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动车组应急供电问题分析及应急自牵引技术方案 被引量：9
1
作者 赵宇 王志 +1 位作者 陆阳 宋永丰 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第5期1-4,8,共5页
动车组在运行过程中,因供电接触网故障造成列车停电。当动车组发生停电故障后,容易因车厢内高温、缺氧等因素造成现场混乱,存在极大的安全隐患。文中分析了既有动车组应急供电中在存在着电池容量不足的问题,介绍了动车组应急自牵引系统... 动车组在运行过程中,因供电接触网故障造成列车停电。当动车组发生停电故障后,容易因车厢内高温、缺氧等因素造成现场混乱,存在极大的安全隐患。文中分析了既有动车组应急供电中在存在着电池容量不足的问题,介绍了动车组应急自牵引系统的构成及其优势,最后对3种应急自牵引技术方案进行了分析,并通过对比3种技术方案,得到从目前工程实现角度,方案3更加适合;从技术积累角度,方案1和方案2更加适合。 展开更多
关键词 应急供电 应急自牵引 动车组
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城市轨道交通车辆电池应急牵引功能的实现 被引量：9
2
作者 沈涛 周巧莲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第7期110-115,共6页
列车通过车载电池实现应急自牵引,将迫停于区间的列车自行牵引至就近车站,能有效解决因列车不能受电引起的应急处置问题,提高处置效率。分析了锂离子电池作为电池载体实现城市轨道交通车辆在AW3(超载)载荷条件下,在30‰坡道上爬坡500 m... 列车通过车载电池实现应急自牵引,将迫停于区间的列车自行牵引至就近车站,能有效解决因列车不能受电引起的应急处置问题,提高处置效率。分析了锂离子电池作为电池载体实现城市轨道交通车辆在AW3(超载)载荷条件下,在30‰坡道上爬坡500 m,再在平直道上运行1 000 m的电池系统的能量和功率需求,给出了既有列车实现车载电池自牵引功能的改造方案和相关改造要点。介绍了对既有列车(试验列车)的改造,以及为验证自牵引功能进行的试验。试验结果显示,列车应急牵引电池满足设计需求,并有一定的余量,改造方案可行。 展开更多
关键词 城市轨道交通车辆 车载电池 应急自牵引
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城轨交通车辆应急自牵引能耗需求分析及仿真 被引量：5
3
作者 陈胜 袁登科 +3 位作者 韦莉 周云峰 周巧莲 李济棋 《机电一体化》 2011年第6期48-52,73,共6页
当牵引网无法正常供电时,城轨车辆通过车载储能系统作为储备电源实现应急移车,从而将列车安全行驶至车站疏散乘客,避免造成人身伤害和经济损失。针对上述情况,结合上海轨道交通11号线车辆电气参数及线路情况,基于PSCAD/EMTDC仿真软件对... 当牵引网无法正常供电时,城轨车辆通过车载储能系统作为储备电源实现应急移车,从而将列车安全行驶至车站疏散乘客,避免造成人身伤害和经济损失。针对上述情况,结合上海轨道交通11号线车辆电气参数及线路情况,基于PSCAD/EMTDC仿真软件对城轨车辆的电气特征进行建模并通过现场试验数据对仿真模型进行校验和修正。定性分析了车辆应急自牵引时不同运行工况对功率、能耗需求的影响。最后,基于上海轨道交通11号线昌吉东路站至赛车场站的区间线路,通过仿真模型计算车辆在特定工况下应急自牵引时的功率、能耗需求。 展开更多
关键词 城轨车辆 应急自牵引 能耗
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城轨交通车辆应急自牵引系统仿真分析 被引量：4
4
作者 刘君君 袁登科 +4 位作者 周巧莲 李济棋 韦莉 张逸成 顾帅 《机电一体化》 2011年第7期20-23,68,共5页
城轨交通车辆以电能为驱动能源,但国内外由于供电系统自身故障、人为破坏和自然灾害等因素引发的牵引供电网瘫痪的事故屡见不鲜,这将导致整条线路停运和乘客大量滞留,危害严重。城轨交通车辆应急自牵引系统可以在牵引供电网失去的情况下... 城轨交通车辆以电能为驱动能源,但国内外由于供电系统自身故障、人为破坏和自然灾害等因素引发的牵引供电网瘫痪的事故屡见不鲜,这将导致整条线路停运和乘客大量滞留,危害严重。城轨交通车辆应急自牵引系统可以在牵引供电网失去的情况下,将列车牵引至安全地带。提出了该系统的车载混合储能系统的架构,并采用Matlab仿真软件对应急自牵引系统进行仿真,分析其在应急移车时的作用。 展开更多
关键词 应急自牵引 混合储能 MATLAB
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