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脑卒中院前急救专家共识 被引量:61
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《中华急诊医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2017年第10期1107-1114,共8页
我国脑卒中疾病负担重,防控形势严峻;院前急救是卒中急救生命链启动的关键环节之一,在最佳卒中医疗救治中具有决定性的作用。我国的卒中防治水平近年得到长足的进步,但与国外同行相比仍然存在院前延误时间相对较长、溶栓救治率较低... 我国脑卒中疾病负担重,防控形势严峻;院前急救是卒中急救生命链启动的关键环节之一,在最佳卒中医疗救治中具有决定性的作用。我国的卒中防治水平近年得到长足的进步,但与国外同行相比仍然存在院前延误时间相对较长、溶栓救治率较低等不足,因此,有必要结合我国国情和卒中防治特点制定适合中国的卒中院前急救专家共识。 展开更多
关键词 院前急救 脑卒中 专家 疾病负担 形势严峻 医疗救治 延误时间 生命链
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干道协调控制相位差模型及其优化方法 被引量:31
2
作者 卢凯 徐建闽 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期83-88,共6页
通过对协调控制系统进行相位优化设计,综合考虑各路段的平均车速、车流的离散性、相交道路的转弯车流以及车辆到达的不均匀性等各种影响干道协调控制方案实施效果的主要因素后,建立了一种新的干道协调控制相位差模型。以干道控制系统的... 通过对协调控制系统进行相位优化设计,综合考虑各路段的平均车速、车流的离散性、相交道路的转弯车流以及车辆到达的不均匀性等各种影响干道协调控制方案实施效果的主要因素后,建立了一种新的干道协调控制相位差模型。以干道控制系统的总延误与总停车次数作为相位差模型的输出,对上、下行车队在交叉口的延误规律进行了分析,并利用Matlab编程计算来实现相位差的优化。结果表明:该优化模型为解决干道协调控制相位差优化问题提供了一种新方法。 展开更多
关键词 交通工程 干道协调控制 相位差模型 延误时间 停车次数 受阻分析图
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基于遗传算法的城市交叉口实时信号控制研究 被引量:18
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作者 陈群 晏克非 《交通与计算机》 2005年第1期15-18,共4页
研究了相对固定周期条件下交叉口信号配时随路上交通流量变化而实时调整的优化算法。以各相各进口道上总的延误时间最少为目标建立优化函数 ,以饱和度限制及最小绿灯时间要求为约束条件建立非线性规划模型 ,采用遗传算法对模型进行求解... 研究了相对固定周期条件下交叉口信号配时随路上交通流量变化而实时调整的优化算法。以各相各进口道上总的延误时间最少为目标建立优化函数 ,以饱和度限制及最小绿灯时间要求为约束条件建立非线性规划模型 ,采用遗传算法对模型进行求解以得到最优配时方案。通过仿真实例说明了函数构造和求解过程。在仿真实例中比较了不考虑饱和度限制下的优化情况和仅以各相关键进口道的总延误最小为目标的优化情况。结果表明 ,为保证优化的正确性及合理性 ,应考虑最大饱和度的限制 ,并以各相各进口道的总延误最小为目标 ,建立目标优化函数。 展开更多
关键词 城市交叉口 信号配时 信号控制 交通流量 延误时间 实例 饱和度 实时 遗传算法 优化
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用遗传算法求解拥挤条件下的公共交通随机用户平衡配流模型 被引量:11
4
作者 姜虹 高自友 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2000年第2期37-41,共5页
在超级路径的概念之上 ,描述城市公交网络的系统特征 ,分析拥挤条件下乘客选择路线的原则和不确定因素的影响 ,提出了阻抗函数 ,给出一个随机用户平衡配流模型 ,并证明其最优解满足SUE (StochasticUserEquilibrium)随机平衡原则 ,提出... 在超级路径的概念之上 ,描述城市公交网络的系统特征 ,分析拥挤条件下乘客选择路线的原则和不确定因素的影响 ,提出了阻抗函数 ,给出一个随机用户平衡配流模型 ,并证明其最优解满足SUE (StochasticUserEquilibrium)随机平衡原则 ,提出用快速搜索算法———遗传算法GA (GeneticAlgorithm)求解模型 ,最后用一个简单的算例进行了验算。 展开更多
关键词 公交网络 平衡条件 阻抗函数 等待时间 延误时间
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影响城市公交车辆运行时间的因素分析及改进措施 被引量:17
5
作者 王俊 陈学武 《城市公共交通》 2004年第1期6-7,共2页
本文通过对影响城市公交车辆运行时间的因素进行分析,提出了相应的减少公交车运行时间的具体措施,为公交企业、公交管理部门提供参考.
