基于不同速度等级的铁路接触网链形悬挂仿真研究

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作者 张珹 李亮 《河南科技》 2023年第14期4-8,共5页

【目的】研究不同速度等级下铁路接触网链形悬挂类型和参数对弓网运行状态的影响。【方法】采用有限元仿真法来建立不同速度等级下铁路接触网链形悬挂弓网动态仿真模型。选取不同速度等级与不同接触悬挂类型的弹性链悬挂和简单链形悬挂... 【目的】研究不同速度等级下铁路接触网链形悬挂类型和参数对弓网运行状态的影响。【方法】采用有限元仿真法来建立不同速度等级下铁路接触网链形悬挂弓网动态仿真模型。选取不同速度等级与不同接触悬挂类型的弹性链悬挂和简单链形悬挂接触网系统,建立基于有限元的弓网动态仿真模型,对弓网动态性能进行比较分析。【结果】仿真性能研究结果表明:简单链形悬挂适用于速度为200 km/h的电气化铁路。当速度为300 km/h时,弹性链形悬挂接触力的变化更加平顺,且波动幅度更小,综合性能要优于简单链形悬挂。【结论】不同速度等级下,接触网链形悬挂类型和参数对弓网运行状态有较大影响。 展开更多

关键词 接触网悬挂 简单链悬挂 弹性链悬挂 弓网动态仿真

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基于CATMOS仿真的高等级铁路接触悬挂性能比较 被引量：2

2

作者 范国峰 《铁道建筑技术》 2016年第12期101-104,118,共5页

为研究高等级铁路不同接触悬挂类型的性能优势,选取不同接触悬挂类型与不同速度等级的弹性链悬挂和简单链型悬挂接触网系统相匹配,建立CATMOS环境下的有限元模型,对不同系统的弓网动态性能进行比较和分析,研究表明：速度等级为200-250 k... 为研究高等级铁路不同接触悬挂类型的性能优势,选取不同接触悬挂类型与不同速度等级的弹性链悬挂和简单链型悬挂接触网系统相匹配,建立CATMOS环境下的有限元模型,对不同系统的弓网动态性能进行比较和分析,研究表明：速度等级为200-250 km/h时,弹性链型悬挂较优;速度等级为300-350 km/h时,综合考虑简单链型悬挂与弹性链型悬挂运行参数指标基本一致。 展开更多

关键词 高等级铁路 接触网悬挂 简单链悬挂 弹性链悬挂 CATMOS

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接触网弹性链形悬挂的弓网关系检测 被引量：10

3

作者 朱飞雄 《电气化铁道》 2003年第1期15-17,共3页

本文论述了弓网关系检测的目的、内容、具体方法和检测数据对施工的指导作用,提出了“受电弓限界”的概念,介绍了国外接触网的静、动态评价标准和弹性链形悬挂施工的关键技术。

关键词 接触网 弹性链形悬挂 弓网关系 检测 施工 评价标准 电气化铁道

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弹性链形悬挂锚段关节过渡跨吊弦长度的计算 被引量：8

4

作者 纪小军 《电气化铁道》 2005年第4期32-33,36,共3页

引入当量线密度的概念,采用力学计算的方法,针对弹性链形悬挂五跨式锚段关节过渡跨整体吊弦进行分析,由于过渡跨具有2个悬挂点,一个是弹性链形悬挂,另一个是简单链形悬挂,且接触线呈屋面布置结构的特殊性。因此本文详细论述了锚段关节... 引入当量线密度的概念,采用力学计算的方法,针对弹性链形悬挂五跨式锚段关节过渡跨整体吊弦进行分析,由于过渡跨具有2个悬挂点,一个是弹性链形悬挂,另一个是简单链形悬挂,且接触线呈屋面布置结构的特殊性。因此本文详细论述了锚段关节过渡跨整体吊弦计算模型的建立及计算公式的推导过程。 展开更多

关键词 接触网 弹性链形悬挂 锚段关节 弛度 整体吊弦

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高速铁路接触网弹性链型悬挂精细化施工技术探讨 被引量：10

