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车联网环境下匝道汇入区瓶颈换道优化 被引量:1
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作者 胡祥旺 倪颖 孙剑 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期1424-1432,共9页
高快速路汇入区(即合流区)瓶颈是交通流运行的咽喉,汇入瓶颈交通流失效会加剧拥堵,诱发交通振荡以及事故率上升等一系列问题。与现有研究大都通过调节匝道汇入车辆行为或主线车辆速度进而试图改善汇入区交通流问题不同,该研究聚焦于瓶... 高快速路汇入区(即合流区)瓶颈是交通流运行的咽喉,汇入瓶颈交通流失效会加剧拥堵,诱发交通振荡以及事故率上升等一系列问题。与现有研究大都通过调节匝道汇入车辆行为或主线车辆速度进而试图改善汇入区交通流问题不同,该研究聚焦于瓶颈汇入区上游主线车辆,通过动态调节汇入区上游主线车道车辆分布,提升汇入区通行能力。具体而言,研究提出一种可以对网联车(CV)进行双向换道建议的混合整数线性规划模型,该方法不依赖于交通流基本图设定的临界密度,通过实时计算每一辆个体CV的向左、向右或保持车道决策以优化车道流量分布,减少汇入车辆干扰,提升汇入效率。基于VISSIM交通仿真软件,通过二次开发搭建了汇入区瓶颈换道优化实时仿真评估系统,并对该方法进行了验证,测试不同流量组合和不同CV渗透率下算法的有效性。各车道时空轨迹表明该换道建议优化方法可以有效减小汇入车辆冲突,车均延误分析结果表明在单车道平均流量1550~1800 veh·h^(-1)区间,即汇入瓶颈失效关键流量区段,换道建议优化方案相比原方案能显著改善汇入区的运行效率,车均延误可降低10%~50%左右。CV渗透率敏感性分析表明,在较低的0.2~0.5渗透率下即可达到减小延误的目标。 展开更多
关键词 汇入区瓶颈 车联网 换道建议控制 优化模型 交通仿真
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影响化学需氧量测定因素的探讨
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作者 侯迎利 邸俊英 张敏杰 《延安职业技术学院学报》 2012年第5期88-89,共2页
化学需氧量是评价水体受还原性物质污染程度的一项重要的综合指标,是监测环境的一个必要项目,同时也是为各种因素影响较大的项目之一。通过对环境标准样品的分析对比实验,对空白值、氯离子含量、反应温度和时间、冷却时间、试剂纯度、... 化学需氧量是评价水体受还原性物质污染程度的一项重要的综合指标,是监测环境的一个必要项目,同时也是为各种因素影响较大的项目之一。通过对环境标准样品的分析对比实验,对空白值、氯离子含量、反应温度和时间、冷却时间、试剂纯度、滴定终点判断等对化学需氧量测定的影响因素提出建议及控制。 展开更多
关键词 化学需氧量 影响因素 建议控制
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论如何完善我国企业内部会计控制
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作者 宋建琦 《中外企业家》 2009年第10X期188-188,共1页
企业内部会计控制是企业内部管理的重要组成部分,是企业日常经营管理的监管过程。但是,很多企业内部会计控制制度形同虚设,不能真正发挥其功效。就我国企业内部会计控制提出一些建议和对策,供大家参考。
关键词 建议会计控制 内部控制 必要性 对策
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