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题名带升力风扇飞翼布局飞机机翼开口处二维气动特性研究
被引量：1
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作者
林玉祥
王琦
李卫
杜琪
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机构
南昌航空大学飞行器工程学院
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出处
《南昌航空大学学报（自然科学版）》
CAS
2015年第3期21-25,48,共6页
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基金
江西省自然科学基金(20142BAB206026)
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文摘
带升力风扇飞翼布局飞机不仅可实现垂直/短距起降,还拥有飞翼布局飞机的气动优点。为获得开口对机翼气动特性的影响规律,对平飞状态下机翼开口中心处的纵向剖面进行气动仿真,分析升力系数、阻力系数和力矩系数随来流速度和迎角的改变而变化的特性。结果表明:在迎角一定的情况下,随着来流速度的增大,阻力系数和力矩系数呈上升趋势;来流速度一定时,随迎角加大,升力系数增大,阻力系数先减小后增大;力矩系数随之减小,且一直都产生低头力矩。研究结果对开口位置和形状的进一步优化提供了依据。
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关键词
纵向剖面
飞翼布局
开口机翼
气动特性
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Keywords
longitudinal section
flying wing configuration
opening wing
aerodynamic characteristics
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分类号
TN011
[电子电信—物理电子学]
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题名带升力风扇飞翼布局开口机翼气动特性研究
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作者
王琦
林玉祥
丁厚安
张燕海
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机构
南昌航空大学飞行器工程学院
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出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2016年第4期29-32,共4页
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基金
江西省自然科学基金资助(20142BAB206026)
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文摘
为获得带升力风扇飞翼布局飞机因开口对机翼气动特性的影响规律,对平飞状态下开口机翼的气动特性进行三维气动仿真,分析升力系数、阻力系数和力矩系数随来流速度和迎角变化的特性。结果表明:随着来流速度增大,阻力和力矩呈上升趋势;来流速度一定时,随着迎角加大,升力系数增大,阻力系数先减小后增大;随着迎角增大,力矩系数先减小后增大再减小,且一直产生低头力矩。
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关键词
升力风扇
飞翼布局
开口机翼
气动特性
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Keywords
lift-fan
flying wing configuration
opening wing
aerodynamic characteristics
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分类号
V211.41
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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