5

作者 李凯 《铁道建筑技术》 2010年第7期11-14,共4页

针对高速铁路接触网弹性链型悬挂施工复杂、精度控制困难等问题,在理论分析的基础上,现场实践、总结出适合高速铁路的接触网弹性链型悬挂精细化施工安装技术。在郑西高铁接触网施工时,按照此技术实施,取得良好效果,对后期高速铁路接触... 针对高速铁路接触网弹性链型悬挂施工复杂、精度控制困难等问题,在理论分析的基础上,现场实践、总结出适合高速铁路的接触网弹性链型悬挂精细化施工安装技术。在郑西高铁接触网施工时,按照此技术实施,取得良好效果,对后期高速铁路接触网施工具有一定的参考意义。 展开更多

关键词 高速铁路 接触网 弹性链型悬挂

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接触网弹性链形悬挂的设计、施工与检测要点 被引量：7

6

作者 朱飞雄 《铁道标准设计》 2008年第1期84-87,共4页

针对弹性链形悬挂在弹性不均匀度方面与简单链形悬挂的显著差别,分析国内外有关弹性不均匀度的标准,就确保弹性链形悬挂的弹性不均匀度的设计要点、施工重点和难点、检测方法等进行论述,并通过哈大线弹性链形悬挂的弓网关系检测实例,研... 针对弹性链形悬挂在弹性不均匀度方面与简单链形悬挂的显著差别,分析国内外有关弹性不均匀度的标准,就确保弹性链形悬挂的弹性不均匀度的设计要点、施工重点和难点、检测方法等进行论述,并通过哈大线弹性链形悬挂的弓网关系检测实例,研究静态和动态检测质量缺陷产生的主要原因,指出如何应用检测数据指导施工。 展开更多

关键词 高速电气化铁路 接触网 弹性链形悬挂 设计 施工 检测

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高速接触网悬挂类型的比较 被引量：2

7

作者 赵印军 《铁道标准设计》 2003年第6期66-68,共3页

针对国外高速接触网的发展状况及弓网受流质量的评价要点 ,对复链形悬挂、简单链形悬挂和弹性链形悬挂 3种悬挂类型进行较为全面的对比分析 。

关键词 高速铁路 接触网 悬挂类型 弓网 简单链形悬挂 对比分析 复链形悬挂 弹性链形悬挂

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双弓作用下锚段关节处弓网耦合系统受流分析 被引量：4

8

作者 王晖 张忠林 毕继红 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第11期104-107,共4页

基于大型有限元软件ANSYS建立了双弓弓网耦合系统的有限元模型,分析研究弹性链型悬挂弓网系统下,跨距、列车运行速度、弓头质量、接触线张力、双弓间距对锚段关节处弓网耦合系统动态受流特性的影响以及前、后弓的相互影响规律。

关键词 双弓弓网耦合系统 弹性链型悬挂 锚段关节 受流分析

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高速铁路接触网弹性链型悬挂的影响因素及改进措施

9

作者 贾豪威 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第5期92-95,共4页

现阶段高速铁路时速快,平稳度高,对高铁接触网系统质量提出了新挑战,不少新建项目对高速铁路接触网系统平直度等提出了更高的要求,本文依托目前在建和已完工的若干项目,对接触网弹性链型悬挂影响因素和优化方法进行测量、分析、总结,分... 现阶段高速铁路时速快,平稳度高,对高铁接触网系统质量提出了新挑战,不少新建项目对高速铁路接触网系统平直度等提出了更高的要求,本文依托目前在建和已完工的若干项目,对接触网弹性链型悬挂影响因素和优化方法进行测量、分析、总结,分析了部分影响高铁接触网弹性链形悬挂的影响因素并提出改进措施,从而保证静态接触网弹性均匀,高速动车组的稳定取流。 展开更多

