太湖西岸典型区域沉积物的硫铁分布特征及环境意义 被引量：12

1

作者 吴松峻 汪旋 +3 位作者 季秋忆 王明玥 赵艳萍 王国祥 《湖泊科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期950-960,共11页

以太湖西岸聚藻区、清淤区和开阔水域3种典型区域为对象,对沉积物中硫铁的分布进行研究.结果显示,各区域沉积物中铁还原均比硫还原活跃,硫铁氧化还原菌的分布表明硫铁循环主要集中于0~15 cm表层沉积物.开阔水域未发现明显硫离子(dS^2-)... 以太湖西岸聚藻区、清淤区和开阔水域3种典型区域为对象,对沉积物中硫铁的分布进行研究.结果显示,各区域沉积物中铁还原均比硫还原活跃,硫铁氧化还原菌的分布表明硫铁循环主要集中于0~15 cm表层沉积物.开阔水域未发现明显硫离子(dS^2-)释放与酸性可挥发性硫化物(AVS)沉积,硫还原较弱;二价铁离子(dFe^2+)平均浓度为dS^2-的5.2倍,说明沉积物仍以铁还原为主导.清淤区硫酸盐还原菌(SRB)相对丰度与dS^2-含量均为所有区域中最低,且未见明显dFe^2+释放,表明清淤抑制了硫铁还原的进行.聚藻区表层沉积物SRB相对丰度达到2.7%,且出现dS^2-和AVS的显著升高,说明沉积物中发生着强烈的微生物硫还原.在表层沉积物也出现了明显的dFe^2+释放,反映出强烈的铁还原,但沉积物中铁还原菌(FeRB)的平均丰度仅为0.6%,这一数值与其他区域相似,显然无法解释聚藻区与其他区域巨大的dFe^2+差异,因此微生物铁还原并不是铁还原的主要途径.考虑到硫铁化合物的沉积与Fe(Ⅲ)氧化物的消耗一致,沉积物中的铁还原是由ΣS^2-诱导的化学铁还原主导. dFe^2+平均浓度为dS^2-的4.8倍,监测培养沉积物的dS^2-、dFe^2+变化所得的铁还原速率是硫还原速率的7.4倍,说明铁还原仍比硫还原活跃.但由于AVS的沉积对ΣS^2-的消耗,真实硫还原速率应高于测量值. 展开更多

关键词 硫还原 化学铁还原 三价铁氧化物 聚藻区 清淤区 开阔水域 太湖

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船舶智能避碰策略测试方法与指标研究 被引量：9

2

作者 孙峰 蔡玉良 马吉林 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第5期84-93,共10页

智能避碰策略是实现智能航行的关键技术,其设计缺陷会导致巨大的安全风险、环境风险及经济损失。为获取对智能避碰策略系统有效的测试评价方法,研究并得出测试评价指标体系,以在开阔水域的2艘船舶为研究对象,基于《国际海上避碰规则》... 智能避碰策略是实现智能航行的关键技术,其设计缺陷会导致巨大的安全风险、环境风险及经济损失。为获取对智能避碰策略系统有效的测试评价方法,研究并得出测试评价指标体系,以在开阔水域的2艘船舶为研究对象,基于《国际海上避碰规则》研究并量化船船之间的典型关系、行动准则等关键概念,通过解算船舶态势关系得出影响船舶避碰行为的要素,并进行仿真验证。进而以此为基础分析对智能避碰策略可行的测试评价方法,得出构建系统化、量化及典型化测试场景的原则及方法,依托典型测试场景提出测评指标体系的构建原则,为研究构建多船在开阔水域智能避碰测评方法和测评指标体系提供基础。 展开更多

