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应力吸收层沥青混合料的力学性能评价
被引量：
6
1
作者
任瑞波
常友功
+1 位作者
耿立涛
王立志
《山东建筑大学学报》
2012年第5期469-472,482,共5页
为评价应力吸收层沥青混合料的力学性能,在室内试验测定沥青材料技术性能的基础上,基于马歇尔设计法,针对齐鲁70#沥青、稳定型橡胶改性沥青及应力吸收沥青设计了三种砂粒式应力吸收层沥青混合料。通过基本性能试验系统测定应力吸收层沥...
为评价应力吸收层沥青混合料的力学性能,在室内试验测定沥青材料技术性能的基础上,基于马歇尔设计法,针对齐鲁70#沥青、稳定型橡胶改性沥青及应力吸收沥青设计了三种砂粒式应力吸收层沥青混合料。通过基本性能试验系统测定应力吸收层沥青混合料的动态模量,并建立动态模量和相位角的主曲线,主要探索了以齐鲁70#、稳定型橡胶改性沥青及应力吸收沥青作为胶结料的应力吸收层沥青混合料的力学特性。结果表明,稳定型橡胶改性沥青和应力吸收沥青作为胶结料用于应力吸收层均有良好的力学性能。
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关键词
道路与铁道工程
应力
吸收
层
沥青
混合
料
稳定型橡胶改性
沥青
应力
吸收
沥青
力学性能
下载PDF
职称材料
基于精细分离RAP细料的应力吸收层再生混合料性能研究
2
作者
庄园
马辉
《现代交通与冶金材料》
CAS
2024年第4期41-48,共8页
精细分离技术可有效降低RAP结团,控制其变异性,但RAP在精细分离后会产生超过50%的RAP细料。由于沥青含量高及级配限制,RAP细料在常规混合料中较难再生利用,因此,亟需探索针对RAP细料的多途径利用方法。为研究精细分离RAP细料用于应力吸...
精细分离技术可有效降低RAP结团,控制其变异性,但RAP在精细分离后会产生超过50%的RAP细料。由于沥青含量高及级配限制,RAP细料在常规混合料中较难再生利用,因此,亟需探索针对RAP细料的多途径利用方法。为研究精细分离RAP细料用于应力吸收层再生混合料的可行性,本文基于再生沥青性能的可恢复程度与级配可调性确定了RAP细料最大掺量,设计了0%,10%,20%三种RAP细料掺量的应力吸收层再生混合料,采用车辙试验、低温SCB试验与低温小梁弯曲试验、冻融循环状态下的SCB试验、OT试验评价了应力吸收层再生混合料的路用性能,并分析了RAP细料掺量对其性能的影响规律。结果表明:RAP细料用于应力吸收层沥青混合料的最大掺量为20%。随着RAP细料掺量的增加,混合料高温性能会有一定程度的提升,但低温抗裂性能、水稳定性和抗反射裂缝性能会略微降低,且RAP细料用于应力吸收层具有可行性。
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关键词
应力
吸收
层
沥青
混合
料
再生技术
精细分离RAP细
料
路用性能
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职称材料
题名
应力吸收层沥青混合料的力学性能评价
被引量：
6
1
作者
任瑞波
常友功
耿立涛
王立志
机构
山东建筑大学道路与交通工程山东省高校重点实验室
出处
《山东建筑大学学报》
2012年第5期469-472,482,共5页
基金
山东省自然科学基金项目(ZR2009FM010)
文摘
为评价应力吸收层沥青混合料的力学性能,在室内试验测定沥青材料技术性能的基础上,基于马歇尔设计法,针对齐鲁70#沥青、稳定型橡胶改性沥青及应力吸收沥青设计了三种砂粒式应力吸收层沥青混合料。通过基本性能试验系统测定应力吸收层沥青混合料的动态模量,并建立动态模量和相位角的主曲线,主要探索了以齐鲁70#、稳定型橡胶改性沥青及应力吸收沥青作为胶结料的应力吸收层沥青混合料的力学特性。结果表明,稳定型橡胶改性沥青和应力吸收沥青作为胶结料用于应力吸收层均有良好的力学性能。
关键词
道路与铁道工程
应力
吸收
层
沥青
混合
料
稳定型橡胶改性
沥青
应力
吸收
沥青
力学性能
Keywords
highway and railway engineering
SAMI asphalt mixture
stabilized rubber modified asphalt
stress absorbing asphalt
mechanical property
分类号
U414.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于精细分离RAP细料的应力吸收层再生混合料性能研究
2
作者
庄园
马辉
机构
江苏高速公路工程养护技术有限公司
出处
《现代交通与冶金材料》
CAS
2024年第4期41-48,共8页
基金
国家自然科学基金面上项目(522035011)。
文摘
精细分离技术可有效降低RAP结团,控制其变异性,但RAP在精细分离后会产生超过50%的RAP细料。由于沥青含量高及级配限制,RAP细料在常规混合料中较难再生利用,因此,亟需探索针对RAP细料的多途径利用方法。为研究精细分离RAP细料用于应力吸收层再生混合料的可行性,本文基于再生沥青性能的可恢复程度与级配可调性确定了RAP细料最大掺量,设计了0%,10%,20%三种RAP细料掺量的应力吸收层再生混合料,采用车辙试验、低温SCB试验与低温小梁弯曲试验、冻融循环状态下的SCB试验、OT试验评价了应力吸收层再生混合料的路用性能,并分析了RAP细料掺量对其性能的影响规律。结果表明:RAP细料用于应力吸收层沥青混合料的最大掺量为20%。随着RAP细料掺量的增加,混合料高温性能会有一定程度的提升,但低温抗裂性能、水稳定性和抗反射裂缝性能会略微降低,且RAP细料用于应力吸收层具有可行性。
关键词
应力
吸收
层
沥青
混合
料
再生技术
精细分离RAP细
料
路用性能
Keywords
stress absorbing layer asphalt mixture
regeneration technology
fine separation of RAP fine materials
road performance
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U416.26
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
应力吸收层沥青混合料的力学性能评价
任瑞波
常友功
耿立涛
王立志
《山东建筑大学学报》
2012
6
下载PDF
职称材料
2
基于精细分离RAP细料的应力吸收层再生混合料性能研究
庄园
马辉
《现代交通与冶金材料》
CAS
2024
0
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职称材料
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