关键词 公共汽车 运行时间 公交企业 交通质量 交叉口 延误时间 交叉口优化 公交车辆改进 专用道 智能公交管理系统
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基于马尔可夫更新过程的装甲装备使用可用度模型 被引量:19
6
作者 刘福胜 吴纬 +1 位作者 单志伟 申莹 《装甲兵工程学院学报》 2010年第5期15-17,共3页
针对在装甲装备使用可用度评估中,采用统计评估法存在统计周期长和不能用于研制阶段的缺点,利用马尔可夫更新过程,建立了考虑工作时间、修复性维修时间、延误时间和预防性维修时间的装甲装备的稳态可用度模型,并进行了示例应用。该模型... 针对在装甲装备使用可用度评估中,采用统计评估法存在统计周期长和不能用于研制阶段的缺点,利用马尔可夫更新过程,建立了考虑工作时间、修复性维修时间、延误时间和预防性维修时间的装甲装备的稳态可用度模型,并进行了示例应用。该模型可以在装备研制阶段,根据装备各项时间参数的分布,来估计装甲装备的使用可用度,可为装备设计、装备维修间隔期规划等提供理论和方法指导。 展开更多
关键词 使用可用度 马尔可夫更新过程 延误时间 预防性维修
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脑卒中院前急救专家共识 被引量:17
7
作者 刘红梅 李斗 《全科医学临床与教育》 2017年第6期604-609,共6页
我国脑卒中疾病负担重,防控形势严峻;院前急救是卒中急救生命链启动的关键环节之一,在最佳卒中医疗救治中具有决定性的作用。我国的卒中防治水平近年得到长足的进步,但与国外同行相比仍然存在院前延误时间相对较长、溶栓救治率较低等不... 我国脑卒中疾病负担重,防控形势严峻;院前急救是卒中急救生命链启动的关键环节之一,在最佳卒中医疗救治中具有决定性的作用。我国的卒中防治水平近年得到长足的进步,但与国外同行相比仍然存在院前延误时间相对较长、溶栓救治率较低等不足,因此,有必要结合我国国情和卒中防治特点制定适合中国的卒中院前急救专家共识。 展开更多
关键词 院前急救 专家共识 脑卒中疾病 延误时间 生命链 溶栓 救治率 血管内治疗 防治水平 急性缺血性卒中
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大面积航班延误的实时航班延误程度评估研究 被引量:12
8
作者 顾绍康 张兆宁 《航空计算技术》 2014年第4期29-32,共4页
为对大面积航班的延误程度进行实时评估,根据航班延误的时空分布特点,从延误时间和延误范围两个角度给出评估指标,建立了航班延误程度实时评估指标体系。采用层次分析法得到各个指标的权重,并在此基础上给出了基于模糊综合评价的航班延... 为对大面积航班的延误程度进行实时评估,根据航班延误的时空分布特点,从延误时间和延误范围两个角度给出评估指标,建立了航班延误程度实时评估指标体系。采用层次分析法得到各个指标的权重,并在此基础上给出了基于模糊综合评价的航班延误程度实时评估模型。实例的计算结果表明建立的评估模型是可行的。 展开更多
关键词 航班延误 实时评估 延误时间 延误范围 模糊综合评价
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动车运用所调车作业计划编制优化 被引量:13
9
作者 郭小乐 宋瑞 +2 位作者 黎浩东 陈胜波 刘星材 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期117-123,共7页
以动车组在动车运用所内的总延误时间最小为目标,以作业线数目、动车组数目以及动车组执行各项作业的顺序和占用作业线的时间为约束条件,建立动车运用所调车作业计划优化模型。设计微进化算法,求解每列动车组执行每项作业的起、止时刻,... 以动车组在动车运用所内的总延误时间最小为目标,以作业线数目、动车组数目以及动车组执行各项作业的顺序和占用作业线的时间为约束条件,建立动车运用所调车作业计划优化模型。设计微进化算法,求解每列动车组执行每项作业的起、止时刻,从而确定其作业顺序和完成最后一项作业的时刻,再根据动车运用所运用计划,得到每列动车组的延误时间,所有动车组延误时间的总和即为总延误时间;设计启发式规则,安排每列动车组完成各项作业所占用的作业线。以某动车运用所一级修的调车作业计划编制优化为例,验证了模型和算法的有效性和正确性。 展开更多
关键词 调车作业计划 作业时间 延误时间 作业线 作业顺序 动车运用所
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以节省乘客旅行时间为目标的城市轨道交通快慢车停站方案 被引量:13