关键词 高速铁路 接触网 弹性链型悬挂 影响因素及改进措施

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高速铁路接触网弹性链型悬挂系统施工精度控制 被引量：2

10

作者 李凯 张汉波 《铁路技术创新》 2011年第1期65-66,共2页

正郑西高速铁路正线接触网按目标值350km/h标准设计,接触网悬挂正线采用全补偿弹性链型悬挂,站线及其他线路采用全补偿简单直链型悬挂。正线接触线为CTMH-150,额定张力28.5kN;承力索线为JTMH-120,额定张力23kN。变电所、分区所出口附近... 正郑西高速铁路正线接触网按目标值350km/h标准设计,接触网悬挂正线采用全补偿弹性链型悬挂,站线及其他线路采用全补偿简单直链型悬挂。正线接触线为CTMH-150,额定张力28.5kN;承力索线为JTMH-120,额定张力23kN。变电所、分区所出口附近设置接触网电分相装置,电分相采用带中性段、空气间隙绝缘的双断口锚段关节形式。 展开更多

关键词 弹性链型悬挂 高速铁路接触网 接触线架设 承力索 接触网悬挂 腕臂底座 额定张力 安装位置 吊索 空气间隙

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90年代世界电气化铁道弓网技术装备综述

11

作者 罗庆中 《电气化铁道》 1998年第2期31-33,51,共4页

关键词 接触网零部件 承力索 导电率 全补偿 接触线 吊弦线夹 弹性链型悬挂 电气化铁道 电气化铁路

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高速接触网系统SiFCAT350研发及实验验证 被引量：1

12

作者 戚广枫 《铁路技术创新》 2010年第1期36-40,共5页

正目前,国外尚无商业运营速度达350km/h的高速铁路接触网。高速接触网系统SiFCAT350工程技术研究在参照采用欧洲最新技术动态TSI,EN 50119及IEC,UIC最新国际技术标准,借鉴法国、

关键词 高速铁路接触网 受电弓 网系统 接触线 弹性链型悬挂 客运专线 接触压力 简单链型悬挂 工程实施 铜合金

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浅析武广客专弹性链形悬挂中负弛度问题 被引量：1

13

作者 吴树伟 《电气化铁道》 2010年第1期36-38,共3页

对武广客运专线接触网安装中出现的负弛度现象进行了探讨和分析,总结出导致该现象的原因,并提出相应的改进建议。

关键词 弹性链形悬挂 弹性吊索 负弛度 张力

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基于力学几何形态的高速铁路接触网附加弹性吊弦的接触压力研究 被引量：1

14

作者 黄河 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第6期76-78,共3页

通过对弹性链型悬挂工作特性分析,在对接触线施加一定抬升力后即受电弓抬升力,对该处接触线造成一定的位移后,引发相邻接触线发生位移作用,进而引起接触压力变化。从这样的结果出发,在引起接触线位移的地方,在已设弹性吊弦的地方另增设... 通过对弹性链型悬挂工作特性分析,在对接触线施加一定抬升力后即受电弓抬升力,对该处接触线造成一定的位移后,引发相邻接触线发生位移作用,进而引起接触压力变化。从这样的结果出发,在引起接触线位移的地方,在已设弹性吊弦的地方另增设弹性吊弦,再对接触线的位移进行分析,进而在受电弓的接触压力方面对弓网关系配合情况进行了对比分析,得出了改善弓网压力关系的结论,为今后高速铁路的发展方向提供理论基础。 展开更多

关键词 高速铁路 接触网 接触压力 弹性链型悬挂

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基于有砟段弹性链型悬挂吊弦计算参数采集的模型探讨

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作者 李松茂 《科技创业月刊》 2015年第2期99-101,共3页

有砟区段接触网弹性链型悬挂施工中,在轨道不成形的情况下,要将弹链的吊弦计算准确,满足动车高速运行需求,数据测量为一个关键点。通过建立相关模型,以相关轨道设计值为基准,在轨道未成形的情况下进行弹链的吊弦测量、计算。

关键词 接触网 弹性链型悬挂 有砟 CPIII 测量

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集成创新催生“合宁现象”——来自中铁十一局合宁线建设工地集成创新的报道