关键词 智能航行 开阔水域 国际海上避碰规则 测试场景 测评指标体系

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北冰洋浮冰和开阔海面上的能量平衡特征 被引量：6

3

作者 张雅斌 卞林根 +1 位作者 程彦杰 陆龙骅 《极地研究》 CAS CSCD 2000年第3期191-202,共12页

利用中国首次北极考察队于 1 999年 8月 1 9日～ 2 4日在北冰洋浮冰区获得的大气近地层垂直廓线和辐射等资料 ,依据相似理论方法 ,对比分析了北冰洋无冰海面和冰面上热平衡参数的变化特征。结果表明 ,海面与大气和冰面与大气之间相互作... 利用中国首次北极考察队于 1 999年 8月 1 9日～ 2 4日在北冰洋浮冰区获得的大气近地层垂直廓线和辐射等资料 ,依据相似理论方法 ,对比分析了北冰洋无冰海面和冰面上热平衡参数的变化特征。结果表明 ,海面与大气和冰面与大气之间相互作用的边界层物理过程差异十分明显。冰面吸收的净辐射仅为海面的 6%左右 ,主要消耗于感热输送和冰面融化过程 ,不足部分由水汽在冰面上凝结释放的潜热和冰中的热通量来补充。海面吸收的净辐射主要消耗于潜热输送过程 ,占净辐射的 50 % ,其余热量传向水体深层和用于感热输送 ,分别占净辐射的 2 6%和 2 4 %。由此可见 ,在北冰洋夏季 ,无冰海面有大量的水汽向大气输送 。 展开更多

关键词 北冰洋 浮冰 开阔水域 湍流通量

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开阔水域船舶碰撞频率建模及应用 被引量：6

4

作者 柴田 熊德琪 +1 位作者 张杏谷 翁金贤 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期2335-2342,共8页

船舶碰撞频率可用潜在碰撞船舶数与致事故系数乘积表示。以往潜在碰撞船舶数计算模型对船舶动态因素考虑较少,基于交通冲突技术,通过构建动态船舶领域模型、设计碰撞冲突判断标准算法、使用船舶碰撞冲突数代替潜在碰撞船舶数,提出一种... 船舶碰撞频率可用潜在碰撞船舶数与致事故系数乘积表示。以往潜在碰撞船舶数计算模型对船舶动态因素考虑较少,基于交通冲突技术,通过构建动态船舶领域模型、设计碰撞冲突判断标准算法、使用船舶碰撞冲突数代替潜在碰撞船舶数,提出一种开阔水域船舶碰撞频率模型。结果表明,台湾海峡碰撞频率高发区位于牛山岛(24°46.8'N^25°30.0'N)、兄弟屿(23°22.8'N^25°49.2'N)和厦门湾口(24°08.4'N^24°33.6'N)这3个海域。研究海域船舶碰撞频率为5.068 7起/年、与目标海域15年商船平均碰撞频率4.866 7起/年高度吻合。研究发现交叉冲突是台湾海峡船舶碰撞冲突主要类型,而夜间发生船舶碰撞频率2.787 0起/年,高于白天2.281 7起/年。该模型为计算船舶碰撞频率提供一种新方法,也为后续研究船舶碰撞定量风险评估提供基础数据。 展开更多

关键词 开阔水域 碰撞冲突 船舶碰撞频率 致事故系数 船舶自动识别系统

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基于波束形成的水下声源精确测量

5

作者 佟昊阳 刘玉财 +1 位作者 易文胜 李水 《计量科学与技术》 2023年第12期27-33,66,共8页

在开阔水域中进行移动声源的发射声源级校准时,声源的位置通常需要使用GPS、超短基线、惯性导航仪等仪器进行测量。校准实验结束后需要进行声源级校准数据和位置测量数据的时间轴校对。声压接收数据和声源位置往往不在同一条船上采集,... 在开阔水域中进行移动声源的发射声源级校准时,声源的位置通常需要使用GPS、超短基线、惯性导航仪等仪器进行测量。校准实验结束后需要进行声源级校准数据和位置测量数据的时间轴校对。声压接收数据和声源位置往往不在同一条船上采集,进行数据处理前需要对两者进行时间轴校对。为了简化校对过程,提出了基于波束形成的水下声源远距精确测量,利用水面反射产生的虚源和真实声源位置间的几何关系对声源位置进行远距离精确测量,并推导了距离计算公式。通过数值仿真对理论的可行性进行了验证,并讨论了线列阵设计对该方法的影响。在湖上试验中进行了进一步验证,并分析了实验声场对定位算法的影响。在200 m范围内,该方法的定位结果同GPS定位结果间的差异小于1%,说明该方法可行。 展开更多

关键词 计量学 声源级校准 开阔水域 被动定位 远距离定位

原文传递

应用推荐航路规范船舶航行——开阔水域船舶交通管理研究

6

作者 沈高瀚 刘剑平 +1 位作者 曹立杰 郭可 《航海》 2023年第1期49-53,共5页

在“大交管”建设背景下,为构建“多维感知、高效协同、智能处置、优质服务”的现代化、智能化水上交通动态管控新格局,本研究综合运用电子围栏技术、VTS系统、VDES技术、融合通讯技术等海事、航保融合发展的技术与理念,通过应用可视化... 在“大交管”建设背景下,为构建“多维感知、高效协同、智能处置、优质服务”的现代化、智能化水上交通动态管控新格局,本研究综合运用电子围栏技术、VTS系统、VDES技术、融合通讯技术等海事、航保融合发展的技术与理念,通过应用可视化的推荐航路、交通引导、信息推送,创新水上交通动态管理模式,提升开阔水域船舶交通管控和服务效能。本文以洋山VTS管理服务区内的开阔水域为例,创新船舶交通管理模式。 展开更多

