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题名面向行车安全的汽车车身结构耐撞性能仿真研究
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作者
陈燕
曹文钢
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机构
合肥通用职业技术学院机械工程系
合肥工业大学
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出处
《成都工业学院学报》
2022年第2期12-15,共4页
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基金
安徽省高校自然科学研究项目(KJ2017A648)。
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文摘
为了提高汽车车身结构耐撞性能,提出面向行车安全的汽车车身结构耐撞性能仿真分析模型。构建机械力学参数分析模型,采用多维传感节点信息采集方法,提取受力学参数信息,构建结构弹塑性本构方程,对汽车车身结构耐撞的机械力学信息进行分布解析,预测耐撞性能的可靠性,分析耐撞特征,建立雷洛数参数分析模型,通过周期性边界应力参数分布式结合的方法,实现对汽车车身结构耐撞的相关性力学的解析控制与优化。仿真结果表明,采用该方法进行耐撞设计的性能优化能力较好,抗撞能力有所提升,耐撞性能测试的准确度和精度较高,提高了行车安全性和稳定性。
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关键词
行车安全
汽车车身结构
耐撞性能
应力屈服参数分析
边界条件
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Keywords
driving safety
automobile body structure
crashworthiness
stress yield parameter analysis
boundary conditions
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分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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