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脱空对机场水泥混凝土道面荷载应力的影响 被引量：13
1
作者 谭悦 凌建明 +1 位作者 袁捷 徐柱杰 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期552-556,568,共6页
提出了通过建立ABAQUS三维有限元模型,将计算弯沉盆与实测弯沉盆对比,得到较为精确的计算脱空参数的方法,并计算了机场水泥混凝土道面板底不同脱空程度对道面板荷载应力的影响.计算结果表明:有限元软件计算道面弯沉中,以静载代替脉冲荷... 提出了通过建立ABAQUS三维有限元模型,将计算弯沉盆与实测弯沉盆对比,得到较为精确的计算脱空参数的方法,并计算了机场水泥混凝土道面板底不同脱空程度对道面板荷载应力的影响.计算结果表明:有限元软件计算道面弯沉中,以静载代替脉冲荷载对计算结果影响很小;脱空区域基础与面层并非完全脱离,其反应模量较原值有一定折减;在严重脱空区域,道面荷载应力较未脱空时可增大80%. 展开更多
关键词 机场道面 脱空 三维有限元 弯沉盆曲线 荷载应力
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简易机场纤维格栅-水泥土基层使用性能研究 被引量：10
2
作者 刘军忠 翁兴中 +3 位作者 张俊 陆春奇 张建坡 杜晓鹏 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1043-1048,共6页
为了分析适用于简易机场快速修建工程中的合理道面结构,通过大量的室内土工试验和足尺试验研究,对纤维格栅-水泥土应用于跑道基层的使用性能进行了研究.室内土工试验研究发现：水泥质量分数为10%和12%的水泥土7d干抗压强度可达3MPa左右... 为了分析适用于简易机场快速修建工程中的合理道面结构,通过大量的室内土工试验和足尺试验研究,对纤维格栅-水泥土应用于跑道基层的使用性能进行了研究.室内土工试验研究发现：水泥质量分数为10%和12%的水泥土7d干抗压强度可达3MPa左右,饱水抗压强度可达2MPa以上,7d水稳定性系数基本达到70%左右,表明水泥土早期强度较高,具有较好的强度特性和水稳定性.足尺试验结果表明：玻璃纤维格栅的铺设提高了道面结构整体回弹模量,最大增幅可达17.5%,各龄期的回弹模量可达190.68~435.08MPa;玻璃纤维格栅可使道面结构具有更大的荷载分布能力和更好的板体作用,并能够明显减少干缩裂缝产生和有效控制裂缝发展,在一定的通行次数内道面结构弯沉值小于1mm.通过对比试验表明,玻璃纤维格栅-水泥土基层具有较强的承载能力、较好的抗变形性和较高的整体性,能够满足简易机场的修建和使用需求. 展开更多
关键词 机场工程 简易机场 纤维格栅 水泥土 整体回弹模量 弯沉盆曲线
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应急机场土质道面疲劳变形特性模型试验 被引量：7
3
作者 刘军忠 翁兴中 +3 位作者 张俊 李宪鹏 纪东明 郭磊 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期412-418,共7页
为分析应急机场快速修建工程的合理道面结构形式，采用人工加载和道面电液伺服疲劳试验机加载2种方式，对由压实土基、稳定土基层（底基层）和功能性面层组成的典型道面结构疲劳变形特性进行了模型试验．研究了土质道面结构的累积塑性... 为分析应急机场快速修建工程的合理道面结构形式，采用人工加载和道面电液伺服疲劳试验机加载2种方式，对由压实土基、稳定土基层（底基层）和功能性面层组成的典型道面结构疲劳变形特性进行了模型试验．研究了土质道面结构的累积塑性变形、回弹弯沉和弯沉盆曲线随飞机荷载、施加荷载频率和荷载作用次数的变化情况及其平面分布规律．试验结果表明：累积塑性变形随加载频率增大而增大，累积塑性变形与加载次数呈对数关系；弯沉盆曲线形状类似“S”型曲线，可采用四次曲线方程进行拟合；道面结构的早期整体回弹模量增长较快，7～60d龄期内整体回弹模量可达200—500MPa，在数万次通行次数下，土质道面的回弹弯沉小于1mm，表明提出的土质道面结构形式能够满足应急机场强时效性的要求． 展开更多