10
作者 张鹏 金龙 张天伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第10期90-94,共5页
为探讨城市轨道交通快慢车模式对乘客出行时间的影响,从越行入手,对城市轨道交通快慢车停站方案进行研究。为提高线路通过能力、缩短车底周转时间,通过分析确定快慢车模式应采用快车在越行站不停站越行慢车的方式。以乘客总体出行节约... 为探讨城市轨道交通快慢车模式对乘客出行时间的影响,从越行入手,对城市轨道交通快慢车停站方案进行研究。为提高线路通过能力、缩短车底周转时间,通过分析确定快慢车模式应采用快车在越行站不停站越行慢车的方式。以乘客总体出行节约时间最大为目标、以运营成本和客流量为约束条件构建模型,结合算例利用?Lingo?软件进行求解,结果显示快车站倾向于选择客流量大的车站,越行站倾向于选择客流量小的车站;不同的快慢车比例节约的乘客旅行时间也不同。至少在慢车/快车比例≥2,并且在特定的停站方案下,快慢车方案才能够节约时间。 展开更多
关键词 快慢车模式 快慢车开行方案 越行 延误时间
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基于两级模糊控制城市交叉口的设计与仿真 被引量:7
11
作者 许伦辉 刘细平 《交通与计算机》 2004年第6期57-60,共4页
针对城市单交叉口存在关键车流与非关键车流的特点 ,提出了一种单交叉口两级模糊控制的方法 ,设计了单交叉路口的两级模糊控制器 ,并给出了控制算法 ,仿真结果表明 ,本文所设计的基于两级模糊控制器的交叉路口可使通过的车辆的总延误时... 针对城市单交叉口存在关键车流与非关键车流的特点 ,提出了一种单交叉口两级模糊控制的方法 ,设计了单交叉路口的两级模糊控制器 ,并给出了控制算法 ,仿真结果表明 ,本文所设计的基于两级模糊控制器的交叉路口可使通过的车辆的总延误时间大幅度地减少 。 展开更多
关键词 交叉路口 城市交叉口 车流 车辆 延误时间 模糊控制器 仿真结果 控制算法 设计 幅度
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基于模式搜索算法的交叉口信号配时优化研究 被引量:9
12
作者 刘爽 岳芳 +1 位作者 郭彦东 姚广铮 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期29-35,共7页
交叉口信号配时优化,对提高城市道路的通过能力,缓解城市交通拥堵,具有重要意义.本文研究了相对固定周期条件下,交叉口信号配时随道路上交通流量变化而调整的优化算法.以各相位各进口道上总的延误时间最小为目标,并考虑了最小绿灯时间... 交叉口信号配时优化,对提高城市道路的通过能力,缓解城市交通拥堵,具有重要意义.本文研究了相对固定周期条件下,交叉口信号配时随道路上交通流量变化而调整的优化算法.以各相位各进口道上总的延误时间最小为目标,并考虑了最小绿灯时间和饱和度限制约束条件,构建了城市单点交叉口信号配时的非线性模型,为设置交叉口信号配时提供了新的方法——模式搜索算法.利用模式搜索算法对模型进行求解得到配时方案,并将得到的配时方案和传统的Webster算法得到的配时方案进行比较.研究结果表明:模式搜索算法在解决单点信号交叉口信号优化控制方面具有较好的实用价值. 展开更多
关键词 城市交通 信号配时 延误时间 模式搜索算法 韦伯斯特算法
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单点交叉口交通信号配时模型及遗传算法 被引量:8
13
作者 廖诗琪 汪云龙 《公路与汽运》 2012年第3期45-48,共4页
分析了城市单点信号交叉口信号配时的基本参数和方法,建立了以平均延误时间最短、平均停车次数最少、通行能力最大为目标,相位有效绿灯时间、饱和度及周期时长为约束条件的城市单点交叉口两相位信号配时优化的非线性函数模型,采用遗传... 分析了城市单点信号交叉口信号配时的基本参数和方法,建立了以平均延误时间最短、平均停车次数最少、通行能力最大为目标,相位有效绿灯时间、饱和度及周期时长为约束条件的城市单点交叉口两相位信号配时优化的非线性函数模型,采用遗传算法对其进行求解。求解结果表明,该方法可减少车辆的延误和停车次数,提高通行能力,交叉口服务水平由D级提升到B级,从而缓解城市信号交叉口的交通拥挤。 展开更多
关键词 城市交通 信号配时 延误时间 通行能力 停车次数 遗传算法
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VISSIM在城市道路交叉口拓宽改建设计中的应用 被引量:8
