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题名车辆基地全框支剪力墙结构大底盘效应分析
被引量：1
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作者
许名鑫
李重阳
周越洲
肖中岭
陈晓城
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机构
华南理工大学建筑设计研究院有限公司
越秀地产股份有限公司
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出处
《建筑结构》
北大核心
2024年第15期69-74,114,共7页
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基金
华南理工大学建筑设计研究院有限公司委托研究项目(x2jzD9230390)。
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文摘
以某车辆基地全框支剪力墙结构为例,以底盘结构质量、刚度、频率、平面尺寸、裙房柱截面、塔楼高度等为参数,分析大底盘结构对塔楼地震响应的影响及多塔楼之间的影响、塔楼偏置对底盘的影响等。结果表明,底盘效应放大了塔楼受到的地震作用。楼高150m时,塔楼层剪力曲线形状变得弯曲,反映高阶振型带拐点的曲线形状;楼高50m时随裙房范围扩大,底盘效应明显增强,裙房范围每侧60m,裙房上一层的剪力比楼高150m时该层的剪力还要大50%左右,是楼高50m无裙房时该层剪力的2.5倍左右。在车辆基地全框支剪力墙结构设计中需考虑大底盘效应,按实际的底盘范围进行整体计算以真实反映底盘效应。
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关键词
车辆基地
全框支剪力墙结构
大底盘
底盘效应
多塔结构
扭转效应
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Keywords
vehicle base
complete frame-supported shear wall structure
large chassis
chassis effect
multiple towers structure
torsion effect
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分类号
TU973
[建筑科学—结构工程]
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