
题名
微合金化铸钢热处理工艺的研究
被引量：
3
2
作者
丁拥军
李卫京
崔世海
韩建民
车玉玺
王金华
机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
出处
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第7期41-43,共3页
文摘
研究了热处理工艺对铁路车辆用微合金化铸钢ZG18MnNbVTiRe的组织和性能的影响。结果表明:合适的热处理工艺不仅可以消除铸造组织缺陷,还能调整、改善铸钢组织,提高材料的力学性能;奥氏体化后冷却转变组织与冷却方式有关,分别得到正火组织和淬火组织;二次正火、双相正火都能细化组织,得到较好的综合力学性能;经过调质处理能使综合力学性能最好。
关键词
微
合金化
铸钢
热处理工艺
显
微
组织
力学性能
Keywords
micro-alloyed cast-steel
heat treatment process! microstructure
mechanical property
分类号
TG142.1 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
碳含量对微合金化铸钢组织与性能的影响
被引量：
2
3
作者
叶丁
包文兵
李润泉
机构
格特拉克(江西)传动系统有限公司
出处
《中国设备工程》
2018年第10期156-158,共3页
文摘
对不同碳含量状态下的ASTMA487-4B微合金化铸钢的显微组织及性能进行试验研究。结果表明,微合金化铸钢中碳含量对屈服强度、抗拉强度和低温冲击功的影响最显著;在ASTMA487-4B微合金化铸钢中碳含量为0.16%时的屈服强度达到671MPa,比其他三种含碳量高约10%,低温冲击功为55J,比含碳量为0.09%和0.12%要高约50%;含碳量为0.12%时的断面收缩率为48%,比0.16%的要低26%。
关键词
微
合金化
铸钢
碳含量
屈服强度
抗拉强度
低温冲击功
分类号
TG260 [金属学及工艺—铸造]
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职称材料
题名
机车车辆铸钢铁失效分析与预防措施
4
作者
王浩杰
机构
南京市产品质量监督检验院
出处
《中国军转民》
2020年第11期84-85,共2页
文摘
从第一条铁路开发运营到如今,我国的铁路交通发展已经有一个极大的提升,发展是十分迅猛。同时,不仅铁路的条数和里程长度,呈几何级数增加,铁路的运营量和客运量也在急剧增加当中。而如今因铁路运输发展的需要,对于旅客列车扩大客运和编组之间的矛盾,属于运能和运量之间的矛盾,也因此,是列车的纵向力增大导致矛盾。如果强行增大客运量会导致车辆的行走部分和承载部分等建筑材料,铸钢的强度危险系数增加,安全性会极大地降低,同时对铁路的行车安全危险系数增加。在本文中,我们将对机车车辆的铸钢件失效原因进行分析,同时,对关键件和基础件进行一个重点的关注。并且,对机车车辆铸钢件失效预防措施的工艺和手段。诸如,热处理工艺、水浴清砂等技术手段来对机车车辆铸钢件的一个性能进行一个综合提升,对铁路运营的发展有一个美好的愿望和期许。
关键词
铸钢
件
关键件
热处理工艺
水爆清砂
微
合金化
铸钢
机车车辆
分析与预防
机车车辆
分类号
TG2 [金属学及工艺—铸造]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
正火温度对微合金化铸钢组织和性能的影响
徐超
韩建民
崔世海
李卫京
王京华
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
5
下载PDF
职称材料
2
微合金化铸钢热处理工艺的研究
丁拥军
李卫京
崔世海
韩建民
车玉玺
王金华
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2005
3
下载PDF
职称材料
3
碳含量对微合金化铸钢组织与性能的影响
叶丁
包文兵
李润泉
《中国设备工程》
2018
2
下载PDF
职称材料
4
机车车辆铸钢铁失效分析与预防措施
王浩杰
《中国军转民》
2020
0
下载PDF
职称材料
已选择
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