14
作者 陈武兴 叶文亚 +1 位作者 王建邦 邱贤君 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2018年第2期65-67,共3页
针对城市道路交叉口的特点,探讨了交叉口的设计原则、改善方法与评价指标,然后结合宁波甬余线拓宽改造实例,用VISSIM模拟了2个典型交叉口并对比分析改建前后的交通特性,结果表明改建后的交叉口各项交通指标如停车延误时间、平均排队长... 针对城市道路交叉口的特点,探讨了交叉口的设计原则、改善方法与评价指标,然后结合宁波甬余线拓宽改造实例,用VISSIM模拟了2个典型交叉口并对比分析改建前后的交通特性,结果表明改建后的交叉口各项交通指标如停车延误时间、平均排队长度、平均毎车延误时间、最大排队长度均优于改建前。 展开更多
关键词 交叉口 VISSIM 排队长度 延误时间
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轨道交通枢纽换乘系统可靠性及其影响因素 被引量:8
15
作者 杨丽丽 贾洪飞 隽志才 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期944-949,共6页
以轨道交通枢纽为研究对象,通过建立换乘设施串并联系统,分析了系统中串联、并联单元的可靠性对系统整体可靠性的影响。定义某一设施的可靠性是乘客在该设施上延误时间为0的概率,据此建立可靠性函数模型。并根据可靠性函数值随各参数变... 以轨道交通枢纽为研究对象,通过建立换乘设施串并联系统,分析了系统中串联、并联单元的可靠性对系统整体可靠性的影响。定义某一设施的可靠性是乘客在该设施上延误时间为0的概率,据此建立可靠性函数模型。并根据可靠性函数值随各参数变化曲线分析各参数对可靠性的影响。研究结果表明:系统中串联设施越多,可靠性越低,并联的数量越多,可靠性越高。连接类设施的可靠性受设施宽度及乘客到达率的影响,服务类设施的可靠性受设施平均服务率及乘客到达率的影响。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 交通枢纽 可靠性 串并联系统 换乘设施 延误时间
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急性ST段心肌梗死患者急救治疗延误时间的多因素分析 被引量:8
16
作者 唐志红 《中国医药导刊》 2016年第5期470-471,473,共3页
目的:对急性ST段心肌梗死患者急救治疗延误时间的多个影响因素进行分析。方法:选择我中心107例急性ST段心肌梗死患者,将6h作为急救治疗延误时间临界点,将其分为延误组和非延误组,对急救治疗延误时间的相关因素进行分析。结果:从年龄、... 目的:对急性ST段心肌梗死患者急救治疗延误时间的多个影响因素进行分析。方法:选择我中心107例急性ST段心肌梗死患者,将6h作为急救治疗延误时间临界点,将其分为延误组和非延误组,对急救治疗延误时间的相关因素进行分析。结果:从年龄、性别、文化程度、就诊方式、疼痛程度、有无心绞痛史等均与急性ST段心肌梗死患者急救治疗延误时间存在明显相关性(P<0.05),Logistic回归分析结果显示文化程度、就诊方式、疼痛程度、心绞痛史是导致患者急救治疗延误的独立性影响因素。结论:导致急性ST段心肌梗死患者急救治疗延误时间的因素较多,临床应积极分析影响因素,及时制定解决对策,最大程度的降低延误率。 展开更多
关键词 急性ST段心肌梗死 急救治疗 延误时间 多因素分析
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脑卒中患者治疗时间延迟原因的分析(附1518例调查) 被引量:7
17
作者 袁栋才 《急诊医学》 CSCD 1999年第4期249-251,共3页
目的 :调查分析脑卒中患者治疗时间延误的原因 ,探讨实施和开展早期治疗的对策。方法 :选取华北地区省、地、县所在地的三家医院组织专科医师 ,统一标准 ,统一表格 ,对脑卒中现症患者进行调查。详细记录患者的起病、治疗时间及其就诊过... 目的 :调查分析脑卒中患者治疗时间延误的原因 ,探讨实施和开展早期治疗的对策。方法 :选取华北地区省、地、县所在地的三家医院组织专科医师 ,统一标准 ,统一表格 ,对脑卒中现症患者进行调查。详细记录患者的起病、治疗时间及其就诊过程 ,对有关资料进行汇总分析。结果 :共调查患者 15 18例 ,在起病 6h内得到治疗的 5 42例 ,2 4h内得到治疗的 899例 ,2 4h后才得到治疗的 6 19例。平均延误时间分别为 2 0 5 3h。结论 :脑卒中患者治疗时间延误的主要原因是重视不够 ,因此 ,对社区人群和基层医务人员加强教育和培训 。 展开更多