关键词 大交管 开阔水域 水上交通

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远海溢油应急策略研究 被引量：2

7

作者 周溢群 张炳路 +1 位作者 史光宝 李华 《油气田环境保护》 CAS 2018年第3期53-56,共4页

在远海海域开展石油勘探开发风险极大,一旦发生事故,不但造成人员和财产损失,而且伴随着溢油事故,还会造成海洋及沿海环境的破坏。文章描述了海域划分、定义及特点。指出远海石油勘探开发具有受海洋环境影响大、高风险、高投资、需求人... 在远海海域开展石油勘探开发风险极大,一旦发生事故,不但造成人员和财产损失,而且伴随着溢油事故,还会造成海洋及沿海环境的破坏。文章描述了海域划分、定义及特点。指出远海石油勘探开发具有受海洋环境影响大、高风险、高投资、需求人员素质高等特点。针对高风险特点做出了具体描述,包括井喷、火灾爆炸、船舶溢油、管道泄漏等多个风险。文章针对溢油风险进行研究,提出应急处置原则,分别做出溢油跟踪、溢油围控、溢油清除及后勤保障的处置策略,同时对应急所需物质提出要求,为远海溢油处置提供技术支持。 展开更多

关键词 远海 开阔水域 溢油 处置 措施方法

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北极熊栖息地稳定性的遥感评估方法 被引量：2

8

作者 李海丽 柯长青 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2018年第9期1327-1337,共11页

北极熊是北极最重要的哺乳动物之一,近年来数量却在减少。海冰作为北极熊狩猎、活动和繁殖的平台,是其栖息地的重要组成部分。因此其种群栖息地变化主要依赖于海冰变化。本文基于美国雪冰中心的海冰密集度和NOAA提供的ETOPO1基岩数据,... 北极熊是北极最重要的哺乳动物之一,近年来数量却在减少。海冰作为北极熊狩猎、活动和繁殖的平台,是其栖息地的重要组成部分。因此其种群栖息地变化主要依赖于海冰变化。本文基于美国雪冰中心的海冰密集度和NOAA提供的ETOPO1基岩数据,分析了北极海冰密集度、开阔水域面积、海冰消退时间、海冰出现时间、开阔水域季节长度的年际变化,进而评价北极熊栖息地的稳定性。结果表明,海冰密集度呈现降低的趋势,开阔水域面积增大,多年冰数量减少,大多变为一年冰。海冰消退时间提前,海冰出现时间延后,开阔水域季节长度大幅增加,与1992年相比增加了72 d。19个栖息地中,巴伦支海是开阔水域面积和季节长度变化贡献最大的海域,增加速度分别为9.71×103km2/a和71.69 d/10a。以开阔水域季节长度变化率为依据,将北极熊栖息地划分为稳定、次稳定和不稳定3个等级。总共有3个稳定栖息地,包括分布在相对其他栖息地而言纬度较低的楚科奇海、西哈得孙湾和南哈得孙湾。13个次稳定栖息地,包括拉普捷夫海、喀拉海、东格陵兰、巴芬湾、戴维斯海峡、福克斯湾、布西亚湾、麦克林托克海峡、梅尔维尔子爵海峡、挪威湾、北波弗特、南波弗特和兰开斯特海峡。3个不稳定栖息地,均位于70°N以北,包括北极盆地、巴伦支海和凯恩盆地。稳定区主要位于低纬度,不稳定区全部位于高纬度。该分级结果表明高纬度地区虽然海冰覆盖多,但是年际变化十分显著,不稳定的3个区域内北极熊对海冰变化适应时间更少,年际迁移变化大,对北极熊的生存发展更为不利。 展开更多

关键词 北极熊 开阔水域 栖息地 稳定性 北极

原文传递

较深水导管架平台海上安装施工分析及建议

9

作者 王玮 《中国石油和化工标准与质量》 2022年第5期101-103,共3页

随着国内海上油气资源开发力度的不断加大,以及渤海区域油气平台建设的日趋饱和,东部及南部开阔海域较深水油气平台的开发建设已逐渐成为我国海洋油气开发建设的重点区域。本文以东部海域较深水导管架平台海上安装施工为例对复杂开阔水... 随着国内海上油气资源开发力度的不断加大,以及渤海区域油气平台建设的日趋饱和,东部及南部开阔海域较深水油气平台的开发建设已逐渐成为我国海洋油气开发建设的重点区域。本文以东部海域较深水导管架平台海上安装施工为例对复杂开阔水域导管架平台在施工作业过程中的难点进行分析,并给出相关作业建议。 展开更多

