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高强度桥梁钢焊接接头疲劳性能的研究 被引量：12
1
作者 贾坤宁 王海东 姜秋月 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期48-51,共4页
利用高频疲劳试验机对高强度桥梁钢焊接接头测定了应力比R>0条件下的应力-循环次数(S-N)曲线,并对疲劳断口进行观察,系统分析疲劳裂纹的形成、扩展以及瞬断过程。结果表明,高强度桥梁钢焊接接头在R>0条件下的疲劳极限为470MPa,稍... 利用高频疲劳试验机对高强度桥梁钢焊接接头测定了应力比R>0条件下的应力-循环次数(S-N)曲线,并对疲劳断口进行观察,系统分析疲劳裂纹的形成、扩展以及瞬断过程。结果表明,高强度桥梁钢焊接接头在R>0条件下的疲劳极限为470MPa,稍低于焊接接头的屈服强度,应力幅σ与循环次数N的关系为lgN=36.9-13.7438lgσ;在较高应力幅下的疲劳裂纹起源于试样表面的某种缺陷,在较低加载应力幅下的疲劳裂纹起源于大尺寸的夹杂物;疲劳扩展区断口微观形貌为疲劳辉纹和微坑,在微坑中可以观察到第二相粒子,局部区域可以观察到二次裂纹;瞬断区断口形貌具有典型的韧窝特征。 展开更多
关键词 高强度桥梁钢 焊接接头 疲劳性能 断口 应力-循环次数(S-n)
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TRIP800钢板Q＆P处理后的疲劳性能研究
2
作者 陈立伟 颜景润 +2 位作者 倪笑宇 王烁 李欣 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第12期205-207,211,共4页
采用最小应力/最大应力σ_(min)/σ_(max)≈0的拉-拉循环加载,测定了TRIP钢经Q&P处理后的疲劳应力-循环次数(S-N)曲线。并对所得的试验数据进行了拟合处理。结果表明:TRIP钢经Q&P处理后在加载频率8Hz、应力比R≈0时的S-N曲线的... 采用最小应力/最大应力σ_(min)/σ_(max)≈0的拉-拉循环加载,测定了TRIP钢经Q&P处理后的疲劳应力-循环次数(S-N)曲线。并对所得的试验数据进行了拟合处理。结果表明:TRIP钢经Q&P处理后在加载频率8Hz、应力比R≈0时的S-N曲线的拟合公式为:lgN=42.062-15.026lgσ(N为循环周次;σ为最大循环应力σ_(max));TRIP800钢板经过Q&P处理后疲劳源在表面下的第二相处,裂纹的扩展区为微孔聚集型断裂,而瞬断区为典型的脆性断裂。 展开更多
关键词 TRIP钢板 应力-循环次数(S-n)曲线 疲劳断裂 断口扫描
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三体船连接桥结构疲劳强度试验研究 被引量：6
3
作者 任慧龙 甄春博 +1 位作者 冯国庆 李陈峰 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期62-66,共5页
针对某型三体船,采用谱分析方法进行全船疲劳强度分析,确定了疲劳问题严重的连接桥结构部位,设计了实板厚疲劳试验模型.通过疲劳试验获得了典型载荷工况下的疲劳寿命值,分别采用最小二乘法和定斜率极大似然法拟合应力范围-循环次数(S-N... 针对某型三体船,采用谱分析方法进行全船疲劳强度分析,确定了疲劳问题严重的连接桥结构部位,设计了实板厚疲劳试验模型.通过疲劳试验获得了典型载荷工况下的疲劳寿命值,分别采用最小二乘法和定斜率极大似然法拟合应力范围-循环次数(S-N)曲线.在此基础上对船体典型节点部位进行疲劳强度评估,对已有校核结果进行修正.结果表明:对三体船连接桥部位进行疲劳强度评估时,采用定斜率极大似然法获得的S-N曲线较为合适. 展开更多