关键词 治疗 延误时间 脑中风
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基于改进遗传算法的托盘拣选延误时间优化 被引量:7
18
作者 李敬花 曹旺 +2 位作者 赵定刚 蒋岩 周青骅 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期340-355,共16页
针对船企集配中心舾装件托盘拣选延误时间过长的问题,分析在多拣选人员条件下舾装件托盘的分批、指派及排序流程,提出基于改进遗传算法的舾装件托盘智能拣选方法。研究建立以总延误时间为优化目标的数学模型,并设计改进遗传算法求解模... 针对船企集配中心舾装件托盘拣选延误时间过长的问题,分析在多拣选人员条件下舾装件托盘的分批、指派及排序流程,提出基于改进遗传算法的舾装件托盘智能拣选方法。研究建立以总延误时间为优化目标的数学模型,并设计改进遗传算法求解模型。算法采用基于托盘的单层整数编码方式,通过用各染色体代表不同的托盘排序序列,在选择、交叉和变异操作后引入进化逆转和插入操作,来提高算法的整体优化效率。通过实例对比分析验证了该算法的有效性。 展开更多
关键词 船舶建造 改进遗传算法 舾装件托盘 延误时间 托盘分批指派排序
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过饱和状态下的单交叉口最小延误信号周期模型 被引量:7
19
作者 徐建闽 荆彬彬 卢凯 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期521-526,共6页
由于现有单交叉口信号配时方法主要适用于低饱和交通状态,本文以过饱和交通状态作为研究对象,利用定数理论分析了信号交叉口进口道的车辆到达与驶离规律,建立了信号周期与延误时间之间的数学模型,推导了单交叉口最小延误的信号周期计算... 由于现有单交叉口信号配时方法主要适用于低饱和交通状态,本文以过饱和交通状态作为研究对象,利用定数理论分析了信号交叉口进口道的车辆到达与驶离规律,建立了信号周期与延误时间之间的数学模型,推导了单交叉口最小延误的信号周期计算公式.以某个四相位交叉口为例,针对3组不同流量比的过饱和交通状态,分别获取了延误时间与信号周期之间的变化曲线,计算了最小延误所对应的最佳信号周期,并利用VISSIM微观交通仿真软件,仿真得到了3组不同流量比情况下的延误时间.仿真结果表明:在各组流量比设置下,延误时间的理论计算值与仿真实验值相一致,有效验证了该模型的准确合理性,为解决过饱和状态下的交叉口信号配时优化问题提供了理论指导依据. 展开更多
关键词 交通控制 过饱和 定数理论 信号周期 延误时间 单交叉口
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大连港长兴岛港区LNG码头船舶进出港影响仿真分析
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作者 陈中亚 赵鑫哲 +1 位作者 薛天寒 李蕊 《港口科技》 2024年第1期23-30,共8页
为定量分析大连港长兴岛港区规划液化天然气(LNG)码头建成后船舶进出港对航道整体通航效率和服务水平的影响,通过计算机仿真的手段,构建长兴岛港区船舶通航仿真模型,模拟船舶进出港、靠离泊及装卸作业的过程。提出全年延误艘次和延误时... 为定量分析大连港长兴岛港区规划液化天然气(LNG)码头建成后船舶进出港对航道整体通航效率和服务水平的影响,通过计算机仿真的手段,构建长兴岛港区船舶通航仿真模型,模拟船舶进出港、靠离泊及装卸作业的过程。提出全年延误艘次和延误时间,以及单艘LNG船舶引起的其他船舶延误艘次和时间等评价指标,评估不同吞吐量水平和不同船舶流量情况下LNG船舶通航对其他类型船舶的影响程度。仿真结果表明,长兴岛港区LNG码头建成运营后,每艘LNG船舶进出港将造成2.1艘其他类型船舶的延误,平均延误时间在3 h内,冬季LNG船舶进港高峰期的影响程度较其他季节有一定增加。基于仿真结论判断,长兴岛港区LNG船舶进出港造成其他类型船舶的延误艘次和延误时间均处于可控范围内,LNG码头的建设对港区整体通航效率和服务水平影响较小。 展开更多
关键词 港口 大连港长兴岛港区 LNG码头 船舶流量 通航管制 仿真模型 延误艘次 延误时间
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