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题名港珠澳大桥沉管隧道基槽异常回淤分析与数值模拟
被引量：11
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作者
何杰
辛文杰
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机构
南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室
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出处
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期823-833,共11页
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基金
国家重点研发计划资助项目(2017YFC0405900)
国家自然科学基金资助项目(51520105014)~~
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文摘
港珠澳大桥沉管隧道E15管节基槽发生异常回淤,海底隧道沉管安装被迫中止。为查明E15管节基槽发生异常回淤的原因,先后开展了现场水文泥沙观测、遥感影像资料分析和数值模拟等多种技术手段。采用水沙数学模型反演了内伶仃岛上游采砂活动形成的浑水团在潮流作用下的扩散输移过程,沙源在数学模型中以面源形式模拟。模拟结果表明,采砂活动形成的浑水团在一个大潮期间的落潮过程中可输移扩散至基槽水域,其中E15—E27管节基槽日淤厚在采砂活动影响下将增加43.8%。数值模拟结果为查明E15管节基槽异常回淤的泥沙来源提供了佐证。E15管节以东基槽水域水沙环境复杂,天然淤积已经接近临界回淤允许值,基槽上游水域的采砂活动对沉管基槽回淤将带来不可控因素,采砂活动对周边水域产生的泥沙回淤影响应引起足够重视。
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关键词
港珠澳大桥
沉管基槽
异常回淤
数值模拟
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Keywords
Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge
trench for immersed tunnel
abnormal back silting
numerical simulation
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分类号
P332.5
[天文地球—水文科学]
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题名音叉浮泥密度测量技术在港口维护疏浚中的应用
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作者
易国章
刘峰
熊莹彬
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机构
华润电力(温州)有限公司
福建省港航管理局勘测中心
深圳大铲岛集团有限公司
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出处
《福建交通科技》
2020年第5期170-173,共4页
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文摘
为了提高港口异常回淤时维护疏浚的效率,保障船舶通航安全,在港口应用音叉浮泥密度测量技术,分析淤泥密度分布情况,及时调整各水域耙吸船的施工力能和下耙深度,最大程度改善港口水工工况。通过应用本项技术,既达到了港口水深快速增深的目的,又维持港口安全、稳定、经济运营。
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关键词
异常回淤
疏浚效率
音叉浮泥密度
测量技术
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分类号
U657.2
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名厦门港海沧航道异常回淤界定条件分析
被引量：1
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作者
李阳
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机构
福建省港航勘察设计研究院
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出处
《珠江水运》
2021年第1期53-54,共2页
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文摘
航道回淤量的准确测算是航道疏浚作业的重要依据,海沧航道受上游九龙江流量影响明显,备淤深度无法满足延长维护周期的预期。为更好的保障港区生产需要,提高航道通航水深保证率,本文结合实测数据,分析了海沧航道异常回淤量的界定条件,以提高对海沧航道维护工程量的计算准确性。
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关键词
海沧航道
异常回淤量
备淤深度
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分类号
U616
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名深中通道试挖槽洪季异常强回淤特征及机理研究
被引量：5
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作者
韩志远
李怀远
谢华亮
杨华
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机构
交通运输部天津水运工程科学研究所
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出处
《水道港口》
2020年第4期373-379,共7页
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基金
国家重点研发计划项目(2018YFC0809600,2018YFC0809602)。
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文摘
文章基于深中通道试挖槽洪季水下地形及定点水沙监测资料,分析了洪季异常强回淤时段的回淤特征,对异常强回淤过程及机理进行了研究。研究结果表明:(1)试挖槽槽底在7~8月两个时段出现了淤强均超过10 cm/d的异常强回淤,异常强回淤出现时段均位于大潮前后时段;(2)异常强回淤出现时段槽底回淤强度大,北边坡和东边坡局部区域冲刷幅度也较大;(3)7月下旬异常强回淤应主要与大潮期间北边坡泥沙冲刷滑落有关;(4)8月初异常强回淤应主要与大潮前台风影响过境导致东边坡和南边坡泥沙冲刷滑落有关。
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关键词
试挖槽
异常强回淤
回淤机理
深中通道
伶仃洋
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Keywords
trial dredged-trough
abnormal strong siltation
cause of back siltation
Shenzhen-Zhongshan Link
Lingding Bay
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分类号
U459
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TV148
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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