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题名深井大断面沿空留巷分阶段底鼓特征分析
被引量：15
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作者
华心祝
李志华
李迎富
杨朋
阚甲广
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机构
安徽理工大学煤矿安全高效开采省部共建教育部重点实验室
安徽理工大学能源与安全学院
中国矿业大学矿业工程学院
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出处
《煤炭科学技术》
CAS
北大核心
2016年第9期26-30,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51274010)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20133415120002)
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文摘
针对深井大断面沿空留巷底鼓剧烈,防控难度大,以顾桥煤矿1115(1)工作面地质条件为工程背景,利用FLAC^(3D)三维数值模拟软件研究了深井大断面沿空留巷分阶段底鼓特征。研究结果表明:从开掘到报废留巷底鼓严重,掘巷阶段就产生较大的底鼓量,一次采动阶段底板变形继续增大,二次采动阶段底板变形更加剧烈,底鼓量累计超过1 000 mm,其中掘巷、一次采动及二次采动3个阶段的底鼓量分别达到总底鼓量的21%、32%、47%。一次采动影响下工作面前方30 m至工作面后方60m范围内巷道底鼓剧烈,应作为底鼓防治的重点区域。研究成果可为深井大断面沿空留巷底鼓防控提供指导。
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关键词
沿空留巷
深井大断面
底鼓特征
围岩稳定性
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Keywords
gob-side entry retaining
large cross section in deep mine
floor heave features
stability of surrounding rock
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分类号
TD323
[矿业工程—矿井建设]
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题名软岩回采巷道底鼓机理及控制技术研究
被引量：5
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作者
王旭
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机构
陕北矿业涌鑫公司
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出处
《山西大同大学学报（自然科学版）》
2022年第1期98-102,共5页
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文摘
针对安山煤矿133101综采工作面回采巷道底板破坏严重、难以支护的情况,结合矿井回采巷道所处的地质特征,采用物理力学试验、XRD矿物成分分析、理论分析以及数值模拟等方法,分析了133101综采工作面回采巷道的主控因素,制定并验证了“切槽卸压+防治水”巷道底鼓治理方案,有效控制了回采巷道底鼓现象。
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关键词
软岩
底鼓特征
数值模拟
切槽卸压
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Keywords
soft rock
floor heave features
numerical simulation
cutting groove release pressure
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分类号
TD45
[矿业工程—矿山机电]
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题名伊田煤业沿空留巷底鼓特征及控制方案研究
被引量：2
- 3
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作者
王鹏
严国超
贺新
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机构
太原理工大学矿业工程学院
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出处
《煤炭技术》
CAS
2018年第11期59-61,共3页
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文摘
根据伊田煤业1101工作面沿空留巷工程实践情况,利用FLAC^(3D)三维数值模拟软件分析了沿空留巷一次采动阶段底鼓特征,以此提出对底板施加高预紧力锚杆来控制底鼓的控制措施。研究结果表明:底板未施加锚杆时,沿空留巷巷道一次采动期间底板底鼓量达到200 mm左右,施加锚杆后,底鼓量只有80 mm左右,由此可见对巷道底板施加高预紧力锚杆是控制底鼓量的一个重要措施。
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关键词
沿空留巷
底鼓特征
数值模拟
锚杆支护
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Keywords
retaining alley along goaf
characteristics of bottom drum
numerical simulation
suspension roof support
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分类号
TD353
[矿业工程—矿井建设]
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题名岩溶隧道道床上浮机制及底鼓特征数值分析
被引量：1
- 4
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作者
杨辉
裴俊豪
朱吉斌
刘宁
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机构
中交一公局集团有限公司
贵州大学土木工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第25期10926-10934,共9页
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基金
国家自然科学基金地区基金(52168056,52069004)
贵州省科技计划(黔科合支撑[2023]一般423,黔科合支撑[2020]2Y036号)
贵州省交通运输厅科技项目(2021-122-050)。
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文摘
由于岩溶贯通形态复杂,地下水丰富,对隧道基底局部水压和隧道结构裂缝及层间黏结强度影响较大,易发生隧道道床脱空上浮底鼓现象,危及运营行车安全。将道床上浮情况分为道床横向脱空与纵向脱空两大类,分别开展3种阶段工况下道床在不同水头高度下的上浮量对比分析,结果表明:上浮过程可划分3个阶段:地下水入渗阶段,该阶段仰拱-填充层孔隙水压力降低,道床孔隙水压力增高;黏结失效阶段,临界水头高度与道床板厚度、道床与仰拱填充间黏结强度之间的关联阶段;道床局部上浮脱空阶段,黏结强度对临界水头高度的影响远大于道床板厚度。第一阶段层间黏结良好条件下,上浮水压需要约6.32 MPa;黏结力较弱时,上浮水压仅需66.69 kPa左右。第三阶段横向中部脱空情况下,25 m水头压力下道床层间应力值为1.85 MPa以上,对应最大上浮值为0.22 mm。第三阶段纵向局部脱空情况下,当道床脱空段增大至10 m时,25 m水头压力环下道床最大上浮值为6.83 mm,达到影响行车的上浮阈值8.00 mm。综上可知,隧道道床黏结失效,易诱发道床上浮底鼓。层间增强黏结措施的有效布设,可抑制道床上浮底鼓。建议采用钻孔泄水和补打道床锚杆等应急措施。
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关键词
岩溶隧道
无砟道床
上浮机制
底鼓特征
黏结强度
数值分析
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Keywords
karst tunnel
ballastless track bed
floating mechanism
characteristics of floor drum
bond strength
numerical analysis
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分类号
TU43
[建筑科学—岩土工程]
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