低雷诺数下串列三圆柱涡激振动中的弛振现象及其影响因素 被引量：11

1

作者 陈威霖 及春宁 许栋 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期766-775,共10页

对间距比为1.2和雷诺数为100的串列三圆柱涡激振动进行数值模拟,发现在某个折合流速之后,三圆柱的响应均呈现为随着折合流速增大而增大的弛振现象,平衡位置偏移、低频振动以及旋涡脱落与圆柱运动之间的时机三个因素共同决定了弛振现象... 对间距比为1.2和雷诺数为100的串列三圆柱涡激振动进行数值模拟,发现在某个折合流速之后,三圆柱的响应均呈现为随着折合流速增大而增大的弛振现象,平衡位置偏移、低频振动以及旋涡脱落与圆柱运动之间的时机三个因素共同决定了弛振现象的出现.进一步的研究发现,串列三圆柱的弛振现象仅出现在质量比不大于2.0和雷诺数不大于100的工况下.当质量比较大时,串列三圆柱的平衡位置固定不变,且圆柱的振动不规律,使得旋涡脱落与圆柱运动的时机处于变化之中.当雷诺数较高时,最上游圆柱的平衡位置在折合流速较大时回到初始位置,不再参与对圆柱振动的调节,使得圆柱的振动响应不再规律,旋涡脱落与圆柱运动的时机也一直处于变化之中. 展开更多

关键词 涡激振动 串列三圆柱 弛振 质量比 雷诺数

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不同控制角下附加圆柱对圆柱涡激振动影响 被引量：9

2

作者 陈威霖 及春宁 许栋 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期432-440,共9页

在弹性支撑的圆柱周围布置直径更小圆柱会影响剪切层发展以及旋涡脱落,进而改变其涡激振动状态.通过不同的布置形式和附加小圆柱个数可以实现对圆柱涡激振动的促进或抑制.激励更大幅值的振动可以更好地将水流动能转化为可利用的机械能... 在弹性支撑的圆柱周围布置直径更小圆柱会影响剪切层发展以及旋涡脱落,进而改变其涡激振动状态.通过不同的布置形式和附加小圆柱个数可以实现对圆柱涡激振动的促进或抑制.激励更大幅值的振动可以更好地将水流动能转化为可利用的机械能或电能,抑制其振动则可以实现对海洋平台等结构物的保护.采用基于迭代的嵌入式浸入边界法对前侧对称布置两个小圆柱的圆柱涡激振动进行数值模拟研究,系统仅做横向振动,其中基于主圆柱直径的雷诺数为100,质量比为2.0,折合流速为3～11.小圆柱与主圆柱的直径比为0.125,间隙比为0.125.结果表明,在研究的控制角范围内(30°～90°),附加小圆柱可以很大程度上改变圆柱涡激振动的状态.当控制角较小(30°)时,附加小圆柱对主圆柱的振动起抑制作用;当控制角为45°～60°时,圆柱的振动分为涡振和弛振两个阶段,在弛振阶段,圆柱振幅随折合流速增加而持续增加;当控制角较大(75°～90°)时,附加小圆柱的促进作用随着控制角增加而减小.进一步地,结合一个周期内不同时刻旋涡脱落以及圆周压强分布,解释了附加小圆柱对主圆柱涡激振动的作用机制.应用能量系数对圆柱系统的进一步分析发现,弛振阶段由流体传递到主圆柱的能量系数随折合流速的增加逐渐下降,旋涡结构的改变是产生这种变化的直接原因. 展开更多

关键词 涡激振动 浸入边界法 附加小圆柱 控制角 弛振

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铁路大跨度钢桁梁加劲拱桥风致振动研究 被引量：4

3

作者 邹岩 《铁道建筑技术》 2017年第4期61-65,69,共6页

桥梁风害是工程界非常关心的问题之一,桥梁应具有抵抗风力作用的能力。风对桥梁的作用不单纯是平均风的静力作用,特别对于大跨度桥梁,因其柔性较大,设计时还必须考虑涡振、弛振、颤振等空气动力效应。并且对于铁路这种极其重要的基础设... 桥梁风害是工程界非常关心的问题之一,桥梁应具有抵抗风力作用的能力。风对桥梁的作用不单纯是平均风的静力作用,特别对于大跨度桥梁,因其柔性较大,设计时还必须考虑涡振、弛振、颤振等空气动力效应。并且对于铁路这种极其重要的基础设施,风致振动会严重影响其安全性和平稳性。以广州铁路枢纽东北货车外绕线北太路大桥156 m大跨度简支钢桁梁加劲拱为例,基于ANSYS动力特性分析与CFD数值风洞模拟,对其工字型吊杆风致振动进行了细致的研究,揭示了风对铁路桥梁结构的作用机理和特点,为指导和优化桥梁结构设计提供了可靠的保障,也可为类似工程项目提供参考。 展开更多

