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装多级扭转减振器的发动机曲轴系统扭振分析 被引量：7
1
作者 王小莉 上官文斌 +1 位作者 王亚杰 潘孝勇 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期119-123,193-194,共5页
对装有n级橡胶阻尼式扭转减振器的发动机曲轴系统,建立其扭振分析的通程化模型。该模型适用于任意气缸数的发动机(V型或直列)曲轴系统。以优化参数的单级、两级并联和两级串联扭转减振器为例,对装有优化参数的减振器的发动机曲轴扭振进... 对装有n级橡胶阻尼式扭转减振器的发动机曲轴系统,建立其扭振分析的通程化模型。该模型适用于任意气缸数的发动机(V型或直列)曲轴系统。以优化参数的单级、两级并联和两级串联扭转减振器为例,对装有优化参数的减振器的发动机曲轴扭振进行计算比对,分析各减振器对发动机曲轴扭振的影响。计算结果表明,以控制曲轴在单简谐激励下各共振峰最小为优化目标选定的减振器,需要经过在实际发动机激励下进行强迫扭转振动分析验证后,方能实现最优选择。 展开更多
关键词 橡胶阻尼式 扭转减振器 n个惯性环 发动机曲轴系统 强迫扭转振动
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船舶柴油机轴系有阻尼强迫扭振计算的扩展霍尔茨法 被引量：3
2
作者 吴杰长 陈国钧 庞之洋 《海军工程大学学报》 CAS 1998年第1期56-61,共6页
从力学原理的角度阐述了扩展霍尔茨法的理论基础，从而论证了其合理性．依据有关文献资料进一步完善了扩展霍尔茨法，使之适合于船舶工程界对强迫扭振计算不断提高的要求．提出了适于数值计算和易于编程的计算方法，并编制了相应的计算... 从力学原理的角度阐述了扩展霍尔茨法的理论基础，从而论证了其合理性．依据有关文献资料进一步完善了扩展霍尔茨法，使之适合于船舶工程界对强迫扭振计算不断提高的要求．提出了适于数值计算和易于编程的计算方法，并编制了相应的计算程序．实例计算及比较分析表明，该方法是适用的，可以用于船舶轴系的设计及强迫扭转振动计算． 展开更多
关键词 柴油机 推进轴系 扩展霍尔茨法 强迫扭转振动
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