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强膨胀土(岩)反复胀缩条件下的抗剪强度研究 被引量：2
1
作者 赵鑫 阳云华 朱瑛洁 《人民长江》 北大核心 2014年第6期63-66,共4页
为了探讨所研究的膨胀土(岩)在干湿循环条件下胀缩效应的规律性,以及不同时代、不同岩性的土体抗剪强度在反复胀缩条件下的变化,在南水北调中线一期工程陶岔-沙河南段进行了反复胀缩试验。分别选取膨胀土(岩)各两个典型段的原状样进行了... 为了探讨所研究的膨胀土(岩)在干湿循环条件下胀缩效应的规律性,以及不同时代、不同岩性的土体抗剪强度在反复胀缩条件下的变化,在南水北调中线一期工程陶岔-沙河南段进行了反复胀缩试验。分别选取膨胀土(岩)各两个典型段的原状样进行了1次不干缩-无荷膨胀试验和4次干缩-饱水膨胀试验。通过统计分析得出:在反复胀缩条件下,强膨胀土(岩)的c值与φ值均是在最初干缩-饱水膨胀初期出现明显的陡降段,但至后期趋于稳定;强膨胀岩抗剪强度的衰减程度要比强膨胀土的小一些。 展开更多
关键词 强膨胀土(岩) 抗剪强度 反复胀缩 南水北调中线一期工程
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南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程六塘站强膨胀土(岩)滑坡加固设计 被引量：1
2
作者 梁升锦 《江西建材》 2016年第2期206-207,共2页
南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程六塘站K199＋900-K200＋400右侧为滑坡,既有南昆铁路已对其进行整治,目前滑坡处于稳定状态。但受条件限制,增建二线工程需切割滑坡体下方、拆除部分既有抗滑桩,必须对滑坡采取加固措施,确保工程和铁... 南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程六塘站K199＋900-K200＋400右侧为滑坡,既有南昆铁路已对其进行整治,目前滑坡处于稳定状态。但受条件限制,增建二线工程需切割滑坡体下方、拆除部分既有抗滑桩,必须对滑坡采取加固措施,确保工程和铁路运营安全。 展开更多
关键词 南昆铁路 增建第二线 强膨胀土(岩)滑坡 加固设计
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