关键词 抗风涡振 弛振 颤振 数值模拟

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小议斜拉索风致振动以及减振措施

4

作者 何训华 高飞 《江西公路科技》 2004年第4期77-79,共3页

零文介绍了斜拉索凤致振动的基本原因和类型、部分减振原理和特点。

关键词 桥梁工程 反振控制 涡激共振 抖振 参数振动 弛振 尾流弛振 风-雨振

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高层建筑三维结构横风向弯曲耦合振动的稳定性

5

作者 董锦坤 刘斌 +1 位作者 张延年 叶冶 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期562-566,共5页

研究了高层建筑结构横风向的弯曲和扭转的耦合弛振。通过微元法建立了高耸结构的横向弯曲和扭转耦合弛振的方程式,并进行了解耦和分析。基于气流与结构间夹角的关系,对引起结构弯曲和扭转的气动力进行了分析。对固结于地面或是基岩之上... 研究了高层建筑结构横风向的弯曲和扭转的耦合弛振。通过微元法建立了高耸结构的横向弯曲和扭转耦合弛振的方程式,并进行了解耦和分析。基于气流与结构间夹角的关系,对引起结构弯曲和扭转的气动力进行了分析。对固结于地面或是基岩之上的高耸结构弯扭耦合弛振的稳定性条件进行了研究。提出了一个新的求弛振的临界风速计算的简便公式,并给出了算例。算例表明:所提出的公式和对结果的分析是有效的,可以很方便地应用到工程实际中。 展开更多

关键词 固体力学 耦合 弛振 稳定性 高层建筑 三维结构 空气动力

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基于三级数法的高耸结构弛振分析

6

作者 董锦坤 刘斌 +1 位作者 张延年 叶冶 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期893-896,共4页

应用三级数法求解横风向的弛振的非线性运动微分方程,得到了三维结构的简明的稳态响应和临界风速表达式.从理论上阐述了可能发生弛振的关键因素:即升力线斜率为较大的负值,也就是只有非流线形的剖面,形成气流分离的结构才可能出现.形成... 应用三级数法求解横风向的弛振的非线性运动微分方程,得到了三维结构的简明的稳态响应和临界风速表达式.从理论上阐述了可能发生弛振的关键因素:即升力线斜率为较大的负值,也就是只有非流线形的剖面,形成气流分离的结构才可能出现.形成不稳定的充分条件是结构的质量轻、刚度小、阻尼小、或是高度(长度)大、长细比大.非线性速度平方项不影响临界风速值,但它使弛振的稳态响应加大,使频率减小,临界风速只取决于速度的一次项.而且弛振响应在最初的几分钟也几乎完全取决于速度的一次项.算例表明,该方法是有效的,可以很方便的应用到工程实际当中. 展开更多

关键词 三级数法 高耸结构 弛振 临界风速 稳态响应

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大跨度桥梁抗风措施研究 被引量：1

7

作者 吴志勤 何超 《城市道桥与防洪》 2015年第11期65-69,14,共5页

桥梁风害是人们非常关心的问题之一。桥梁应具有抵抗风作用的能力,风对桥梁的作用不单纯是平均风的静力作用,特别是大跨度桥梁,其柔性较大,设计时必须考虑颤振、抖振、弛振等空气动力问题。分析总结了以往的桥梁风毁事故,研究了风对桥... 桥梁风害是人们非常关心的问题之一。桥梁应具有抵抗风作用的能力,风对桥梁的作用不单纯是平均风的静力作用,特别是大跨度桥梁,其柔性较大,设计时必须考虑颤振、抖振、弛振等空气动力问题。分析总结了以往的桥梁风毁事故,研究了风对桥梁结构的作用及其对策,有关经验可供相关专业人员参考。 展开更多