16

作者 守军 承连 川海 《铁道工程企业管理》 2008年第5期28-30,共3页

孕育高速铁路电气化"工艺标准"合宁铁路是我国铁路路网"八纵八横"主通道之一西(安)宁(南京)线的重要组成部分。合宁线四电系统集成工程,是我国第一个全线电气化接触网采用弹性链型悬挂技术的工程。

关键词 集成创新 接触网 客运专线 系统集成 铁路电气化 弹性链型悬挂 整体吊弦 项目部 工艺标准 施工工法

原文传递

一种新的接触网弹性链型悬挂系统吊弦计算方法

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作者 喻文彬 《科技创业月刊》 2015年第23期148-150,共3页

接触网弹性链型悬挂是指在悬挂点处,接触线是由两根距定位点等距布置的弹性吊弦悬挂在承力索和弹性吊索上的,为保证良好的弓网受流质量,世界发达国家均以静态弹性尽可能均匀,安装调整精度高作为评价接触网的主要标准之一,而目前国内高... 接触网弹性链型悬挂是指在悬挂点处,接触线是由两根距定位点等距布置的弹性吊弦悬挂在承力索和弹性吊索上的,为保证良好的弓网受流质量,世界发达国家均以静态弹性尽可能均匀,安装调整精度高作为评价接触网的主要标准之一,而目前国内高速客运专线接触网均采用了弹性链型悬挂方式,所以其吊弦的计算精度起到了至关重要的作用。结合公司在郑西、石武、宁杭等客运专线的具体施工经验,从研究柔性线索的基本原理入手,通过对接触网弹性链形悬挂的承力索、接触线、弹性吊索、弹性吊弦等受力状态和各项参数进行全面的分析,将各个阶段需要做的工作进行研究与总结,并最终依靠数学模型,形成了一套完整的新的接触网弹性链型悬挂系统吊弦计算方法。 展开更多

关键词 弹性链型悬挂 有限元法 吊弦计算

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基于VBA的高铁接触网整体吊弦计算

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作者 郭家祥 王天龙 《电气化铁道》 2017年第3期53-58,共6页

弹性链形整体吊弦的计算是高速铁路接触网施工核心技术之一,本文对简单链形和弹性链形两大悬挂分类讨论,从模型建立、理论基础、计算式推导到结论得出整体吊弦详细的计算过程,最后根据得出的结论和计算式设计了相应计算软件。

关键词 整体吊弦 弹性链形悬挂 VBA

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弹性吊索安装对接触悬挂调整的影响 被引量：1

19

作者 孙培胜 闫建斌 杨庆晨 《科技风》 2012年第4期103-103,127,共2页

以设计350km/h的京沪高铁的施工技术为基础,结合京沪高铁的设计特点与京沪高铁接触网全补偿弹性链型悬挂弹性吊索的安装与接触悬挂调整的施工经验,总结了弹性吊索的安装过程及其安装后对在悬挂调整中对接触线影响。

关键词 接触网 弹性吊索 全补偿弹性链型悬挂 悬挂调整

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合宁客运专线接触悬挂施工工艺及成本分析

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作者 石耀勇 兰婷 《铁路工程造价管理》 2009年第4期50-53,共4页

∏型弹性链型悬挂施工技术经过合宁客运专线的应用探索和研究,已经形成了一套较完整的施工技术方法。此方法不但可以提高施工效率,降低施工成本,同时也能保证施工质量。此文对合宁客运专线∏型弹性链型悬挂施工工艺进行简单介绍,同时也... ∏型弹性链型悬挂施工技术经过合宁客运专线的应用探索和研究,已经形成了一套较完整的施工技术方法。此方法不但可以提高施工效率,降低施工成本,同时也能保证施工质量。此文对合宁客运专线∏型弹性链型悬挂施工工艺进行简单介绍,同时也对施工过程中的直接成本进行详细分析,为国内其他客运专线类似工程的施工技术和投资估算提供参考。 展开更多

关键词 ∏型弹性链型悬挂 弹性吊索 施工工艺 成本分析

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