关键词 机场工程 应急机场土质道面 疲劳特性 整体回弹模量 累积塑性变形 弯沉盆曲线
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基于ANSYS的水泥路面弯沉影响因素有限元分析 被引量：2
4
作者 陈亚莉 《中外公路》 北大核心 2009年第2期87-89,共3页
水泥混凝土路面板的几何尺寸、板底脱空程度等因素的不同,会造成水泥混凝土路面弯沉的不同。该文利用Ansys有限元分析软件,分析了板块几何尺寸、厚度、脱空程度、传力杆结合状态等因素对板角弯沉的影响,从而为如何正确判断脱空提供理论... 水泥混凝土路面板的几何尺寸、板底脱空程度等因素的不同,会造成水泥混凝土路面弯沉的不同。该文利用Ansys有限元分析软件,分析了板块几何尺寸、厚度、脱空程度、传力杆结合状态等因素对板角弯沉的影响,从而为如何正确判断脱空提供理论参考依据。 展开更多
关键词 弯沉 结构参数 几何尺寸 弯沉盆曲线
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基于虚拟惰性点的土基模量反演方法 被引量：3
5
作者 臧国帅 孙立军 陈长 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1227-1232,共6页
为了提高惰性点法土基模量反演精度,研究了基于有限点弯沉的完整弯沉盆的预测方法,提出了基于预测完整弯沉盆的虚拟惰性点计算方法,并与基于实际完整弯沉盆的实际惰性点的反演结果相对比,针对反演精度进行了理论分析和实例验证.结果表明... 为了提高惰性点法土基模量反演精度,研究了基于有限点弯沉的完整弯沉盆的预测方法,提出了基于预测完整弯沉盆的虚拟惰性点计算方法,并与基于实际完整弯沉盆的实际惰性点的反演结果相对比,针对反演精度进行了理论分析和实例验证.结果表明,分别采用对数分段线性插值法和指数模型预测弯沉检测范围内、外的弯沉盆信息时,预测精度高,计算简便.实惰性点法和虚惰性点法的平均理论反演误差分别为1.70%和1.53%.惰性点位置对反演误差有较大影响,当惰性点位置超出弯沉盆检测范围时,实惰性点法和虚惰性点法的平均反演误差分别为2.63%和1.45%.实测弯沉盆分析结果与理论模拟分析结果相符.通过改进惰性点参数计算方法,虚惰性点法显著提高了土基模量反演精度. 展开更多
关键词 沥青路面 惰性点 弯沉盆曲线 落锤式弯沉仪 模量反演
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纤维增强沥青路面的试验研究
6
作者 蔡键 程华才 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2000年第z1期65-67,共3页
纤维类复合材料在国外土建工程方面的应用非常普遍,如采用"聚脂网格加固沥青路面"已有较为成熟的施工工艺.国内工程界也开展过一些小规模的试验,但从已报道的文献资料中,可以了解到国内有关该项研究的实验数据积累不多,对其... 纤维类复合材料在国外土建工程方面的应用非常普遍,如采用"聚脂网格加固沥青路面"已有较为成熟的施工工艺.国内工程界也开展过一些小规模的试验,但从已报道的文献资料中,可以了解到国内有关该项研究的实验数据积累不多,对其强度理论、破坏机理的分析则更为少见.本文根据近期国内发表的"纤维增强沥青混凝土路面"理论[1]修筑了试验路面,系统地收集了许多试验数据,并对试验路面的承载力以及使用寿命进行了分析计算与预测,同时与不含纤维的同类型路面作了对比测试分析,揭示了这种新材料的特点. 展开更多
关键词 纤维增强沥青混凝土路面 弯沉盆曲线 时温等效关系
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