关键词 大跨度桥梁 颤振 抖振 弛振

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小议斜拉索风致振动以及减振措施

8

作者 许光华 彭晓林 高飞 《黑龙江交通科技》 2013年第6期98-98,100,共2页

介绍了斜拉索风致振动的基本原因和类型、部分减振原理和特点。

关键词 风振控制 涡激共振 抖振 参数振动 弛振

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对豫剧二本腔科学性的再认知

9

作者 王十庆 《戏曲艺术》 北大核心 2010年第4期77-79,共3页

在豫剧传统戏演出实践中,男声唱腔分好几道腔,即"大本腔"、"二本腔"和"老包腔"。我们这里探讨的二本腔是经过豫剧历代艺人数百年创造打磨而形成的一种声腔艺术。它是运用人的声带弛振机能进行歌唱,无论... 在豫剧传统戏演出实践中,男声唱腔分好几道腔,即"大本腔"、"二本腔"和"老包腔"。我们这里探讨的二本腔是经过豫剧历代艺人数百年创造打磨而形成的一种声腔艺术。它是运用人的声带弛振机能进行歌唱,无论是在呼吸发声、共鸣调节方面,还是在行腔吐字情感表达方面,均形成了一套完整的方法。然而近年来随着戏曲危机的加深,人们对"二本腔"这种传统的民族唱法产生了怀疑,因此,我们有必要对这种唱法的科学性进行—些探讨。 展开更多

关键词 豫剧二本腔 弛振 发声状态 假声

原文传递

悬索桥双吊索尾流弛振的失稳区间研究 被引量：14

10

作者 肖春云 李寿英 陈政清 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期53-58,67,共7页

为了更清楚地认识大跨度悬索桥双吊索发生风致大幅振动的机理,以双吊索为研究对象,制作了双吊索试验模型。在顺风向间距为1~11倍吊索直径,横风向间距为4倍吊索直径的尾流区域内进行了多工况的尾流圆柱测力风洞试验,研究了尾流圆柱的平... 为了更清楚地认识大跨度悬索桥双吊索发生风致大幅振动的机理,以双吊索为研究对象,制作了双吊索试验模型。在顺风向间距为1~11倍吊索直径,横风向间距为4倍吊索直径的尾流区域内进行了多工况的尾流圆柱测力风洞试验,研究了尾流圆柱的平均气动阻力系数C_D、平均气动升力系数C_L随空间位置的变化规律;在此基础上,对平均气动力系数进行空间多项式拟合,运用多元函数偏导数的求导法则求得平均气动力系数C_D,C_L对空间坐标的偏导数,运用线性结构稳定性判别理论中的Routh-Hurwitz稳定性判据研究了尾流圆柱发生尾流弛振的不稳定区间。结果表明：尾流圆柱的C_D和C_L分别关于尾流中心线正对称和反对称分布,并在距离尾流中心线2倍直径范围内变化最为剧烈;正是由于C_D和C_L在尾流区域上的这种特殊的组合形式驱动了尾流弛振的发生,进一步证实了尾流弛振由气动刚度驱动的机理;尾流圆柱发生尾流弛振的失稳区间为条带状,宽约为1倍吊索直径,关于尾流中心线对称分布。 展开更多

关键词 桥梁工程 吊索失稳区间 稳定理论 尾流弛振 气动力

原文传递

斜拉索风致振动分析及抑振措施的研究现状 被引量：6

11

作者 覃虹 《四川建筑》 2004年第1期34-35,共2页

对斜拉索的几种风致振动进行了分析和总结 ,同时讨论了目前常用的几种抑振措施并对各抑振措施的实际应用提出了建议。

关键词 斜拉索 振动 斜拉桥 涡激振动 尾流弛振 抖振

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空间结构的气动稳定性分析 被引量：2

12

作者 何艳丽 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第11期1616-1620,共5页

空间网壳及索膜结构由于外观形状复杂 ,结构的振动也不是以单一振型为主 ,因此传统的节段模型气动稳定性判别式不再适用 .根据大跨空间结构的特点 ,考虑弛振临界风速与相应来流攻角的关系 ,并同时考虑了侧向气动力以及侧向气动力与竖向... 空间网壳及索膜结构由于外观形状复杂 ,结构的振动也不是以单一振型为主 ,因此传统的节段模型气动稳定性判别式不再适用 .根据大跨空间结构的特点 ,考虑弛振临界风速与相应来流攻角的关系 ,并同时考虑了侧向气动力以及侧向气动力与竖向气动力的相互作用 ,推导了采用体型系数而不是升力系数和阻力系数表示的临界风速判别式 .通过算例结果分析表明 ,如果忽略来流攻角和侧向气动力 。 展开更多

关键词 空间网络结构 空气动力失稳 弛振临界风速

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