关键词 开阔水域 导管架平台安装 作业难度及特点

原文传递

基于相对速度障碍的开阔水域避碰方法

10

作者 刘进来 李磊 《武汉船舶职业技术学院学报》 2022年第4期106-114,共9页

在速度障碍理论的基础上建立基于本船船舶领域的相对速度障碍求解方法,该方法可以基于时间序列不断更新计算本船的速度障碍区间和可行改向区间。同时,对于一些特殊障碍物(海上钻井平台、船队等)可将其视为多边形、条形、圆形障碍物进行... 在速度障碍理论的基础上建立基于本船船舶领域的相对速度障碍求解方法,该方法可以基于时间序列不断更新计算本船的速度障碍区间和可行改向区间。同时,对于一些特殊障碍物(海上钻井平台、船队等)可将其视为多边形、条形、圆形障碍物进行计算。基于此方法,在当前局面下,本船通过识别与目标船的会遇态势以及与特殊障碍物之间的相对位置关系,计算出既满足良好船艺要求又能避让所有目标的改向角。在改向完成后通过复航模型计算出最早复航时间恢复原航向航行。模拟仿真实验表明,该方法满足开阔水域避碰行动的要求。 展开更多

关键词 相对速度障碍 开阔水域 避碰行动 复航

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深中通道项目伶仃洋大桥抗风性能研究与展望 被引量：1

11

作者 陈炳耀 《黑龙江交通科技》 2018年第8期97-98,共2页

伶仃洋大桥作为深中通道项目跨越伶仃航道主通航孔的桥梁,位于珠江口伶仃洋开阔水域,属于台风多发区,跨径超大、桥面超高,抗风安全问题突出。结合伶仃洋大桥的技术特点对其抗风性能研究成果及结论进行了系统总结与阐述,可供同类型特大... 伶仃洋大桥作为深中通道项目跨越伶仃航道主通航孔的桥梁,位于珠江口伶仃洋开阔水域,属于台风多发区,跨径超大、桥面超高,抗风安全问题突出。结合伶仃洋大桥的技术特点对其抗风性能研究成果及结论进行了系统总结与阐述,可供同类型特大跨径海中悬索桥抗风性能研究提供借鉴作用。 展开更多

关键词 开阔水域 台风区 悬索桥 抗风性能

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开阔水域溢油围控处置探析 被引量：1

12

作者 史光宝 郭建龙 +1 位作者 张炳路 杨俊 《中国水运（下半月）》 2018年第8期90-91,共2页

海上溢油事故的频发,给人们的生产生活带来了巨大的影响,人们对溢油的处置也越来越关注。本文在描述开阔水域溢油特点的基础上,对开阔水域溢油围控措施的选择进行了探讨,同时结合工作实际对设备、船舶的使用进行了分析。

关键词 开阔水域 溢油围控 处置

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开阔水域单船自动转向避碰与仿真

13

作者 孙建明 王仁强 《青岛远洋船员职业学院学报》 2017年第1期5-7,共3页

单船自动转向避碰决策是海上船舶自动避碰研究方向之一。在分析现有船舶自动转向避碰决策缺陷之后,从海上船舶转向避让目标船的一般流程出发,阐述避碰各阶段的任务,借鉴融合现有成果,确立开阔水域基于单船自动转向的避碰决策。以"... 单船自动转向避碰决策是海上船舶自动避碰研究方向之一。在分析现有船舶自动转向避碰决策缺陷之后,从海上船舶转向避让目标船的一般流程出发,阐述避碰各阶段的任务,借鉴融合现有成果,确立开阔水域基于单船自动转向的避碰决策。以"育龙"轮和COSCO ROTTERDAM集装箱轮为例,利用MATLAB仿真软件分别对交叉相遇局面、对遇局面及追越局面进行仿真研究,结果表明开阔水域依据上述避碰决策能够有效地避让目标船,并且在驶过让清之后能够自主返回计划航线。 展开更多

