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汽车座椅振动舒适性主客观测试及关联性分析
被引量:
13
1
作者
陈良松
宋俊
+1 位作者
邱毅
王遵铭
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第8期1263-1269,共7页
汽车座椅的振动特性直接影响乘坐舒适性。为综合评估座椅的振动舒适性,本文对座椅客观舒适性与乘员主观舒适性之间的关联性进行研究和分析。首先,进行不同激励幅值下的垂向振动试验,测量从座椅地板到与人体接触面的振动传递来表征人-椅...
汽车座椅的振动特性直接影响乘坐舒适性。为综合评估座椅的振动舒适性,本文对座椅客观舒适性与乘员主观舒适性之间的关联性进行研究和分析。首先,进行不同激励幅值下的垂向振动试验,测量从座椅地板到与人体接触面的振动传递来表征人-椅耦合系统的动态性能。然后,设计相对幅值估计法用于主观评价,并进行主客观关联性分析。最后,提出一种能够表征座椅隔振性能的参数。结果表明:(1)随着振动量级的增大,人-椅耦合系统的共振频率会向低频移动,垂直同轴与交叉轴振动传递在第1阶共振频率处具有较强的关联性;(2)主客观测试关联性较好(拟合精度为99.05%),验证了相对幅值估计法的有效性;(3)提出的座椅隔振性能参数与主观评价一致性较好,可为汽车座椅振动舒适性的优化改进提供理论依据。
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关键词
振动特性
人-椅耦合系统
座椅
传递
率
主客观测试
隔振性能
预测模型
下载PDF
职称材料
三轴振动激励下悬挂座椅垂向传递率试验研究
2
作者
尹玮倓
邱毅
《声学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期209-216,共8页
针对三轴激励下无源空气弹簧悬挂座椅垂向振动传递特性进行了试验研究。其中,垂向激励幅值设置为0.25 m/s^(2)r.m.s.、0.5 m/s^(2)r.m.s.或1.0 m/s^(2)r.m.s.,纵向和横向激励幅值同为0 m/s^(2)r.m.s.、0.5 m/s^(2)r.m.s.或1.0 m/s^(2)r....
针对三轴激励下无源空气弹簧悬挂座椅垂向振动传递特性进行了试验研究。其中,垂向激励幅值设置为0.25 m/s^(2)r.m.s.、0.5 m/s^(2)r.m.s.或1.0 m/s^(2)r.m.s.,纵向和横向激励幅值同为0 m/s^(2)r.m.s.、0.5 m/s^(2)r.m.s.或1.0 m/s^(2)r.m.s.;座椅靠背倾角设置为0°、10°或20°。研究表明,垂向和水平方向振动激励幅值的增加均引起悬挂座椅传递率共振频率的降低,并影响座椅有效幅值传递率;在较小幅值(0.25 m/s^(2)r.m.s.)的垂向振动激励下,靠背倾角对该共振频率也有一定影响。此外,垂向和水平振动幅值对座椅传递率的影响存在轴间耦合效应,当垂向振动的幅值增大时,水平振动幅值从0.25 m/s^(2)r.m.s.增大到1.0 m/s^(2)r.m.s.所造成的传递率峰值的变化程度将减小,反之亦然。
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关键词
人因工程
全身振动
多轴振动
悬挂
座椅
靠背倾角
座椅
传递
率
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职称材料
用座椅传递率分析汽车“人—椅”系统模型简化的可行性
被引量:
2
3
作者
陈朝阳
《安徽工学院学报》
1996年第3期12-16,共5页
通过座椅传递率计算分析,说明汽车平顺性研究中“人-椅”系统模型简化的可行性。
关键词
汽车
平顺性
座椅
传递
率
人-椅系统
模型简化
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职称材料
题名
汽车座椅振动舒适性主客观测试及关联性分析
被引量:
13
1
作者
陈良松
宋俊
邱毅
王遵铭
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
浙江大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第8期1263-1269,共7页
基金
广汽研究院-浙江大学校企合作创新项目(XG5-NV-9)资助。
文摘
汽车座椅的振动特性直接影响乘坐舒适性。为综合评估座椅的振动舒适性,本文对座椅客观舒适性与乘员主观舒适性之间的关联性进行研究和分析。首先,进行不同激励幅值下的垂向振动试验,测量从座椅地板到与人体接触面的振动传递来表征人-椅耦合系统的动态性能。然后,设计相对幅值估计法用于主观评价,并进行主客观关联性分析。最后,提出一种能够表征座椅隔振性能的参数。结果表明:(1)随着振动量级的增大,人-椅耦合系统的共振频率会向低频移动,垂直同轴与交叉轴振动传递在第1阶共振频率处具有较强的关联性;(2)主客观测试关联性较好(拟合精度为99.05%),验证了相对幅值估计法的有效性;(3)提出的座椅隔振性能参数与主观评价一致性较好,可为汽车座椅振动舒适性的优化改进提供理论依据。
关键词
振动特性
人-椅耦合系统
座椅
传递
率
主客观测试
隔振性能
预测模型
Keywords
vibration characteristic
seat⁃occupant coupling system
seat transmissibility
subjective and objective test
vibration isolation performance
prediction model
分类号
U463.836 [机械工程—车辆工程]
U461.4 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
三轴振动激励下悬挂座椅垂向传递率试验研究
2
作者
尹玮倓
邱毅
机构
浙江大学能源工程学院
南安普顿大学工程与物理科学学院
出处
《声学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期209-216,共8页
文摘
针对三轴激励下无源空气弹簧悬挂座椅垂向振动传递特性进行了试验研究。其中,垂向激励幅值设置为0.25 m/s^(2)r.m.s.、0.5 m/s^(2)r.m.s.或1.0 m/s^(2)r.m.s.,纵向和横向激励幅值同为0 m/s^(2)r.m.s.、0.5 m/s^(2)r.m.s.或1.0 m/s^(2)r.m.s.;座椅靠背倾角设置为0°、10°或20°。研究表明,垂向和水平方向振动激励幅值的增加均引起悬挂座椅传递率共振频率的降低,并影响座椅有效幅值传递率;在较小幅值(0.25 m/s^(2)r.m.s.)的垂向振动激励下,靠背倾角对该共振频率也有一定影响。此外,垂向和水平振动幅值对座椅传递率的影响存在轴间耦合效应,当垂向振动的幅值增大时,水平振动幅值从0.25 m/s^(2)r.m.s.增大到1.0 m/s^(2)r.m.s.所造成的传递率峰值的变化程度将减小,反之亦然。
关键词
人因工程
全身振动
多轴振动
悬挂
座椅
靠背倾角
座椅
传递
率
Keywords
Human factor engineering
Whole-body vibration
Multi-axis vibration
Suspension seat
Backrest inclination angle
Seat transmissibility
分类号
U463.836 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
用座椅传递率分析汽车“人—椅”系统模型简化的可行性
被引量:
2
3
作者
陈朝阳
出处
《安徽工学院学报》
1996年第3期12-16,共5页
文摘
通过座椅传递率计算分析,说明汽车平顺性研究中“人-椅”系统模型简化的可行性。
关键词
汽车
平顺性
座椅
传递
率
人-椅系统
模型简化
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车座椅振动舒适性主客观测试及关联性分析
陈良松
宋俊
邱毅
王遵铭
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021
13
下载PDF
职称材料
2
三轴振动激励下悬挂座椅垂向传递率试验研究
尹玮倓
邱毅
《声学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
3
用座椅传递率分析汽车“人—椅”系统模型简化的可行性
陈朝阳
《安徽工学院学报》
1996
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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