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题名V形斜缺口薄板结构应力场评估方法研究
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作者
谌伟
王宇强
梁贵明
徐双喜
邱屿
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机构
高性能舰船技术教育部重点实验室
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2024年第3期448-452,共5页
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基金
国家自然科学基金(51609185)
武汉理工大学三亚科教创新园项目(2020KF0038)。
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文摘
文中对含有复杂V形倾斜角的薄板结构应力场进行了理论分析和数值研究.通过建立奇异强度因子as与缺口应力强度因子N-SIF的关系,获得无量纲的N-SIF,在此基础上建立一系列不同几何尺寸、张开角与倾斜角下的有限板宽的斜裂纹切口薄板模型,对切口的应力场进行简化与拟合.通过控制变量法得到奇异强度因子与无量纲N-SIF的关系曲线,拟合得到简易的V形倾斜角的薄板结构应力场和N-SIF评估公式.将拟合出的N-SIF简化计算公式和有限元计算结果与传统文献计算结果进行对比与误差分析.结果表明:拟合出的应力场公式精度较高,可实现复杂倾斜角下V形切口应力场的快速评估.
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关键词
V形切口
奇异强度因子“as”
缺口应力强度因子(N-SIF)
倾斜角
应力场评估
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Keywords
V-shaped incision
singular intensity factor as
notch stress intensity factor(N-SIF)
inclination angle
stress field assessment
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分类号
O342
[理学—固体力学]
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题名铁路岩体初始应力场评估的探讨
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作者
韩康
付开隆
周树齐
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第9期17-20,共4页
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文摘
研究目的:在实际工作中,根据地应力资料进行评估,铁路绝大部分隧道都处于极高地应力、高地应力状态,引发围岩调整、工程措施加强,从而会引起投资大量增加,甚至在分析隧道衬砌开裂和变形的原因时引发大的争议和混乱,但实际已开挖的隧道发生岩爆、大变形的工程案例却是极少数。本文通过岩体力学理论、地应力资料、工程案例并结合相近行业有关规定,对铁路规范中的铁路岩体初始应力场评估进行探讨。研究结论:(1)铁路规范对初始地应力场的评估不符合实际,应修改,初步判定实测地应力大于30 MPa时,岩爆发生的可能性增大;(2)对初始地应力场的评估结论应慎重,引发的增加投资应纳入动态设计;(3)勘察设计阶段的地应力测试应合理、适当;(4)该研究成果可应用于铁路规范修改及隧道勘察。
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关键词
铁路
岩体
初始应力场评估
探讨
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Keywords
railway
rock mass
assessment of initial stress field
discussion
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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