关键词 三体船 实板厚模型 疲劳试验 应力范围-循环次数(S-n)曲线 疲劳强度评估
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一种涡轮机匣挂钩槽疲劳寿命研究的试验方案 被引量：4
4
作者 刘春风 张允华 +2 位作者 张小勇 闫晓军 聂景旭 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期2735-2742,共8页
提出了一种针对涡轮机匣挂钩槽疲劳寿命的试验方案.该方案首先对涡轮机匣进行数值分析,得到危险部位的应力分布,再通过常温下机械加载来模拟危险部位总应力场,并在该载荷下获取涡轮机匣挂钩槽疲劳寿命.利用该方案,对新制作的涡轮机匣结... 提出了一种针对涡轮机匣挂钩槽疲劳寿命的试验方案.该方案首先对涡轮机匣进行数值分析,得到危险部位的应力分布,再通过常温下机械加载来模拟危险部位总应力场,并在该载荷下获取涡轮机匣挂钩槽疲劳寿命.利用该方案,对新制作的涡轮机匣结构改进措施、原有涡轮机匣维修措施以及腐蚀影响进行了试验研究.结果表明:1新制作的涡轮机匣挂钩槽增加倒圆半径为0.8mm的圆角后,安全寿命在50%,95%置信度下可分别增加69%和198%;2原有涡轮机匣挂钩槽铣倒圆半径为1.5mm的内圆角后可以获得与新制作的涡轮机匣挂钩槽相近的疲劳寿命;3腐蚀会严重影响涡轮机匣挂钩槽的疲劳寿命. 展开更多
关键词 挂钩槽 疲劳裂纹 涡轮机匣 概率-应力-循环次数(P-S-n)曲线 疲劳试验
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地铁齿轮的C-P-S-N曲线研究及其可靠性分析 被引量：2
5
作者 裴帮 李志远 +4 位作者 赵家栋 李学飞 何鹏辉 陈卓 岳子毫 《机电工程》 CAS 北大核心 2023年第4期542-551,共10页
在对齿轮进行寿命设计与可靠性分析时,了解齿轮的强度和寿命分布极为重要。为此,以弯曲疲劳、接触疲劳实验数据为基础,对某地铁齿轮的C-P-S-N曲线进行了研究,对其可靠性进行了分析。首先,针对P-S-N曲线的失真,提出了一种利用拟合材料参... 在对齿轮进行寿命设计与可靠性分析时,了解齿轮的强度和寿命分布极为重要。为此,以弯曲疲劳、接触疲劳实验数据为基础,对某地铁齿轮的C-P-S-N曲线进行了研究,对其可靠性进行了分析。首先,针对P-S-N曲线的失真,提出了一种利用拟合材料参数的修正方法,分别计算了齿轮不同置信度下的接触和弯曲C-P-S-N曲线;然后,以置信度为95%的C-P-S-N曲线为基准,得出了郑州某地铁齿轮箱在不同工况下的疲劳寿命分布参数,并分析了其寿命离散度规律;最后,运用顺序可靠度理论,对齿轮多工况下的综合可靠度进行了评判。研究结果表明:与其他方法相比,采用拟合材料参数的方法得到的疲劳强度差异最大为0.48%,与采用其他方法所得结果具有相同的参考性;随着置信度的增加,齿轮疲劳强度的离散度也随之增加;弯曲疲劳强度的变异系数约为0.096,接触疲劳强度的变异系数约为0.062,且接触疲劳寿命的可靠度小于弯曲疲劳寿命,即小齿轮更容易发生接触疲劳破坏;当地铁运行里程达到1.36×10^(7)km时,不发生接触疲劳破坏的概率约为0.989。 展开更多
关键词 存活率-应力-循环次数(P-S-n)曲线 疲劳强度 置信度 寿命分布 顺序可靠度理论 拟合材料参数方法 综合可靠度
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