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题名旧水泥混凝土路面碎石化原位利用技术应用
被引量：11
- 1
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作者
吴桂金
吴思源
马二伟
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机构
新乡市公路管理局
新乡市方正公路工程监理咨询公司
新乡市公路勘察设计院
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出处
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
2011年第6期64-66,69,共4页
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文摘
通过对技术、经济、环保、工期诸因素的综合评价,论证旧混凝土路面实施碎石化的必要性和可行性;取路段实测的全部弯沉值为样本,计算旧混凝土路面碎石化后的弯沉代表值,参照贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法计算综合回弹模量,以优化路面结构设计;用观测侧面裂缝的走向与大小,判定不同层位碎块的粒径大小,以替代破坏性较大的挖坑检验方法;通过调整多锤头破碎机的工作参数,取得理想的碎块粒径,在消除旧混凝土面板刚性的同时,充分利用了原位碎石化碎块间的嵌挤力,使再生路面结构达到柔性、高强的目的。
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关键词
弯沉代表值
综合回弹模量
原位碎石化
再生技术
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Keywords
deflection representative value
integrated resilient modulus
in-situ crushing technology
recycling technology
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分类号
U416.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名旧水泥混凝土路面共振碎石化层承载能力研究
被引量：5
- 2
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作者
张映雪
代福华
秦仁杰
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机构
长沙理工大学交通运输工程学院
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出处
《山西建筑》
2014年第4期128-129,共2页
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文摘
以某工程实例为依托,对共振碎石化的承载能力进行了探讨,采用承载板法分别对共振破碎后、碾压后、透层沥青破乳后的回弹模量进行测定,分析了共振碎石化层取不同模量时承载能力变化规律,并根据试验路实体工程的实测数据进行了分析论证,为后续的旧水泥混凝土路面改造提供参考。
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关键词
道路工程
共振碎石化
弯沉代表值
回弹模量
HPDS计算
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Keywords
road project, resonant pavement breaker, deflection representation value, rebounding modulus, HPDS calculation
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分类号
U416.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名路基回弹弯沉值检测——贝克曼梁法
被引量：3
- 3
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作者
韩锋
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机构
福州铁建工程质量检测有限公司
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出处
《中国高新技术企业》
2007年第10期145-145,150,共2页
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文摘
检测路基路面的回弹弯沉值,可以反映路基路面结构的密实性以及路基路面的综合承载能力,通过同设计标准相比较,以确认该公路工程的施工是否满足工程质量的要求。本文系统的讲述了采用贝克曼梁法检测路基路面回弹弯沉值的一个实例。
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关键词
基层
底基层
弯沉代表值
设计弯沉值
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名沥青路面的弯沉与耐久性关系研究
被引量：2
- 4
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作者
杨华
谢娟
江宏
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机构
湖南省交通水利建设集团有限公司
长沙理工大学
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出处
《工程技术研究》
2017年第11期132-132,142,共2页
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文摘
近年来,随着国民经济的高速发展,高速公路网发展迅猛,高速公路的交通量逐年增长,文章在高速公路沥青路面运营期间定期对路面回弹弯沉值进行测试,分析沥青路面弯沉与耐久性之间关系,为日后的维修养护提供依据。
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关键词
沥青路面
弯沉代表值
使用年限
耐久性
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名小波变换在公路技术状况评定中的应用
被引量：2
- 5
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作者
王旺
侯信
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机构
广东交科检测有限公司
长沙华南土木工程监理有限公司
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出处
《中外公路》
北大核心
2020年第3期326-330,共5页
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文摘
针对路面弯沉数据普遍不服从正态分布的问题,采用2倍标准差法及小波变换对弯沉数据进行处理,完整地保留了弯沉的原始特征,正态化率达到86.7%,其中使2倍标准差法剔除后80.6%的非正态分布数据组及93.1%的正态分布数据组重新服从正态分布,提出了新的路面弯沉代表值计算公式,并在公路技术状况评定指标路面结构强度评定中取得了良好效果,使评定结果更好地反映了公路实际技术状况。
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关键词
公路技术状况评定
正态化率
小波变换
弯沉代表值计算公式
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分类号
U415.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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