关键词 开阔水域 单船 自动转向 避碰

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2016年喀拉海和巴伦支海浮游植物水华的时空变化

14

作者 李海丽 柯长青 朱庆辉 《高技术通讯》 EI CAS 北大核心 2018年第4期361-371,共11页

利用美国雪冰中心(NSIDC)海冰密集度、NASA Ocean Color叶绿素a(Chl-a)和光合有效辐射(PAR)、美国国家海洋和大气管理局(NOAA)海水表面温度(SST)以及欧洲中期天气预报中心(ECMWF)的光照时长等数据,分析了2016年喀拉海和巴伦支海开阔水... 利用美国雪冰中心(NSIDC)海冰密集度、NASA Ocean Color叶绿素a(Chl-a)和光合有效辐射(PAR)、美国国家海洋和大气管理局(NOAA)海水表面温度(SST)以及欧洲中期天气预报中心(ECMWF)的光照时长等数据,分析了2016年喀拉海和巴伦支海开阔水域面积月变化特征,以及Chl-a浓度和净初级生产力(NPP)的时空变化。计算得出了浮游植物水华发生的时间与长度,探讨了水华与开阔水域面积、Chl-a浓度、SST、光照时长以及PAR的关系。结果表明,2016年喀拉海和巴伦支海始终存在开阔水域,其变化趋势与北极整体变化趋势一致。Chl-a浓度与NPP变化相似,均在5月、7月和10月达到极大值。2016年浮游植物水华发生了10次,共计持续185天。浮游植物水华受多种因素共同影响,与开阔水域面积、Chl-a浓度、SST、PAR以及光照时长均为正相关关系。Chl-a与NPP几乎是同步关系,SST和开阔水域面积变化滞后NPP,而PAR和光照时长变化先行NPP。 展开更多

关键词 喀拉海和巴伦支海 开阔水域 浮游植物水华 叶绿素a(Chl-a) 净初级生产力(NPP)

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海洋前沿

15

《海洋世界》 2020年第8期4-10,共7页

全球气候变暖导致的冰川消融,已经世人皆知。处在北境的加拿大,自然也是最大的受害者之一。据外媒报道,当地时间8月6日,加拿大最后一个完整的北极冰架坍塌。根据官方数据,仅在7月底的两天时间内米尔恩冰架就消失了40%的面积,消失的面积... 全球气候变暖导致的冰川消融,已经世人皆知。处在北境的加拿大,自然也是最大的受害者之一。据外媒报道,当地时间8月6日,加拿大最后一个完整的北极冰架坍塌。根据官方数据,仅在7月底的两天时间内米尔恩冰架就消失了40%的面积,消失的面积比美国纽约曼哈顿的面积还要大。米尔恩冰架位于埃尔斯米尔岛的边缘,地处人口稀少的加拿大北部努纳武特地区。加拿大海冰服务局称,高于正常水平的气温、海上的风以及冰架前的开阔水域都是造成冰架断裂的因素。 展开更多

关键词 米尔恩 冰架 冰川消融 海冰 开阔水域 纽约曼哈顿 全球气候变暖 人口稀少

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1982-2016年北极开阔水域变化 被引量：7

16

作者 李海丽 柯长青 《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第12期109-121,共13页

近30年来,北极海冰覆盖范围大幅缩减,开阔水域也相应地发生显著变化。本文利用美国雪冰中心的海冰密集度产品以及美国海洋和大气科学管理局的海水表面温度数据产品,分析了1982-2016年北极开阔水域面积以及开阔水域季节长度的年际变化,... 近30年来,北极海冰覆盖范围大幅缩减,开阔水域也相应地发生显著变化。本文利用美国雪冰中心的海冰密集度产品以及美国海洋和大气科学管理局的海水表面温度数据产品,分析了1982-2016年北极开阔水域面积以及开阔水域季节长度的年际变化,并进一步探讨了海水表面温度对开阔水域时空变化的影响。结果表明北极开阔水域面积平均每年增加55.89×103 km2,海冰消退时间以平均0.77d/a的速度在提前,海冰出现时间以平均0.82d/a的速度在延迟,导致开阔水域季节长度以平均1.59d/a的速度在增加。2016年达到了有遥感观测资料以来开阔水域面积和开阔水域季节长度的最大值,分别为13.52×10~6 km^2和182d。9个海区的开阔水域变化特征有一定的差异,对开阔水域变化贡献最大的有北冰洋核心区、喀拉海和巴伦支海。海水表面温度对开阔水域的变化有着重要影响,且影响的程度与纬度相关,即高纬度地区的海水表面温度对开阔水域的影响高于低纬度地区。 展开更多

关键词 海冰密集度 开阔水域面积 开阔水域季节长度 海水表面温度

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