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Fe_2(SO_4)_3溶液吸收H_2S废气工艺研究 被引量:14
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作者 朱菊华 黄妍 童志权 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期277-281,共5页
报道了一种新型的硫化氢废气处理工艺 ,包括化学吸收和空气氧化两步。硫化氢被转化为单质硫。通过探讨废气流量、入口H2 S浓度、吸收液初始 [Fe3 + ]、 [Fe2 + ]、pH值、吸收液体积、温度等因素对脱硫率的影响 ,确定了硫酸铁体系适宜的... 报道了一种新型的硫化氢废气处理工艺 ,包括化学吸收和空气氧化两步。硫化氢被转化为单质硫。通过探讨废气流量、入口H2 S浓度、吸收液初始 [Fe3 + ]、 [Fe2 + ]、pH值、吸收液体积、温度等因素对脱硫率的影响 ,确定了硫酸铁体系适宜的反应条件。在实验室有限条件下脱硫率达 92 %以上。工业上进一步强化气液传质 ,脱硫率可望达 98%以上。采用常压空气氧化法再生Fe3 + ,建立了“吸收 -再生 -吸收” 展开更多
关键词 H2S废气 Fe2(SO4)3溶液 废气流量 浓度 吸收液 PH值 温度 脱硫率 废气处理 硫酸铁
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天然气发动机EGR系统应用研究 被引量:7
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作者 张腾 韩文涛 +3 位作者 田占勇 王林波 安宁 姚旺 《内燃机与动力装置》 2020年第4期80-85,共6页
研究进气流量传感器和废气文丘里流量计两种不同技术方案对废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)率控制精度的影响,并在采用理论空燃比的天然气发动机上进行试验验证。结果表明:基于废气流量计计算的EGR废气量精度更高,低速工况... 研究进气流量传感器和废气文丘里流量计两种不同技术方案对废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)率控制精度的影响,并在采用理论空燃比的天然气发动机上进行试验验证。结果表明:基于废气流量计计算的EGR废气量精度更高,低速工况时相对误差小于4.27%,高速工况时相对误差小于0.35%;通过发动机台架EGR率测试,EGR率的相对误差小于2.64%,在可控范围内,且采用闭环控制策略,可保证EGR系统精准可靠地运行。 展开更多
关键词 EGR系统 废气流量 EGR率 控制策略
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废气再循环系统ERG 被引量:2
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作者 刘波 《现代零部件》 2007年第8期95-98,共4页
废气再循环系统ERG的工作原理废气再循环系统,简称EGR,其作用是将柴油机产生的一小部分废气再送回气缸。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程,这就是氮氧化合物会减少的主要原因。另外,提高废气再循环率会使总的废气流量减少,... 废气再循环系统ERG的工作原理废气再循环系统,简称EGR,其作用是将柴油机产生的一小部分废气再送回气缸。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程,这就是氮氧化合物会减少的主要原因。另外,提高废气再循环率会使总的废气流量减少,因此废气排放中总的污染物输出量将会相对减少。废气再循环系统示意图见图1。 展开更多
关键词 废气再循环系统 氮氧化合物 工作原理 燃烧过程 废气流量 废气排放 EGR 柴油机
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固定污染源废气流量监测中需注意问题的探讨 被引量:2
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作者 白进林 《青海环境》 2010年第2期94-95,共2页
文章对废气流量监测过程中常见的一些问题进行了分析,并提出了一些应对措施。
关键词 固定污染源 废气流量 监测 问题 探讨
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DPF再生时VOCs毒性成分排放特性及其影响因素分析
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作者 李志成 钱枫 +3 位作者 祝能 杨栋 王明达 腾琦 《武汉科技大学学报》 CAS 北大核心 2022年第4期295-303,共9页
采用发动机台架试验与仿真分析相结合的方法,分析某国六柴油机颗粒捕集器(DPF)再生时挥发性有机化合物(VOCs)的排放特性及其影响因素。结果表明,DPF再生阶段尾气中VOCs毒性成分排放量大幅升高;DPF再生阶段VOCs毒性成分排放的影响因子按... 采用发动机台架试验与仿真分析相结合的方法,分析某国六柴油机颗粒捕集器(DPF)再生时挥发性有机化合物(VOCs)的排放特性及其影响因素。结果表明,DPF再生阶段尾气中VOCs毒性成分排放量大幅升高;DPF再生阶段VOCs毒性成分排放的影响因子按影响程度从高到低依次排序为:废气温度、废气流量、再生喷油量、氧化型催化转化器(DOC)孔密度、DOC长度、DOC直径,其中,废气温度、再生喷油量分别对醛类和苯系物的排放影响较大;在制定DPF再生策略时,应充分考虑废气温度以及废气流量对尾气中VOCs毒性成分排放的影响,并依照无组织排放源中VOCs毒性成分的限值对再生喷油量进行限制。 展开更多
关键词 柴油发动机 DPF再生 VOCS 排放特性 废气温度 废气流量 喷油量 仿真分析
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大管径废气流量的测量 被引量:1
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作者 常俊杰 宋强 +1 位作者 张运素 任燕福 《自动化博览》 2000年第4期23-24,共2页
介绍了气体质量流量计的特点 ,并对其工作原理和安装也作了详细的阐述。
关键词 大管径 烟道 测量 烟结机 废气流量
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固定污染源废气监测过程中风量的衰减
7
作者 史灵辉 《环境与发展》 2020年第6期162-163,共2页
固定源废气流量作为污染物排放速率计算的关键参数,因此准确测定尤为重要。而监测过程中的遇到废气流量衰减问题,给数据审核和监督管理带来一定的困难,本文主要通过理论分析介绍了几种前期解决措施以供参考。
关键词 固定源废气 废气流量 风量衰减
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废气再循环系统
8
作者 刘波 《现代零部件》 2008年第4期42-43,共2页
废气再循环系统:将柴油机产生的废气的一小部分再送回气缸。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程,这就是氮氧化合物会减少的主要原因。另外,提高废气再循环率会使总的废气流量减少,因此废气排放中总的污染物输出量将会相对减少。
关键词 废气再循环 柴油机 氮氧化合物 废气流量
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万吨水泥生产线窑尾电收尘器的开发及应用
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作者 李桂亭 《新世纪水泥导报》 CAS 2008年第4期40-43,共4页
大型化的新型干法水泥线普遍采用先进的窑尾废气烘干生料立磨联合操作技术,该技术的特点是废气流量大、含尘浓度高、操作压力大。为简化工艺流程又取消了预收尘系统,直接采用电收尘器作为一级收尘装置,此时的电收尘器不仅作为收尘装... 大型化的新型干法水泥线普遍采用先进的窑尾废气烘干生料立磨联合操作技术,该技术的特点是废气流量大、含尘浓度高、操作压力大。为简化工艺流程又取消了预收尘系统,直接采用电收尘器作为一级收尘装置,此时的电收尘器不仅作为收尘装置,更是一台工艺装置。电收尘器运行好坏不仅关系到环保,更关系到立磨产量。这对电收尘器提出了更高的要求。本文针对10000t/d新型干法水泥生产线窑尾采用联合操作时废气的特点,介绍了除尘设备的开发、制造、安装注意事项,并对冷态性能试验隋况和实际应用效果进行了分析。 展开更多
关键词 干法水泥生产线 电收尘器 窑尾废气 应用 开发 操作技术 收尘装置 废气流量
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基于正交试验法的重型柴油车OBD诊断影响因素分析
10
作者 刘波 黄鹏 +4 位作者 王素梅 孙文强 孙选建 刘玉伟 杨永春 《汽车实用技术》 2023年第11期164-168,共5页
重型柴油车污染物排放限值及测量方法GB 17691—2018中对于重型商用柴油车提出了车载诊断系统(OBD)实际监测频率(IUPR)的监测要求,属于同一OBD系族的不同厂家、不同车型、不同里程的IUPR率要满足法规要求。研究表明发动机排气温度、废... 重型柴油车污染物排放限值及测量方法GB 17691—2018中对于重型商用柴油车提出了车载诊断系统(OBD)实际监测频率(IUPR)的监测要求,属于同一OBD系族的不同厂家、不同车型、不同里程的IUPR率要满足法规要求。研究表明发动机排气温度、废气体积流量和废气质量流量是影响OBD诊断释放的关键因素。文章通过正交试验的方法,分析不同厂家整车匹配的背压、进气阻力与中冷压降的边界对排温、废气体积流量以及废气质量流量的影响,识别影响权重及规律,探索整车匹配关键技术指标,对后续的整车匹配提供标准。 展开更多
关键词 IUPR 排气温度 废气体积流量 废气质量流量
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一种汽油机增压预控模型标定策略研究
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作者 李笑南 孙建军 +2 位作者 方会咏 柳启元 朱允 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2023年第6期6-10,共5页
现代各种动力装置对动力性能的要求越来越高,因此就要求汽油机不断提高其强化程度。汽油机强化程度的主要动力指标是升功率,使用增压器提高平均有效压力是提高升功率的有效途径。对于汽油发动机增压预控的标定,需要确保发动机在不同工... 现代各种动力装置对动力性能的要求越来越高,因此就要求汽油机不断提高其强化程度。汽油机强化程度的主要动力指标是升功率,使用增压器提高平均有效压力是提高升功率的有效途径。对于汽油发动机增压预控的标定,需要确保发动机在不同工况下实际增压压力与目标增压压力尽可能保持一致,及时响应动力请求并保证平顺性。研究了一种汽油发动机增压预控模型的策略及标定方法。当汽油发动机运行在增压工况时,在涡轮前后的压比一定时增压器占空比与流经废气旁通阀的流量具有一定线性关系。因此准确计算得到流经废气旁通阀的流量及涡轮前后的压比,即可保证发动机的增压预控模型精度。 展开更多
关键词 增压预控 目标增压压力 实际增压压力 废气旁通阀流量 涡前压力 涡后压力
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